国二的车可以进京吗
自2017年2月15日起，国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五环路(不含)以内区域道路行驶。违反限行规定上路的，将被罚款100元，每4个小时计罚一次。
国二货车还能开多久
国家并没有相关规定要求国二车统一报废，私家车报废规定依旧是：行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废。在此之前，国家是设定15年年限来强制报废，但是有不少车主即使开了15年后，公里数也很少，车况也是不错的，而被强制报废的话实在浪费，现在改为里程数来引导报废也合理。
根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。估计有些人不了解引导报废是什么意思，主要是两种手段，一是划定禁行区域，例如上海、北京、河北石家庄等城市已经禁止国二车进入主城区；二是提供经济补偿，目前国二车报废已经没有补贴，相当于已经赔在自己手上。
很多国三车也将面临报废的危机，但是现在的大部分国三车都还没跑够60万公里，如果因为国六标准的出台导致国三车被强制报废，那么国家将会对国三排放标准的车辆进行赔偿。
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。
国2车还能年检吗
部分城市已经禁止国二标准的车辆通过年检，以河北省为例：
从2017年11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已基本没什么使用价值。“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。
北京为限行“国二”，还是做了一点功课的：车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。
石家庄主城区的这些“国二”车就悲催了。工作日不能出来，车主留着它们也没太大用，但你想卖掉，谁又愿意买这种“鸡肋车”“国二”车现在是没办法跨区域交易的，只能卖给本地，具体说，只能卖到本市暂时没限行的郊县。
“限行”风头这么紧，范围扩大的预期非常强烈，就算郊县有人买，出价也非常可怜，连正常价格的一半都给不到。
部分城市和地区已经禁止国二排放的汽车通过年检了，所以在有些地区或城市国二汽车是不能验车也不能正常上路行驶的。
从2019年开始，全国有不少城市和地区陆陆续续开始实行国六排放标准了，这个标准也被很多人称为有史以来最严格的排放标准。
国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准还能淘汰一部分排放不达标的老旧机动车，这对环境保护有积极作用。
随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台严格的排放标准来限制机动车的尾气排放，这是正确的做法。以后出台的排放标准会更加严格。
