农村公路超限运输管理办法

第一条为了加强对超限运输车辆行驶农村公路的管理,维护农村公路完好,保障农村公路安全畅通,根据《中华人民共和国公路法》、《黑龙江省公路条例》等有关法律、法规规定,结合我市实际,制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内超限运输车辆行驶农村公路的管理。本办法所称农村公路是指列入国家公路路网的县、乡级公路。

第三条超限运输车辆行驶农村公路的管理,实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。

不限行，深圳牌小型货车在关在可以自由通行，除了市区一些重点道路货车会有限行时间之外，其他地方是没有限行的，可以自由畅行，深圳限行是非深圳牌的外地牌小汽车，深圳牌的小货车不在限行范畴之内，即使在工作日早晚高峰期也是可以行驶的。

合不合理这个得看情况吧，如果是召开集体村民会议，经集体村民举手表决同意再收取的费用应该是合理的，否则就不合理了。

要想富先修路。由于以前农村公路普遍不好走，所以国家启动了“村村通”工程。“村村通”工程一般是国家出资70％，集体出资30％。所以大部分的地方村民都需要再出资一部分的费用。

自从“村村通”工程启动以来，农民也是大力支持。但也碰到一些问题:

一、公路太窄。一般只有3．5米宽，两车相遇必须有一辆车倒至宽敞的地方才能通过。逢年过节经常会诸车。

二、就是质量问题。农村公路普遍质量不是太好，由于承包工程的大多是本地村民，一般都没有相关的资质。为了节约成本，混凝土用的都是自己搅拌的料，用商品料的很少，也就造成了质量不达标。

不过相关部门也注意到这些问题了。现在修的农村公路标准是4．5米了，而且一定要有资质的公司才能承包，质量也就有了保证。农村也会发展的更好。

这个怎么看了，如果这是你们村子的路，然后经过大部分人超过百分之九十的人开会同意出资修路，村委会会部出面代收钱，这个不违法并且合理。

农村有些地方本来路就很烂，大家都眼巴巴的看着村委会干部修路，其实村委会干部和大家一样，没有什么通天的本领，只有政府国家有政策项目才能带领大家一起完成村里公共设施项目，如果没有项目大家又想改变现状，只有自己出劳力或出资金一起干了。

现在有些人在村里，事不关己无论村里路多烂，卫生多差，影响到他的生活就骂村委会不成，但村委会叫他们出钱出力修建，也骂村委会，反正懒惰思想抬头，就一天只等政府把路修到自己家门口，然后还挑三拣四的说“没有隔壁村好”。

以前我们老一辈，那时国家还不富裕，挖公路时，每家每户分一段给你，挖不完扣公分。现在的人们太幸福了，路、电、水都拉到家门口，七零后以上都知道，以前农村拉电，电线自己买，变压器也自己买还有自己上山砍树作电杆，一家几根平摊着。

村上组织收费用作修路这是合情合理的，只要大部分同意就可以执行，有什么不合理的，只要监督这笔钱一分不少的投在路道建设上就好了，竟然是村里的道路，靠政府有一天会修，但现在你们的路肯定难走，不是什么事情都靠政府，也要自力更生才是硬道理。