电动汽车能不能买
我有一辆特斯拉 Model Y，目前开了10000多公路，说说我的感受：
好的方面：
第一，用车成本低，每月大概1500公里行驶距离，油车每个月1000油费起步，现在每个月80元左右的电费；
第二：充电方便，我有家充，充电是真方便，插上去，什么都不用做，晚上十点开始充电，四五个小时充满，充满续航435公里，每天上下班50多公里，周末带妻儿老小出去玩下，每周充一次，足够，回老家远点，450公里，一年一次，中间休息时插上去补电30分钟，足够跑到家，老家随车充车上随车充也可以充电，对于我来说，续航焦虑基本没有；
第三，开车不累，很多人说特斯拉单踏板模式（即保持模式）危险，但那只是他一个模式而已，你可以换其他类似燃油车模式（静止模式），功能一摸一样的，没人强迫你用保持模式，我反而特喜欢保持模式，燃油车神人都不能完全用油门来控制速度，但特斯拉的保持模式让菜鸟都完全可以用电门来控制车速，在拥堵情况下，开车的舒适性比燃油车一脚油门一脚刹车舒服多了，这也是很多人开了很久电车后，不习惯燃油车的原因；
第四，辅助驾驶好用，尤其在高速何快速路上，特斯拉的辅助驾驶简直是神器，开车特别轻松；
第五，动力非常强劲，秒杀街上绝大多数车，在超车的时候非常好用；
第六，操纵精准，打方向，转弯，只有开过的人才知道，一点都不拖泥带水；
第七，空间大，前后都能放东西，后排能反倒当床用
第八，保养频率和费用低，2万公里保养一次，只保养空调，目前你还没有保养过，之前油车超级糟糕的保养经历，是我换电车的重要原因；
当然，也有些不好的：
第一：油漆特别薄，洗个车就可以刮花了
第二：容易脏，特别是黑车；
第三：整个巨大的玻璃天窗，虽然还拉风，但只要有太阳直射，车内温度一下子就飙升到无法仍受，只能开空间；
第四：内饰是比较简单的
另外，有人说电车不保值，看怎么看，如果你买车只是为了开一段时间，特斯拉要是目前电车最保值的，我的车子到目前为止已经升值了4万块了[捂脸]
电动汽车能不能买要看你在哪个城市，住什么小区，想买什么车。
很多人观望电动汽车最核心的理由就是，充电怎么办？不要听广告上瞎吹，充电五分钟装逼一小时是不可能的。
目前电动汽车的充电网络质量最好的特斯拉，有这几种充法：220V常规充电，充满要40个小时；220V/40A专用充电，充满10个小时，家用80A充电墙，充满5小时左右；超级充电站，40分钟可以搞定；国家通用36A充电电网，12小时。
也就是说，电动汽车目前充能是需要时间的，如果你的时间很宝贵，请慎重考虑，不是每个人都有闲情逸致喝半个小时咖啡等充电的。
如果你觉得ok没问题，我可以规划好我每天的行程，我也有耐心等充电，接着往下看。
由于电动汽车不止特斯拉这一个牌子，而且特斯拉很贵，买得起的人并不多，我们还要考虑大量的国产电动汽车，比如北汽新能源，江淮EV，众泰芝麻之类的。
这类电动汽车现在也开始提供家用快充桩之类的配套设施，但在外边没电了还是要依靠国家36A充电桩，这个时候就要看你在哪个城市了。
现在充电桩基础建设最好的肯定是北京，上海和广州也初有起色。北京向下往河北-山东-江苏一线的高速也有布点。除此以外，请你看看你家乡的电动汽车公用充电网建设情况，要是方圆百里一个电桩都没有我劝你还是算了，一旦没电会很刺激的。
如果你在北上广或者你家乡政府很有远见，充电桩问题解决了，该看你住什么小区。
如果你住的是没有固定车位的老小区，我劝你还是算了，因为你是没办法装家用充电系统的。假设你小区的露天停车位是固定的，你需要想办法搞定物业和供电部门，为你专门铺设一条充电线路，并且把你的住宅电表扩容或者增设一个电表。其中的成本多半是你自己掏，因为现在送充电系统的车型都不是太多，送建设成本的更加不要想。
如果是有地下独立车位的公寓，那么这些问题基本可以得到解决。15年住建部提出，未来新建小区地下车位充电设施配比要达到100%。也就是之后的新小区搭建家用充电系统会很容易不用担心，之前老一点的住宅沟通一下也是可以解决的。
如果你住别墅就别看这篇文章了。
最后，你想买什么车？
这里不是要黑国产电动车，但现在市面上的国产纯电动汽车确实以垃圾居多。垃圾电动车我不点名，大家其实心里都知道，骗补贴的玩意儿。这类车有一些共同点，比如都集中在A0级，外形都比较像Smart，你们看到了就知道。
相对靠谱一点的纯电动车都有较成熟的轿车或SUV平台做支撑，比如比亚迪秦变的秦EV，吉利帝豪变的帝豪EV。先不管他们续航怎样，作为一辆车起码的安全性还是有的，车辆内外设计，车体材料都还验证过。当然他们的价格相对垃圾电动车就会高很多。
有钱的，住别墅的，请买特斯拉，目前纯电动民用车确实没有比特斯拉更好的。
没钱的，住老旧小区的，为了自己和家人的生命财产安全着想，真的没必要去弄一个廉价电动车赶时髦。非要买车，本田飞度，丰田卡罗拉，哪个不比垃圾电动车强？
