许昌这么堵，怎么治理
拆除文峰路、七一路、华佗路和莲城大道西段绿化带
重新渠化魏文路沿线路口
拆除八一路文峰路口交通“环岛”
改造京广铁路沿线涵洞
在胖东来生活广场周边建设环通非机动车天桥
1月29日，我市放出大招出台《许昌市城区交通秩序综合整治方案》。
措施一：
拆除文峰路、七一路、华佗路和莲城大道西段绿化带
拆除文峰路、七一路、华佗路和莲城大道西段绿化带，拓宽道路，增加双向车道，提升老城区主次干道通行能力。
（尽管限号，文峰路东大街路口交通压力仍然巨大）
（文峰路中段两侧的绿化带）
文峰路两侧均有将近一个车道宽度的绿化带。除此之外，七一路、华佗路、莲城大道西段的情况和文峰路大致相同。
（图为七一路和华佗路两侧绿化带）
众所周知，上述四条道路均为我市易堵路段，让许多许昌司机“谈路色变”。为缓解这些路段的拥堵情况，计划于2018年年底前完成四条道路两侧绿化带的拆除、路面恢复工作。拆除后，在不压缩非机动车道的基础上，将增加至少两条机动车行车道。
措施二：
重新渠化魏文路沿线路口
重新渠化魏文路沿线路口，拆除路口展宽段绿化带，压缩路口车道宽度，增加路口车道数量，提升魏文路沿线路口通行能力。
措施三：
拆除八一路文峰路口交通“环岛”
拆除八一路文峰路口交通“环岛”，设置交通信号灯及配套监控，提升八一路与文峰路交叉口通行能力。
（早高峰时的八一路文峰路口交通“环岛”）
措施四：
改造京广铁路沿线涵洞
对京广铁路沿线的各隧道进行改造，拓宽隧道，增加双向车道，提升老城区东西通行能力。
(许昌铁路涵洞示意图)
许昌老城区被京广铁路分为铁东和铁西，穿越城区只能走图中所示七座铁路涵洞。目前，除天宝路涵洞和许由路涵洞相对较宽之外，其余铁路涵洞只有双向双车道的宽度。在高峰期时，尽管很多车辆选择绕行天宝路铁路涵洞，但建设路涵洞、新兴路涵洞、华佗路涵洞、西大街涵洞仍然让许多司机直呼“堵的受不了”，小编就曾在建设路涵洞堵了一个多小时。
（图为建设路、西大街铁路涵洞）
措施五：
在胖东来生活广场周边建设环通非机动车天桥
选择人流量大、车流量大、交通拥挤的地段，建设一批慢行交通天桥或地下通道。在胖东来生活广场周边建设环通非机动车天桥，有效解决慢行交通与机动车的相互影响问题。
(胖东来生活广场地段交通示意图，黄色箭头为众多非机动车行驶方向)
胖东来生活广场附近因有三个大型商场，一度被誉为许昌“首堵”。颍昌路南边的南关大街与仓库路是单行道，但是非机动车却不受限制，来自南北两个方向的非机动车随意行驶于路上，（众多非机动车如图中所示前往三个商场），是造成该地区交通拥堵的重要原因。
（颍昌路南关大街交叉口路况）
除了上述措施之外，我市还将加大源头管控力度，全面清理整顿市区生产、销售安全技术条件不符合国家标准的二轮车。其次，我市还将加大宣传力度，营造文明出行、安全出行的良好氛围，推动市民逐步养成不闯红灯、不乱穿马路、不乱停车、各行其道的文明出行习惯。
以上问题是由悟空问答签约作者【许昌人许昌事】为你解答，欢迎转发评论扔鸡蛋，如果您对问题有什么独特的看法欢迎您在下方评论留言！
学习一下重庆经验，目前阿里与重庆政府签署了战略合作协议，重点打造智慧城市，并着重于建设智慧交通出行，根据物联网车联网，车、人、网络的有机结合，进一步指挥智慧交通出行，根据道路车辆多少、畅通或者拥挤情况，信号灯自动变换指挥变道疏解交通。
今天的许昌是的拥堵情况还是比较严重的，近年来随着人们生活水平的提高，私家车的保有量也越来越好，不要说是像许昌市这样的地级市，就连一些小县城都堵的受不了，而在许昌经济比较强的长葛和禹州，同样也是非常的拥堵。
很多许昌人认为今天的许昌经济实力比较强，然后交通又出现了拥堵情况，所以说很多人认为今天的许昌可以通过修建地铁的方式来缓解当地拥堵的状况，但是他们可能说看到了洛阳市修建地铁，认为许昌也算是河南省第四大城市，就也想要通过地铁来解决。其实国家对于地铁修建还是有严格的标准的，不光是说经济总量比较不错就可以修建了，还有市区的交通拥堵状况，建设高架之后也不能够缓解，同时市区人口达到近三百万才能够修地铁，而今天的南阳、商丘等多个城市也是拥堵情况严重，都是通过高架桥来解决的，而今天的许昌同样可以先用高架的方式来缓解一下。
不是一个许昌堵，但凡有一点大的城区都堵。有路的问题，但是人为因素占大部分。大家注意过没有，有信号的路口当关了灯反而不堵了，本来就堵了反而堵的更很了。这都是人为的，是整个社会失去了向善的心！
