实行国6标准，国3的柴油车还能检车吗
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首先，国6标准还没正式实施。即使明年元月1日有部分省市实施，但仍未在全国推行。仍会有一个过程。即使全国大中城市实行，仍然会有少数边远地方落后半拍。
当国6标准实行时，国三何去何从？国家目前仍没有标准出台。如同淘汰黄标车一样，象我们这去年才开始不检，并引导报废。而很多一二线城市在几年前开始禁行黄标车了。同理，国三车也不会一刀切的。
那么，从目前来看，国三车仍然在行驶。也在年检。所以说，国三车能否年检还要看各地政策。
即使，国三车不能年检，那提前会出台相关政策，先是限制入户和交易，然后是限行。最后才排放不达后才引导报废的。
根据各地方政策来看，国三车在我们这应该至少到2022年才可能限行或报废，在这期间，车辆年检应该不是问题。只是可能在交易上有限制的。是提前还是退后，我们难以预测。
柴油车在08年开始进入国三时代，最早一批到现在才10年，特别是货车，市场上仍占主导地位，按使用l5年计算，也还有5年时间。如不能年检或强制报废，那许多国三柴油车就要倒霉了。基于这些，国家近几年不会对这些车辆一刀切不年检的。必竟要考虑大多数人利益。
如果GDP较高的省份，又比较富裕，可能会给予高额补贴，引导报废，这也不是不可能的。但也是少数地区。大多数地区近两年不会不年检的。
个人观点，仅供参考！
讲个最简单的例子，当初买国三车的时候，国家明确说这个车只能开几年就要淘汰掉，试问下这国三货车还有人买吗？所以国三车没到报废期间，国家就提前淘汰，这个损失应该国家和企业共同按车子折旧赔偿
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今年国家对于国内的重型汽车厂实行了国六排放标准的计划，计划2021年7月1日起执行。也就是说各大造车厂不再生产国五及以下的发动机了。随着环保越来越严格，国家加快了国三车的淘汰。虽然名义上没有强制报废，但是也没区别了，比如，你去厂里装货，首先货主问你的车是国几的，如果说你的车是国三的恐怕你是装不了的。必须是国四或者国五才行，现在有的地方国四都不让装了。
国六车的实行必然导致国三车淘汰，现在有的检测站根本就不审国三了，不给审车你就不能跑了，也就相当于强制报废了。
希望我的回答能够帮到你
目前的国家政策是，国六柴油货车逐步实行，现行国三货车正在逐步淘汰，很多地方已经淘汰完毕，所以国三货车很快就寿终正寝，很快就不让检了。至于还有很大一部分柴油乘用车现在国家政策不明，检车可以照常检验，只是有一部分城市开始限制通行，
