京津冀限号为什么不一致
京津冀限号可以根据当地的实际情况制定自己的限号政策,所以有时候不一致。但是现在如果没有特殊情况,京津冀限号还是一致的,同步进行的。像前几天河北保定市的容城县还实行了单双号的限行政策,我们去某个城市得提前了解当地的限行政策,避免限行违章受到处罚。
京津冀限号已经同步好久了。
下边是限号的日期
按照北京和天津实施的限行规定,2021年7月5日起,新一轮尾号限行即将开始,河北省多地也将跟着限行轮换。2021年7月5日至2021年10月3日,星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0
上下班单程20公里,想买个摩托车通勤,请问选哪种摩托车
单程20公里通勤踏板车是首选,原因是操作简单,重心低,携带物品也方便。
根据预算,万元左右的可以选本田的佳御110(13680),睿御110(11800-13000),NS110(11000-12800)。
这三款是本田小踏板中的高端车。
佳御配备水冷发动机,CBS联动刹车,全车LED灯光,偏撑熄火,液晶仪表,油箱下移,座桶宽大。油箱容积6升,实际油耗2.1左右。
睿御和NS110配备本田ESP发动机,PGM电喷,脉冲点火,怠速启停,高配版带无钥匙启动,油箱容积6.4升,实测油耗1.6-2.1,续航更长一些。
其次可以选择铃木三剑客UU(8580-9380)、UE(8980-9180)和UY(9980-10580)。
这三款车都搭载了同一款铃木超级芯发动机,最大功率6.9KW/7000,最大扭距10Nm/6000。UU原车配备护杠及尾箱,UY及UE带箱不带杠。敞开式前物箱,驾乘空间大,油箱容积6升,市区内实测油耗2.0左右,百年纪念版UU及UY则配备了前后腾森半热熔防滑胎,哑光磨砂漆。
小款踏板可以选择巧格,价格7980。车身轻,提速快,油耗低,钻车缝利索。
预算两万多的话,可以选本田的PCX160,价格22990。
该车采用新一代ESP+四气门水冷发动机,前后双碟刹,前轮ABS。并且配备了HSTC-Honda可选扭距控制系统,抑制在易打滑路面、弯道等,过度加速引起的打滑现象,提高加速安全感。脉冲点火,怠速启停,无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000,最大扭距14.7Nm/7000。坐高761,整备质量133Kg,最高时速107(这个数据有点保守,朋友的PCX150都能跑到接近120),油箱容积8.2升,平均油耗2.3升,续航里程300公里。
雅马哈的N MAX 155,价格27800(TCS版)。
印度尼西亚进口。单缸四气门水冷。最大功率11.3KW/8000,最大扭距13.7Nm/6500,前后ABS,配备了TCS牵引力控制系统。整备质量132Kg,油箱容积7.1升,油耗2.5升。
如果实在不想骑踏板,喜欢档车的话,可以选择本田的街车暴锋眼CB190R或者复古车鸷道CB190SS,铃木系列的GSX250,极客飒155街车版或仿赛版还有巡航太子酷道。
在此就不一一介绍了,请题主根据自己的定位选择。
踏板!踏板!踏板!
跨骑车骑20公里,腰已经不舒服了,而且重心比较高,雨雪天不好操控!!
弯梁车的问题也是一样,重心比较高。
踏板车大多是电喷了,原来油耗高的问题基本解决。座姿舒适,重心低,易操控,装个前风挡舒适度爆棚。
我的回答应该是比较客观的,因为我曾经在离家二十公里外上过班,且在上班过程中开过各种摩托车和小车。
我原来在离容城二十公里外的西山镇上班,自己有多辆车:嘉陵70cc摩托、雅马哈100cc弯梁、宝逸133cc跨骑摩托车、五阳本田100cc踏板车。天下雨开小车,一台0.8升的奥拓和1.5升的本田思域。开小车费用较大,所以只要天睛我就开摩托车上下班。开摩托车上下班花费一般150元到250元不等。
开摩托车上班最舒服的是豪爵宝逸133cc摩托车和五羊本田100cc踏板车。
开嘉陵70cc省油但很累,速度提不起来,赶路赶不了。优点是半离合好操控,车身短,重量轻,走羊肠小道、爬坡有力,走乡下的之字弯好用。单纯上下班不建议选用。
开雅马哈100cc速度比嘉陵快,也省油,不用离合,操作简单容易,上山下乡也兼具嘉陵的优点。但重量较轻,逆风不稳,不好赶路,不建议选用。
豪爵宝逸很稳,无风时量高时速可达120公里,20公里我最快用时14分钟。车身重,马力强,保养容易,油箱大,加一次油开到忘记,推荐使用。建议买150cc的,可以适应更恶劣的路况。
踏板也很不错,踏板装东西很方便,用脚一夹就行了,通勤用很优秀,特别是雨天行车,不用担心裤子湿。缺点是不方便走烂路,油耗奇高,油箱装的油少,没开多久又得加油了。如果买,建议买125cc的,马力大,机动性就大。
因此建议首选150或125cc的跨骑车,其次是125cc的弯梁车或踏板车,低于125cc的小排量的跨骑、踏板、弯梁不要买!
从长久看,本田,铃木,比较耐用。发动机各方面质量还是比较不错的。如果条件也许的情况下。买台国产的机动车十几万。天气寒冷也不怕。休假日还可拉着老婆孩子旅游,逛逛风景。
问题太笼统,身高体重,会不会骑档车?喜欢档车还是踏板?预算多少?外观,舒适度
每天40公里,每个车都能胜任,杂牌踏板车都能坚持一年(也就是一年多)
尽量买品牌车,省心,保养好故障少
河北石家庄和保定,哪个城市更有发展前途
河北这两个城市,发展潜力都很巨大,要论谁的发展潜力最大,目前来看,石家庄排在前面,以后来看,保定的发展潜力不可小觑。
石家庄市是河北省省会城市,地处河北省中南部,环渤海经济区,北靠首都北京和直辖市天津,
石家庄是距离北京最近的省会城市,是华北重要的商业贸易市场和流通中心,物流中心,国家重要的交通枢纽。
2017年,石家庄经济总量GDP达到了6558亿元,全国经济排名第32位,比排在31位的江苏徐州只相差42亿元。
保定,河北省地级市,位于河北省中部,于北京,天津构成黄金三角地,并互成掎角之势,自古就是北控三关,南达九省,地连四部,雄冠中州的通衢之地。
保定是京津翼地区的中心城市之一,保定的城市定位规划是,以保定,廊坊为首都功能疏解集中承载地,和京津产业转移的重要承载地,于京津形成京津翼城市群核心。
2017年,保定经济总量GDP达到了3220亿元,全国经济排名第70位。
河北省这两个城市,假以时日,谁发展的更好,我们拭目以待。
多谢邀请,我是保定人,对这个感受最深,不说17年成立的雄安新区,保定市铁铁的没有发展前途,看看历史就知道了。津保铁路最少被石家庄压了十年,为什么会被压,因为石家庄是铁路拉来的城市,如果保定市的铁路成了部分枢纽,会威协这个暴发户新贵的地位。还有今年要开始建设的忻保铁路也是一样道理,只是因为有了雄安新区的存在,他压不住保定的发展了。
所以,我特别感谢有了雄安新区,虽然从保定市剥离了三个县组建了雄安新区,细想一下好像跟保定市没有多大关系,但实际上关系大了,因为保定市主城区到雄安新区才不到四十公里的距离,将来铁铁的覆盖保定市,这是真正的唇齿相依。
保定市的地理位置是在京津冀的中心位置,这个位置将来也是发展的最大优势。国家要建设雄安新区的非首都承载功能,必定大力发展交通,保定市将是最大的受益者。这些年保定人吐槽保定市建设发展慢,还不是没钱没支持闹的,现在这个问题在雄安新区的建设中,无形减轻了保定市很多压力,将保定市带入发展的快车道。
雄安新区还是副省级城市,河北省唯一的高级别城市,一下子就把保定市从去年新评定三线城市变成了二线城市。2017年12月24日,保定市入选2017中国特色魅力城市200强。 2017年12月26日,保定市入选“2017年度中国最具投资潜力城市50强”
这两个城市评选都是预见未来保定市的发展,所以综上所述,我认为未来保定市的发展前途肯定要好过石家庄!
要是以前不好说是保定,但是现在来说肯定是保定。且不说历史文化底蕴保定胜一筹,更不说保定与北京天津京津保核心区,在位置上再胜一筹,在高等教育上,华北电力大学,河北大学,河北农业大学更使保定成为翘楚。长远看,保定与雄安同城发展,保定现在开始拆除72个城中村,再为承接京雄产业和人口在做准备。新的京昆高铁从北京雄安经保定直接进去山西忻州,保定将成为石家庄后新的枢纽,同时北京地铁R1线链接保定东站和徐水区,保定腾飞已经开始。
作为一个河北人我回答这个问题的时候很纠结,这两个城市一个是前省会,一个是现在的社省会。
说到发展,近些年石家庄要比保定发展的快的多,为什么这么说呢?因为我记得我小时候,虽然是石家庄是省会,但是保定市无论是从经济、体育、文化各方面都要超过于石家庄,然而近二三十年以来石家庄的发展是非常之迅速,很多指标都远远的超过保定市。
至于未来的发展,我感觉保定应该要加快脚步迅速一些,毕竟雄安新区是国家的一个很大的战略计划,而恰好雄安新区的位置就坐落在保定范围内,而且保定离北京天津只有一小时的路程,而且北京的一些科技、院校,批发市场等也陆续的迁往保定,相信在不久的将来我们的大保定会更加美好!


