京津冀限号为什么不一致
京津冀限号可以根据当地的实际情况制定自己的限号政策，所以有时候不一致。但是现在如果没有特殊情况，京津冀限号还是一致的，同步进行的。像前几天河北保定市的容城县还实行了单双号的限行政策，我们去某个城市得提前了解当地的限行政策，避免限行违章受到处罚。
京津冀限号已经同步好久了。
下边是限号的日期
按照北京和天津实施的限行规定，2021年7月5日起，新一轮尾号限行即将开始，河北省多地也将跟着限行轮换。2021年7月5日至2021年10月3日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0
上下班单程20公里，想买个摩托车通勤，请问选哪种摩托车
单程20公里通勤踏板车是首选，原因是操作简单，重心低，携带物品也方便。
根据预算，万元左右的可以选本田的佳御110（13680），睿御110（11800-13000），NS110（11000-12800）。
这三款是本田小踏板中的高端车。
佳御配备水冷发动机，CBS联动刹车，全车LED灯光，偏撑熄火，液晶仪表，油箱下移，座桶宽大。油箱容积6升，实际油耗2.1左右。
睿御和NS110配备本田ESP发动机，PGM电喷，脉冲点火，怠速启停，高配版带无钥匙启动，油箱容积6.4升，实测油耗1.6-2.1，续航更长一些。
其次可以选择铃木三剑客UU（8580-9380）、UE（8980-9180）和UY（9980-10580）。
这三款车都搭载了同一款铃木超级芯发动机，最大功率6.9KW/7000，最大扭距10Nm/6000。UU原车配备护杠及尾箱，UY及UE带箱不带杠。敞开式前物箱，驾乘空间大，油箱容积6升，市区内实测油耗2.0左右，百年纪念版UU及UY则配备了前后腾森半热熔防滑胎，哑光磨砂漆。
小款踏板可以选择巧格，价格7980。车身轻，提速快，油耗低，钻车缝利索。
预算两万多的话，可以选本田的PCX160，价格22990。
该车采用新一代ESP+四气门水冷发动机，前后双碟刹，前轮ABS。并且配备了HSTC－Honda可选扭距控制系统，抑制在易打滑路面、弯道等，过度加速引起的打滑现象，提高加速安全感。脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整备质量133Kg，最高时速107（这个数据有点保守，朋友的PCX150都能跑到接近120），油箱容积8.2升，平均油耗2.3升，续航里程300公里。
雅马哈的N MAX 155，价格27800（TCS版）。
印度尼西亚进口。单缸四气门水冷。最大功率11.3KW/8000，最大扭距13.7Nm/6500，前后ABS，配备了TCS牵引力控制系统。整备质量132Kg，油箱容积7.1升，油耗2.5升。
如果实在不想骑踏板，喜欢档车的话，可以选择本田的街车暴锋眼CB190R或者复古车鸷道CB190SS，铃木系列的GSX250，极客飒155街车版或仿赛版还有巡航太子酷道。
在此就不一一介绍了，请题主根据自己的定位选择。
踏板！踏板！踏板！
跨骑车骑20公里，腰已经不舒服了，而且重心比较高，雨雪天不好操控！！
弯梁车的问题也是一样，重心比较高。
踏板车大多是电喷了，原来油耗高的问题基本解决。座姿舒适，重心低，易操控，装个前风挡舒适度爆棚。
我的回答应该是比较客观的，因为我曾经在离家二十公里外上过班，且在上班过程中开过各种摩托车和小车。
我原来在离容城二十公里外的西山镇上班，自己有多辆车：嘉陵70cc摩托、雅马哈100cc弯梁、宝逸133cc跨骑摩托车、五阳本田100cc踏板车。天下雨开小车，一台0.8升的奥拓和1.5升的本田思域。开小车费用较大，所以只要天睛我就开摩托车上下班。开摩托车上下班花费一般150元到250元不等。
开摩托车上班最舒服的是豪爵宝逸133cc摩托车和五羊本田100cc踏板车。
开嘉陵70cc省油但很累，速度提不起来，赶路赶不了。优点是半离合好操控，车身短，重量轻，走羊肠小道、爬坡有力，走乡下的之字弯好用。单纯上下班不建议选用。
开雅马哈100cc速度比嘉陵快，也省油，不用离合，操作简单容易，上山下乡也兼具嘉陵的优点。但重量较轻，逆风不稳，不好赶路，不建议选用。
豪爵宝逸很稳，无风时量高时速可达120公里，20公里我最快用时14分钟。车身重，马力强，保养容易，油箱大，加一次油开到忘记，推荐使用。建议买150cc的，可以适应更恶劣的路况。
踏板也很不错，踏板装东西很方便，用脚一夹就行了，通勤用很优秀，特别是雨天行车，不用担心裤子湿。缺点是不方便走烂路，油耗奇高，油箱装的油少，没开多久又得加油了。如果买，建议买125cc的，马力大，机动性就大。
因此建议首选150或125cc的跨骑车，其次是125cc的弯梁车或踏板车，低于125cc的小排量的跨骑、踏板、弯梁不要买！
从长久看，本田，铃木，比较耐用。发动机各方面质量还是比较不错的。如果条件也许的情况下。买台国产的机动车十几万。天气寒冷也不怕。休假日还可拉着老婆孩子旅游，逛逛风景。
问题太笼统，身高体重，会不会骑档车？喜欢档车还是踏板？预算多少？外观，舒适度
每天40公里，每个车都能胜任，杂牌踏板车都能坚持一年（也就是一年多）
尽量买品牌车，省心，保养好故障少
河北石家庄和保定，哪个城市更有发展前途
河北这两个城市，发展潜力都很巨大，要论谁的发展潜力最大，目前来看，石家庄排在前面，以后来看，保定的发展潜力不可小觑。
石家庄市是河北省省会城市，地处河北省中南部，环渤海经济区，北靠首都北京和直辖市天津，
石家庄是距离北京最近的省会城市，是华北重要的商业贸易市场和流通中心，物流中心，国家重要的交通枢纽。
2017年，石家庄经济总量GDP达到了6558亿元，全国经济排名第32位，比排在31位的江苏徐州只相差42亿元。
保定，河北省地级市，位于河北省中部，于北京，天津构成黄金三角地，并互成掎角之势，自古就是北控三关，南达九省，地连四部，雄冠中州的通衢之地。
保定是京津翼地区的中心城市之一，保定的城市定位规划是，以保定，廊坊为首都功能疏解集中承载地，和京津产业转移的重要承载地，于京津形成京津翼城市群核心。
2017年，保定经济总量GDP达到了3220亿元，全国经济排名第70位。
河北省这两个城市，假以时日，谁发展的更好，我们拭目以待。
多谢邀请，我是保定人，对这个感受最深，不说17年成立的雄安新区，保定市铁铁的没有发展前途，看看历史就知道了。津保铁路最少被石家庄压了十年，为什么会被压，因为石家庄是铁路拉来的城市，如果保定市的铁路成了部分枢纽，会威协这个暴发户新贵的地位。还有今年要开始建设的忻保铁路也是一样道理，只是因为有了雄安新区的存在，他压不住保定的发展了。
所以，我特别感谢有了雄安新区，虽然从保定市剥离了三个县组建了雄安新区，细想一下好像跟保定市没有多大关系，但实际上关系大了，因为保定市主城区到雄安新区才不到四十公里的距离，将来铁铁的覆盖保定市，这是真正的唇齿相依。
保定市的地理位置是在京津冀的中心位置，这个位置将来也是发展的最大优势。国家要建设雄安新区的非首都承载功能，必定大力发展交通，保定市将是最大的受益者。这些年保定人吐槽保定市建设发展慢，还不是没钱没支持闹的，现在这个问题在雄安新区的建设中，无形减轻了保定市很多压力，将保定市带入发展的快车道。
雄安新区还是副省级城市，河北省唯一的高级别城市，一下子就把保定市从去年新评定三线城市变成了二线城市。2017年12月24日，保定市入选2017中国特色魅力城市200强。 2017年12月26日，保定市入选“2017年度中国最具投资潜力城市50强”
这两个城市评选都是预见未来保定市的发展，所以综上所述，我认为未来保定市的发展前途肯定要好过石家庄！
要是以前不好说是保定，但是现在来说肯定是保定。且不说历史文化底蕴保定胜一筹，更不说保定与北京天津京津保核心区，在位置上再胜一筹，在高等教育上，华北电力大学，河北大学，河北农业大学更使保定成为翘楚。长远看，保定与雄安同城发展，保定现在开始拆除72个城中村，再为承接京雄产业和人口在做准备。新的京昆高铁从北京雄安经保定直接进去山西忻州，保定将成为石家庄后新的枢纽，同时北京地铁R1线链接保定东站和徐水区，保定腾飞已经开始。
作为一个河北人我回答这个问题的时候很纠结，这两个城市一个是前省会，一个是现在的社省会。
说到发展，近些年石家庄要比保定发展的快的多，为什么这么说呢？因为我记得我小时候，虽然是石家庄是省会，但是保定市无论是从经济、体育、文化各方面都要超过于石家庄，然而近二三十年以来石家庄的发展是非常之迅速，很多指标都远远的超过保定市。
至于未来的发展，我感觉保定应该要加快脚步迅速一些，毕竟雄安新区是国家的一个很大的战略计划，而恰好雄安新区的位置就坐落在保定范围内，而且保定离北京天津只有一小时的路程，而且北京的一些科技、院校，批发市场等也陆续的迁往保定，相信在不久的将来我们的大保定会更加美好！
