武汉光谷天气（武汉光谷天气预报15天查询结果）

武汉光谷空轨优势是什么

武汉光谷空轨的优势主要有以下几点：

1.环保低碳：空轨是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权。

2.安全性高：空轨的列车在空中运行，不受其他地面交通的影响，降低了交通事故的风险。此外，空轨采用封闭式车厢，能够有效避免恶劣天气对交通的影响。

3.运行平稳：由于空轨列车悬挂在轨道下方，运行过程中不会受到地面波动的影响，因此运行更加平稳，舒适度较高。

4.节约土地资源：空轨列车在空中运行，不需要占用地面空间，能够有效节约土地资源，提高城市空间利用率。

5.景观效果好：空轨列车在空中行驶，可以带来独特的景观效果，为城市增添一道亮丽的风景线。

6.灵活编组：空轨列车可以在2-6节车厢之间灵活编组，满足不同客流运输需求。

7.透明式观景窗：部分车厢地板设置透明式观景窗，全车拥有270观景功能，让乘客在乘坐过程中可以欣赏到美景。

武汉光谷跑外卖好跑吗

在光谷跑外卖很好好跑，光谷学校多，企业多，学生和上班族都是点外卖的主力，一天可以三餐都点外卖。加上疫情和天气原因，更多的年轻人都点外卖。

单子多的都抢不过来，平台都是一直推送的。不过外卖小哥也不少，一个月下来大几千是很正常的

武汉7月中旬的天气怎么样？去旅游的话有什么好建议和推荐的吗

我是大话西游402，关注我，与你分享旅游胜地，丰盛美食及各地风土人情，发现、传播身边的乐趣！

武汉，江城，中国四大火炉城市。夏天炎热，持续时间长，白天气温一般在38℃以上，晚上气温在30℃以上。白天太阳紫外线强，白天长，晚上短。

武汉景点众多，今天只介绍夏天可以去痛快游玩的景点：

武汉玛雅海滩水上乐园位于武汉欢乐大道，离武汉火车站不远。这里每年都成了市民避暑的好去处，玛雅水世界注重与游客的互动性，让市民在亲水、戏水、游水、玩水、乐水中体验与水亲密互动的凉爽和欢乐，其中有多个水上项目在国内也是领先。内有玛雅海滩、巨大泳池、惊险刺激的人造海浪和水上过山车。

位于武汉市黄陂区北部蔡店的锦里沟旅游度假风景区，每年盛夏都有武汉人自己的泼水节。带上你心爱的人，来一场湿身狂欢吧！

夏天当然少不了漂流哦:天寨沟漂流属于武汉人自己的漂流！

如果你是外地游客，当然市内主要景点还是要去走走的：

楚河汉街

东湖

湖北省博物馆

武昌辛亥革命纪念馆

昙华林

武汉长江大桥

找寻往日汉正街

黄鹤楼

户部巷

吉庆街

当然玩的地方还有许多，发现身边的乐事，有好的建议，请与我交流！我是大话西游402！

武汉七月中旬天气是一年中最热的时间段。不下雨的话，白天气温一般都在38度以上，晚上气温也会在30度以上。注意，这只是天气预报的市内温度，白天室外温度会超过40度，所以特别白天不建议户外游玩。

当然，去水上乐园或者武汉郊区避暑景区就另当别论了。武汉市内的水上乐园推荐武汉玛雅海滩水公园。它在华侨城欢乐谷旁边，公交，地铁都可以到，紧临东湖风景区。绝对是避暑的首选。而且乐园旁有玛雅嘉途酒店，和欢乐谷，如果入住这个酒店还有门票优惠。水上乐园+欢乐谷，开个两天一夜的度假休闲。

除此之外，在市外郊区推荐黄陂木兰清凉寨一日游。清凉寨景区距离市中心85公里，平均海拔600多米，辖区内刘家山村是武汉市海拔最高的自然村。景区内山体高大陡峭，植被丰富，层峦叠嶂，风光秀丽，气候宜人，依托得天独厚的生态景观，和极具传奇色彩的生态景观，向游人充分展示“高山情怀，清凉世界”的怡人风姿。

七月份来武汉旅游，要有热的心理准备。空气温度一般在38度左右，地面温度在50度左右。中午和下午不适合户外活动，可以逛街。早上和傍晚6点后可以出来。玛雅海滩是个不错的地方，玩水，对面是欢乐谷，也可以去玩下。早上可以去户部巷吃个早餐，看看长江大桥和黄鹤楼。傍晚可以去东湖绿道骑行，看看比西湖还美的东湖风光。博物馆有空调也是，可以去参观下。逛街的地方就太多了，光谷步行街，街道口群光广场，中北路汉街，汉口的江汉路步行街都是可以逛逛。当然来武汉一定要去吃小龙虾。

武汉光谷民族大道关山大道常年拥堵，如何解决

本人在北京生活工作了几年，回武汉光谷定居也好几年。说说我的一些感受。

1，武汉是一个缺人行天桥的城市，武汉这几年地铁，高架，隧道交通发展非常快。但并没有完善行人的城市化，光谷地区不管民族大道，关山大道，光谷大道等路口都没有足够多，足够方便行人的天桥。而北京主干道几乎都密集配套天桥，不管有多少人每天通过，都建设在哪。武汉一般的路口或者大学，社区门口都没有桥，行人，红绿灯造成车辆通行效率低。同时缺天桥还造成马路两边商业隔离，消费隔离，很多主干道比如雄楚大街沿街门脸不到9点商户停业，灯都关了。我认为武汉应在市内主干道配套建设人行天桥，建设至少1000座天桥。

2，拥堵除了路面太窄以外，还有互通辅路太少，工地施工影响。

3，如果武汉的天桥修的像北京一些天桥一样，把公交站亭设置在路中间，行人公交必须走天桥，大家自然就走桥了，有些地铁口出来走几步就可以直接走天桥做公交。主干道，路口取消斑马线全部以天桥替代，车道封闭。

武汉车真心不多，塞车根本原因在于规划没有按照国家标准250-300米一条次干道或支路来规划设计和实施。

郑州，石家庄，洛阳，北京等等好多城区，特别是新城区，纵横向平均三公里都是10-11条路，就是三公里乘以三公里的区域，可以划分成100个小单元，武汉光谷也是新城区，可是不管纵横向，三公里只有三四条路，同样面积只能划分成9-16个小单元。

换句话说，郑州，石家庄，洛阳，北京的新区道路网是武汉光谷新区的十倍。

至于国外很多典型的新城市或者新城区，恨不得一个方格只有一百米乘以一百米。

武汉不塞车才不正常。

至于老城区，除了汉口和青山好一点，其他就呵呵了，特别是武昌惨不忍睹，珞狮路到光谷，南北向五公里，中间只有一个卓刀泉南路是通的。

尽管武汉(汉口汉阳和青山除外)比郑州大，比郑州车少，也就是机动车的密度远远小于郑州，但是仍然塞车。

武汉车真心不多，塞车根本原因在于规划没有按照国家标准250-300米一条次干道或支路来规划设计和实施。

民族大道关山大道，光谷大道，堵车堵人是光谷人民公认的。

原因1:是大量的行人车辆集中往光谷广场乘地铁出行造成的，超出了光谷广场的承载极限，造成了连锁反应导致全区域拥堵。

原因2:沿线居民出行，可以选择到线路不多，三环，南湖大道，稍好一点点，如果走雄楚大道，和珞喻路那就是参加堵车大赛，

解决办法1 地铁二号线建之线，从光谷广场走民族大道，在南湖大道向东，走软件园，三公里，三个站，《软件园站，纺织大学站当代学生公寓站》投资少，集中火力，一年内通车。

解决办法2 想想也是扯淡，就近上班不去赶场，再把学校分流一部分郊区，交警上路执法，不要派临时工，像个稻草人，不管用。

本人就在民族大道转盘附近居住，每天如果在外面要打的回家的话，在下班高峰期，基本上，就不给的士找麻烦了！没人愿意去，什么基础建设，天桥少啊，人多啊就不说了，这个没有办法的事，就单单说说为什么有时候堵的水泄不通，我每天在转盘附近看到，一些私家车，没有缘由的停在地铁口附近，看试没有造成拥堵，但是减缓了正常车辆通行的速度，时间一长，从鲁巷广场过来的车辆要上民族大道，那叫一个难，而民族大道口这里正好又是几个公交站，站台等着上车的人，由于公交车来的不及时，人也越来越多，特别这几天，天气不好，由于地铁口的车辆拥堵，导致几条道路过来的车辆在转盘处汇集，没法不堵车！如果交警部门在此处加大力度，除了公交车外，其他车辆及时通行，包括一些电动车，不要占用行人通行道路，那么这个地方的拥堵，就能缓解一下！基础建设确实需要时间来建设完成，也不是一朝一夕的事！但是一些人为造成的拥堵，还是有办法的！

民族大道与江夏大道沿线很多高校和私立学校及周边居民。枫叶国际学校，华师一附中寄宿学校，武昌工学院，传媒学校，武汉外校美加分校，海定国际学校等学校都在江夏大道上。纸坊与光谷广场联系只有一条江夏大道、民族大道，每天从早到晚拥堵不堪。建议从光谷广场建一条地铁沿民族大道、江夏大道到纸坊中百广场。