疫情期间回不去原单位上班。单位给算旷工合理吗
首先要看国家在这方面的政策规定，如果规定不允许算旷工，那单位这么做肯定不妥，及时和单位友好沟通，有理有据，看单位态度，一般单位也会适度做出让步，互相找到一个黄金分割点稳妥解决就好！如果还想继续在单位上班，尽量和缓一些，毕竟个人和企业来讲，我们还处于弱势群体，即使劳动人事管理部门可以为我们做主，企业如果想给我们穿小鞋，还是可以找出很多理由的；如果企业做的太过分，严重侵害我们的合法权益，那该怎么办就怎么办吧，国家有关行政和司法部门还是会维护我们合法权益的，做好最坏打算，为自己争取权益，我觉得更多的时候，还是要友好沟通，妥善处理，具体还需根据当时当地实际情况来做应对方案！
疫情期间回不去原单位上班，单位给算旷工是不合理的，
首先说这次疫情来的突然，也正赶上春节放假期间，除了一些企业必须不能停工的工作，基本都放假回家过年，现在我们的人口流动得特别大，特别是北方一些城市的年轻人，基本异地工作的特别多，春节放假的这几天就越显金贵，回老家看望老人，和家人团聚，访亲会友，导致这些年春运大潮极为壮观。
疫情突然的到来，波及全国，国家紧急启动防疫一级响应，人口流动瞬间停摆，别说回去上班，就是下楼买菜，也得2天去一个人，群防群控，宅家自我隔离。
随着疫情的有效控制，除湖北地区以外实行有序的复工复产，那么好多地区还没有完全的解除封闭管理，人员还不能随意进出，这就导致了部分员工不能及时复工到岗，如单位安着旷工处理是违反政策规定的，你可以在滞留的居住地开出相关的证明，证明你因为疫情期间的原因不能及时到岗，如果单位还以旷工处理，你可以去劳动监察部门进行投诉，申请劳动仲裁，相信单位会改变处理结果的。
谢邀!我认为不合理。
理由如下:疫情期间，防控措施的出台，都是国家主管部门根据流行病学特点，科学理性地制定应对策略，快速遏制病情扩散，采取隔离等封闭式管理，切断传播途径，对疫区常规消毒处理，对有类似症状人群及时诊断及予以有效安全的治疗方案。
本次引发疫情的罪魁祸首就是新型冠状病毒，其最大的特点是人传染人，潜伏期可达14天，甚至更长。因此，果断作出封城举措成为当务之急，从源头上做好疫情防控，经过一段时期的考验，成效显著，有目共睹，这也是舍小家为大家一起努力的结果。
针对疫情带来的广泛影响，国家通过减免税收，延长、延缓还贷时限，逐步放开企事业单位复工复产，但相关防护手段仍未松懈，不到彻底战胜疫情那一刻，绝不轻易放弃。
因此，疫情期间由于特殊原因回不去单位，而单位却以旷工或开除论处，可以拨打12315或市长热线反映情况，维护自身的合法权益。
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第一、各个省份对于企业复工有明确时间规定和复工申请审批规定，你所在公司如果通过了复工审批，证明公司对于防疫管控和对员工健康安全管理是到位的，是被政府认可的。在这个条件下，公司要求员工上班复工，是合理合法的，员工如果拒不接受就算旷工。
第二，如果你所在公司没有通过正规的复工审批手续，公司本身不具备开工的合法性，那么员工不去原单位上班是正常的，不能算旷工。企业在一个支付周期内，应该按照标准工资支付，超出一个支付周期，应该与员工协商一致，达成共识。
以上是我的观点，欢迎多多交流！
疫情期间如果原单位复工的情况下，身为职工的你应该及时回来上班，如果按照单位复工时间回不来的应该向用工单位电话或者书面说明：因为什么情况不能及时回来复工或说明自己还需要多长时间才能回来复工，如果没能及时请假或按时复工的，用人单位可以按旷工处理。
有人说城市交通违章90%都不是驾驶员主观故意，为什么
现在的道路情况太复杂，稍有不慎就会违章，当然，违停是唯一一个大多数驾驶员主管故意的行为。城市道路大多数已经不能适应现代交通的需求，行人、非机动车、机动车、商贩、市政建设等等都在抢占道路交通资源，大家在道路上都很难顺畅的通行；交通设施的五花八门也是其中一个因素，一个城市的红绿灯设施都不一致，大大分散了驾驶员的驾驶注意力，稍有不慎就会无意识违章；还有一个因素就是随意变道、加塞行为层出不穷、无法惩处，导致变本加厉，大大影响交通顺畅。
是呀，应该是这样，我开车很多年了，有过很多次的违章，刚开始的时候，属于新手，交通法规方面的知识掌握的少，违章多一些，好在那时罚款还不像现在这么多，后来随着驾驶经验的增多，对交通法规的理解也就更深入，违章也就越来越少了，但总的来说，基本上没有故意违章，都是不经意间就违章了，但是我认为还是驾驶员的是，你即然开车首先要精神集中，充分理解交通法规，熟知路上的标识标线，及标牌，按规定行驶，只有这样才能减少违章，安全行车。
