宁夏低速危险品限行时间
根据宁夏交通运输厅发布的规定，低速危险品车辆在全区范围内限行时间为每天晚上10点至次日早上6点，同时在特定的道路、时间段内也会有限行措施。低速危险品车辆是指车速低于70公里/小时且装载有易燃易爆、毒害、放射性等危险物品的车辆。为了确保道路交通的安全和畅通，驾驶员应该遵守限行规定，配合相关部门的监管和指引，切实做好危险品运输的安全工作。
银川最近要限行，大家都说银川虽然是省会城市但并非二线城市，限行没必要
官方消息：从12.9到12.31开始限行政策。
目前银川大概210万人口，今年5月份数据显示银川机动车保有量达到63万量，几乎每家一辆。在随处可见的8车道道路上，这样的车流量需不需要限行呢？
1.解决拥堵问题吗？
最新2017年的全国重要城市“堵”城排行榜，银川赫然在列，作为一个西北小都市，拥堵竟然排到了16名。
但是拥堵问题基本是早晚上班高峰，与限行的收效来看，显然弊大于利。
2.是环境问题原因吗？
官方限行文件出自环保局和交通局，并在文件中倡导居民在限行期间进行绿色出行，基本断定原因是基于环境考虑的。
但是目前银川环境危害最大的源头是来自汽车尾气吗？个人感觉望远药厂、东部淘汰过来的高污染、高能耗的化工基地、能源企业的污染更为严重。您觉得呢？
中央出个蓝天计划可是吓坏了这些地方的一把手，为了自己的政绩不惜牺牲一下老百姓的利益，虽然上头的本意是好的，我们每一名银川人保护好环境，天天看到蓝天白云也不是什么坏事！但是咱银川的交通方式实在是太落后了，尤其是公交车，天气冷了，骑车的人少了，大家都挤公交车，车上人满为患！很多偏远一点的小区还没通公交车，你让百姓怎么上班和生活？最近银川还冒气荒，出租车司机都快下岗了，哪有的士可打？热爱环境是每个中国人应该尽的义务，我们天天生活在雾霾下确实对自己也不好！但是请上头先把银川的基础设施搞好，什么事情别一板子敲定！人民的名义不是说说而已！
今天外地的朋友来电话好奇的问我：“你最近养生锻炼呢？天天发骑车、跑步的照片。”
我说：“限行”
朋友疑惑：“你去北京发展了”
我说：“没有”
朋友不解：“你去上海了”
我说不是：“不是”
朋友惊讶：“难道你跑去广州了”
我说：“我在银川”
朋友大笑：“额滴个神啊，银川还限行？装个鸡毛的一线城市”😂😂😂
先看看具体发布信息：
为全面做好2017年冬防期大气污染防治工作，进一步降低机动车污染物排放，预防和减少冬季重污染天气的发生和大气污染程度，保障市民健康，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》等规定，决定在市区实施机动车单双号临时限行措施。现将有关事项通告如下：
限行时间
2017年12月9日0时至2017年12月31日24时
限行区域
罗军制图
市区友爱街以西、文昌街以东、沈阳路以南、六盘山路以北（不含以上道路）区域范围内。
限行措施
（一）机动车（含临时号牌）在限行区域内实行单号单日、双号双日行驶。具体为机动车号牌尾号为单号的（1、3、5、7、9）在单日上路行驶，机动车号牌尾号为双号的（2、4、6、8、0）在双日上路行驶。尾号为英文字母的以最后一位数字为准。
大家基本都已经看到限行措施的，这里就不具体在罗列了。
首先看看关于在银川市区临时实施机动车单双号限行措施答记者问答是怎么说的：
这是出于做好冬季大气污染防止工作，目的是没问题，可是23天可以彻底解决吗？答案肯定是不能的，如何能更有效更彻底的解决问题对症下药下猛药才是，而不是做做样子，看，我们也是大城市为了整治城市污染“限行”23天。再一个银川虽然是我们宁夏的首府，但相比人家北上广、成都、西安等城市还是有差距的，去过北上广的人都知道，咱银川压根真心不算堵，而且说实在咱银川大马路可劲宽，所以一个23天的限行措施，一个效仿别大城市的行为不可取，有多大锅自己应该清楚。
解决预案就是加密公交车骑上共享单车，小编看着也属实无奈，小编公司离家走路也就十五分钟，夏天骑上单车那还是非常拉风方便的，但是现在呢？出门确实冷的手都不往出伸，还说骑车呢，宁可在寒风中走一走也不骑车，您说是不是？所以这个方案确实还是有瑕疵的。您一纸红文可曾考虑大众的感受？
这个更好，有钱的买个两三辆车换个开，咱没钱的只能为了“银川蓝”骑上单车在寒风中前行，所以大家要理解、支持。23天一定能做好冬季大气污染防治的。
以上咱也就说说，小喷一喷也不是挑毛病，大家的心声也就是我的心声，但小编个人来说此措施在银川来说真的是不可行。23天能解决什么“银川蓝”只会衍生出更多问题，更多人的吐槽和不满，再说本自媒体也是传播我们大宁夏的美大宁夏的好，但总不能老吹我们大宁夏、银川多好堪比北上广天天得第一，银川天空多蓝大气污染整治多么好，闭门造车是不行的，邯郸学步也是不可取的。所以多听听广大市民的意见是非常重要的。以上为深度宁夏公众平台发布，转载请注明出处！
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支持限行。银川至少有三分之一的私家车完全没有必要开，完全可以坐公交，骑车甚至走路上班。银川老城和开发区这边上班的，最远也就5公里，一般也就2-3公里，可是最近几年单位开车的越来越多，有些三站公交就到的，也开着车，有些以前不开的，现在也开。车这东西，开上容易放下难，当然不排除有些需要接孩子的，但这是少数。我从我们单位60多人，现在开车的有40俩，我觉得至少有十几辆车完全没有必要开。
如何看待银川市的限号、限行政策
还真把银川当国际大都市了，采取机动车单双号临时限行，一没轻轨二没高架三没地铁只有一条BRT，把问题交给公交公司（公交公司也表示很无奈），出租车不限行但加不上气，还鼓励骑单车（零下10度骑单车怎么能送几岁的孩子上学）...根本的问题不解决，这几年城市定位和规划不科学，四周全是什么工业园区，一个限行的通告还遮遮掩掩，一会辟谣一会正式发布，让大城市笑话了，让百姓很无奈！
我作为一个没车，住的又远的普通百姓讲一下心声，银川限行，有利于环境，缓解交通，这是好的举措我们不反对，可是也不能把滴滴司机也列为限行吧，首先出行一旦有急事首先银川的出租车需求大于供给，尤其偏点入住率低的小区，一旦有什么急事，送孩子上学，急诊去医院，有急事出行等等，试问到时出租打不上，平时打滴滴出行的我们又怎么办，一旦滴滴限行，必定一半的车将不能出行，那我们着急用车又怎么办
其实银川限行当然有他的的好处，可以在环保方面取得很大的突破。但是换而言之环保意识上的提高，应该从平日里基础提升。在银川这样的城市限行可能真的在这二十天给人民出行带来很大的不便，我们银川没有四通发达的地铁网，密布的公共交通。现在出租车一气难求，路上出租车也越来越少。限行还没开始待开始后我们再重新看这个问题，到底是利大于弊还是弊大于利。
我觉得银川限行还不至于单双号，这给市民出行带来很多不变，每天限行几个号就可以，看效果，一上来就限行一般的车辆觉得不妥，一线城市也没有这样限行的！限行出发点是好的，多听听市民的意见，节能环保低碳应该提倡，更多的是有污染的企业！
