外地车可以进三亚吗
可以。
外地牌照的小车可以开进三亚。海南没有限行,在广东徐闻县开车到北港或海安港过海。小车440多元过海费,含一个司机的过海费。过海前最好加满油。海南不收过路费,但油价较高。
开车去海南怎么过海
开车到广东徐闻县海安镇轮渡,之后走东线高速从海口到三亚,海口渡轮是，中间舱放列车车厢；顶上是汽车、货车。海南没有限行，在广东徐闻县开车到北港或海安港过海。小车440多元过海费，含一个司机的过海费。过海前最好加满油。海南不收过路费，但油价较高。
开车去海南怎么过海
开车去海南过海有以下几种常见方式：
通过轮渡过海：旅客乘坐轮渡船在海上航行，大约需要2-3个小时，其中航行时间约1-2小时，上下船时间约1小时。
通过人车同船法过海：将人和车放在同一轮船上，一起从大陆港口出发，到达对岸的海口新海港或秀英港。这种方法需要提前购买好船票，确保人和车可以同时过海。
通过海峡隧道过海：通过海峡隧道从广东直接开车到海南，这是最便捷的过海方式之一。然而，由于隧道容量有限，需要提前预约，而且收费相对较高。
无论选择哪种过海方式，都建议提前规划好行程，并提前购买好船票或预约好隧道通行时间，以免耽误行程。此外，还要注意天气情况，避免在恶劣的天气条件下过海。
开车去海南可以通过轮渡的方式进行过海。进出海南岛的交通，目前只有飞机和海港轮渡。如果自驾到海南的话，因为没有连接湛江和海口的跨海大桥，就只能通过轮渡了。
海口市目前有秀英港、新海港、铁路南港三个港口。正常情况下，通过轮渡从海口出发，到广东湛江的徐闻县，单程只需要1.5-2小时。具体乘坐跨海轮渡程序有购票、安检、候船、检票、登船、人车分离、到港下船等。人车购票后，需要提前到港。散客需要提前30分钟，小车提前50分钟，客车提前60分钟，货车提前60分钟。轮渡过程中，司机在停好车辆后，需要离开一层甲板，到达二层甲板的乘客室，到港后再下到一层驾驶车辆。随行乘客全程不得滞留在车辆内。
开车到广东徐闻县海安镇轮渡,之后走东线高速从海口到三亚,海口渡轮是，中间舱放列车车厢；顶上是汽车、货车。海南没有限行，在广东徐闻县开车到北港或海安港过海。小车440多元过海费，含一个司机的过海费。过海前最好加满油。海南不收过路费，但油价较高。
从内陆跨海到达海南，必须乘坐轮渡。
广东出发有三个码头，分别是湛江徐闻港、海安新港，粤海铁路北港轮渡码头，每天24小时滚动发船；广西出发有两个码头，分别是北海银滩国际客运码头和地角港务局码头，每月单双号轮流发船。
分别停靠海口的秀英港和新海港两个公路码头，以及粤海铁路南港轮渡码头。
琼州海峡的海底隧道是正在建设中吗
关于琼州海峡过海通道的问题，关注度非常的高，可以说除了少部分人和利益团体之外，众望所归期盼着这条通道早日开工早日建成。
因为琼州海峡的存在，阻挡了海南岛和大陆连为一体，实际上也对雷州半岛和海南岛的经济社会发展构成了长久而深远的影响，所以，多年来很多人都是期待到望眼欲穿啊！
最早提出了三个通道选择其一的初步设想，其中琼州海峡跨海大桥是首选，早在1994年，广东省、海南省、时铁道部就已经开始联合论证，2010年形成了具体方案并于2013年上报至国家发改委，但是在发改委组织的专家论证环节，产生了巨大的分歧，激烈争论之下方案被否决，于是开始论证隧道方案。
目前，据专家透露，隧道方案已基本形成并初步确定，但是尚未获国家发改委正式立项批复。即使什么时候正式批复了， 这么巨大而复杂的工程，抛开资金问题不谈，仅地质水文详勘、环境评估、施工设计和招投标就至少就需要耗费两年左右的时间，何况这项工程涉及广东省、海南省、交通部、环保部、铁路总公司、国家海洋局甚至军方等多个相关部门，相互之间的沟通协调也不是一件轻松的事情！
综上所述，现在此工程可以说八字还没一撇呢，目前根本就没有可能动工，照现在的情况看，即使今年能够获批，2020年能正式动工已属不易了，加上此工程工期在一切顺利的前提下，也不可能少于五年，也就是说，在2025年之前，肯定是没可能建成通车的！这之前，还得依靠那些渡轮了！
