有人觉得青岛的城建很差，你认同吗
说青岛城建差，那是没到过山东济南。没有对比就没有伤害，作为山东副省级城市之一，青岛城建一直都是山东的标杆，青岛建设都不行，其他城市更不行了。但是，如果拿青岛和上海、深圳这些一线城市比较，青岛确实不行，但是如果和济南、淄博、潍坊这些城市比较，立马分出高下。
不过，青岛也有一个外号，叫做镶着金边的抹布。如果沿着海边旅游线路看青岛，那叫一个干净与舒服，但是再往里走走，看看城阳，李沧等，其实和普通城市也没啥区别。
城建好不好，不是看楼高不高，路直不直，而是看城市有没人情味，能不能留住人。高楼再高，建设再好，对于我们这些打工者，立不下根，买不起房，我们都是过客，城建再好与我们有何干系。
人外有人天外有天，与十强城市相比，城建或有不足，但是用很差来形容，纯属为了黑而黑。
青岛曾经被称镶着金边的抹布，于是有人一直喊着这个口号嘲讽青岛。但是这里必须说明，这句话是从上世纪90年代末流传开来的，当时市北为居住区，四方为工业区，城建的确不好，然后彼时大力开发前海沿线，五四广场周边高层拔地而起。形成了金边，于是被一些人认为“徒有其表”。
但是这么多年过去了，市北和四方大面积整改，多个商业区和商务区落成，众多老旧房屋已经成为一座座高层，容颜早已不同往日。崂山、李沧、黄岛更不用说了，这俩地方以前都是人口密度很低的区域，开发起来很容易，现在遍地都是高楼大厦以及宽阔的马路。
此外，青岛的绿化面积连年上升，是国内仅有的几个“园林城市、花园城市、森林城市”大满贯成员，城市轨道交通里程全国第十，在建里程全国第一。如此条件之下依然有人冷嘲热讽，试问哪个城市是全城建设水平都跟天际线一样？北上广也一样有很多尚未改造的老旧片区，难道这能说北上广城建差吗？
很多人一辈子没去过几座城市，去的都是人家最好的地方，然后就拿人家最好的地方比青岛这些欠开发的老旧区域，这种心理本身就是阴暗的。就像有外地人来青岛玩，只逛前海一线，当然也会觉得青岛城建一流。
至于说青岛马路不好的，建议去学习一些常识和历史。青岛是丘陵地形，路必然是高低起伏宽窄不一。很多老区块，当时建设房屋都没有进行丘陵地貌改造，直接把房子建在上边，这种情况很分布广泛，其中一些是历史风貌保护区。再有就是的七八十年代大规模老社区，都是小多层，当时人口密度低，也没多少机动车，路本身就窄，路两边就是几十栋宿舍楼，不远处就是工厂，就算有钱征收房屋，也得考虑这些人迁走的同时如何保障生产？所以这些难题只能一点一点攻克，不是有些人说的进行整体拆除重新规划那么简单。再看看上述情况之外地方对比一下十几年前的变化，难道还有理由质疑城建吗？青岛城建即使算不上十强，也绝不会跌出前20，如果这样的水准被认为“很差”，那试问还有还多少城市不差？
这些人没事多出去走走，看看自身的变化和别人的变化，不要为了黑而黑，多肯定别人也是对自己的一种肯定。
这就是网上黑青岛的主要命题，没有人觉得差，只有那些喷子在不停的抹黑青岛，中国乃至世界就没有城建完美的城市，那些天天为自己城市城建好摇旗呐喊而去贬低其它城市的人，本身就是变态心理。几个高楼几摸绿化不代表你城市高大上，吃老本坐井观天的想法就是让你坐以待毙。青岛在不断发展进步，那些历史遗留的老旧城建也在不断完善改造，推旧出新这就是历史在前进。那些黑青岛的人每一天都会被青岛发展的脚步碾踩在脚下。
未来五年，在国家政策支持下，济南新兴产业跨跃式布局，国家中心城市的落地，济南在山头龙头地位会凸显出来。青岛过去二十多年超常规发展有自身地缘优势价值体现，但更多的是国家和山东省政策优先支持的结果。从国家层面适应改革开放的新形势，青岛作为首批沿海开放城市的试点，享尽了宏观政策的助力与支撑。山东省举全省之力，打造青岛沿海开放新高地，把青岛的发展作为省内各片和参与更广泛市场竞争的桥头堡，使青岛在饱偿政策惠顾及全省人民的鼎力相助，终于在山东半岛打造了出了经济强劲的美丽海滨城市。与青岛饱享政策惠及和立体支持的不同，济南承载着山东老区人民奋力脱贫的重任，负重前行，传统老工业基地长期困感于结构调整和低效值的技术改造之中，新兴产业引资注资疲弱，许多企业经营陷于困境，错过了经济转型的最佳机遇。党的十九大以耒，山东省着眼省域经济平衡整体快速发展，把省会济南新旧动能转换又一次放在了龙头位置，政策资金再次向济南倾斜，并通过济南莱芜一体化，厚重济南发展体量，济南重振雄风迈出了新步伐。发挥济南青岛双核腾飞引领作用，山东沿海与内陆协同发力，山东新旧动能转换实现了新布局，在稳步推进青岛优势发展牵动作用的同时，全力打造济南经济增量新优势，形成一体两翼，双核牵引，假以日时，在济南青岛协同发展能量无限释放时，山东经济再上新台阶尤为可期，让我们试目以待吧！
这个命题很有意思，关键是跟谁去比？实话实说，青岛的城建确实很差，因为青岛的资源确实太丰富了。全国也没有几个比得上的，但是这些年除了海边建了一些高楼以外几乎没什么大的变化！青岛的基础，经济在全国都很有优势，但整体的发展不理想！还是没有一个整体和前瞻性的规化！青岛发展好了绝对能排中国前五名！
长途自驾游跑哪最好玩
本人60岁，2017年7月18日雅阁2.4L自驾从武汉出发：武汉～西安750（住2晚），西安～法门寺118，法门寺～兰州570（住1晚），兰州～西宁～塔尔寺250（住1晚），塔尔寺～拉脊山口～倒淌河～日月山～青海湖～黑马河240（住1晚），黑马河～橡皮山～茶卡盐湖110，茶卡盐湖～德令哈215，德令哈～外星人遗址120（往返）（住1晚），德令哈～大柴旦～当金山～敦煌585，敦煌～莫高窟52（往返），敦煌～月牙泉12（往返）（住2晚），敦煌～瓜州～玉门～嘉峪关380，嘉峪关～张掖～丹霞地貌230（住1晚），丹霞地貌～祁连山～大通县340（住1晚），大通县～西宁～兰州～海甸峡～冶力关478（住1晚），冶力关～国家森林公园～冶力关～甘南州（合作市）100（住1晚），甘南州～黄河第一湾181，黄河第一湾～唐克147（住1晚），唐克～九曲黄河10，九曲黄河～红原草原～黄河长江分水岭～阿坝州280（住1晚），阿坝州～峨眉山472（住2晚），峨眉山～恩施740（住1晚），恩施～武汉560。合计总里程6850公里，历时19天。自我感觉沿途风景很好。
长途自驾出游首先要明确自己的目的，看到更好的风景，看不同的生活，还是纯粹想放松一下，都会有不同的目的地。不过既然问的是更好玩，那么我就默认是要看不同的生活了。因为看风景，一开始还行，但很快就会厌倦了。
简单的说，距离你生活的地方越远，和你熟悉的环境反差越大越好玩。这也是很多人觉得西藏好玩的原因，但西藏性价比比较低，其实青海和川西其实完全可以替代。由于游客少，自驾游的感受也会更好一些。
沿海
从福州开始，一路南下，直到香港。
具体行程为，福州、平潭、泉州、厦门、潮州、南澳、汕头、汕尾遮浪、海丰、惠东双月湾、深圳，香港，回家。
全程1200公里，几乎看尽中国沿海的精华，是春节期间替代去海南添堵的优秀方案。
藏地
西藏线路太长，318公路等级提升后，已经失去了自驾乐趣。下面这条路线从兰州到成都，穿越高原、黄河、长江，可以说不到西藏却能领略藏地风光的精华。
具体行程为，从兰州出发，第一站夏河拉卜楞寺，然后翻越高山草原到同仁县看热贡艺术。接下来一路南下到柯生乡，开始跟着黄河绕黄河第一大拐弯。接下来是年保玉则和色达，然后经甘孜，过新路海翻越川藏线第一高峰雀儿山，抵达藏学宝库德格印经院。
离开德格后顺金沙江南下到白玉，离开白玉不久就可以到亚青。很多人只知道色达而不知道亚青，可能与在亚青修行的主要是觉姆有关吧。到理塘后有两个选择，如果有时间也有精力，可以去稻城转一圈。否则可以一路向东，去往成都了。
全程2500公里，按此路线跑一圈下来，正好后半段会走一大段318线，正好可以对比一下。相信你会对没有跟大溜去走318进藏而庆幸的。
写的好像有点多了。简单在说两条线路吧，一条是东南亚自驾，从云南磨憨口岸出入境，开车玩老挝与泰国。另一条是环东北边境自驾游，关键在于一定要贴近边境，精华在内蒙与俄罗斯的那段边境，还有就是吉林、辽宁与朝鲜的那段边境。
这次就说这么多，关注生存实验室，可以看到更多旅游资讯。
