新国标电动车执行之后，对经销商和消费者的影响有多大?以后该怎么发展
三月份暂时没有多大影响，只要还有二年九个月使用期，4月份肯定有影响，大功率电动车一律不准销售，哪些二十五码以内车速，只能给哪些家庭妇女，退休老人作代步。哪些靠电动车代步打工族来说，这二十五公里车速，哪种五十五公斤总体重，这能装多大电瓶整车电量多少？新电瓶也许能行驶四十公里，哪一年以后这二十公里使驶都不行，叫人家使用半年就换电瓶吧，还不如骑个自行车，省得开了几公里没电了。所以哪些专家强制规定这个表准的同时，有未考虑到电瓶在使用多长日期更换？这很关键问题…？如果这五十五公斤总重量，哪只能生产铝电池，续行提高成本加高一千五左右，国家补助一些，这也许解决电动车出路问题。
电动车的生存发展也是摸着石头过河的，为什么全国特别是沿海地区，人人爱骑家家常备，因为他轻便、环保、快捷、经济且实惠，是目前最理想的代步工具之一，其车型、其车速也是市场的选择，百姓的需求，也许有些部门人太多，总想做些业绩，就象计划经济时期，爱当婆婆妈妈，用心办不好事，非要把大方的变成丑小的，快捷的改成慢磨的，其堂皇理由是为了百姓安全，因为电动车事故大多，那么汽车车祸那么多，为什么不给车改小，给车限速。可实电动车事故不小，但与其拥有那么大的数量相除，比例还是极小的，当前车的速度必须与其安全性能相匹配，政府应在交通法规上下功夫，而不是人为的指挥(因为制订者很小或者不会去开这些电动车)因为这些指挥会让企业损失惨重，百姓无所适从。这也许是我的井蛙之见。谢谢！
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对经销商和消费者的影响：
1.对经销商冲击最大的就是小微车行，他们上游供应商车企无力支持上目录拿资质等等高昂费用只能退出市场，线下的经销商只能坐以待毙，关门大吉。同时购买这类电动车的消费者无法得到售后维修保养服务，还买了个超标车，各项使用成本直线升高。这些车企当然不会理会这种问题，早就销声匿迹了。
2.对于消费者来说：最大的问题在于购车成本的直线上升，新国标车型要求规格一定采用锂电池，各项上目录拿资质的成本也会均摊在销售过程中。因此新国标之后的电动车很难再看到3000元电动车横行天下了。
未来发展：
1.在新国标政策出台初期，各车企研究政策，制定战略，研发车型，市场销售肯定是一个长期工作，因此在市场初期，新国标车型数量小价格高一定是必然。同时，各项基本性能和成熟度也不如常规车型。
2。在市场反应消化一段时间后，新国标车型包括轻便类电动摩托车车型将会有一个长足的进步与发展，少了小微车企的恶性价格竞争。反倒可以使有能力的车企好好研发造车。造出标准化更强，综合性能更好的车型。
有些地区西瓜滞销，一些瓜农含泪卖瓜，今年西瓜价格下跌的原因是什么
西瓜便宜主要是因为种植量太大，我们的西瓜主要靠内销，又不出口，所以都是内需，这就是制约着销售，仅靠内需是寥寥无几的，几亩地就够几个村人吃的，所以供大于求是滞销的主要原因。
今年大蒜价格好，主要是因为出口的增加，如果单纯的靠我们自销，你看看比西瓜都便宜，去年大蒜直接没有收购商，今年我们村每天最少能看见十个八个的，天天吆喝，老百姓就是不卖，一直等涨价，这就是需求，只有有了需求才有市场。
有人说今年大蒜涨价主要是因为减产了，我们老家都丰收了，只要小麦丰收，大蒜肯定也丰收，根本原因还是因为出口增加了，没有出口大家看看什么结果，保证还是3毛5毛一斤，所以市场需求决定着价格。
西瓜是季节性水果，一个月基本结束，卖不掉坏掉，所以需要及时出售，再说今年西瓜长势很好，种植面积也大，主要原因是玉米价格不景气，很多人该茬种西瓜，目的就是增加收入，卖个好价钱，盲目种植导致价格下滑，这是根本原因。
明年大蒜面积肯定会增加，绝对不是一个小数目，谁也不知道明年什么样，但是只要多了肯定便宜，所以还是希望大家不要盲目，多做调查还是有用的，今天的西瓜告诉你，只要面积大就会便宜，希望各位做好打算。
最近一段时间，西瓜滞销的消息在传闻较多，但在笔者所在的黑龙江绥棱这的西瓜价格还在1.3－1.5元/斤，这个价与往年基本相同。但是作为全国西瓜主产区的河南、河北、山东等地的西瓜价格却低于往年，并且有一定的滞销迹象，难怪一些瓜农说，今年种瓜不赚钱。那么是什么原因导致西瓜从格下跌的呢？分析来看主要有这样几个原因：
一、由于近几年来，由于粮价持续走低，种植粮食作物根本赚不了几个钱，在一些地方提倡搞种植结构调整，就有一些农民朋友由种粮食改种西瓜了，导致西瓜的种植面积大幅增加，目前市场处于供大于求的情况。再加上最近几年土地转包价格虚高，以及化肥、西瓜种子、农药价格上涨，西瓜价格低了，利润也不大，据一个河南周口地区的瓜农留言反映，种了两亩地西瓜，零售0.8元一斤，一共也就能赚个七、八千块钱，如果5、6毛钱批发出去，也就能赚个4、5千块钱。
二、中间商压价比较厉害，由于西瓜比较重，通过网络很难销售，因为一斤的物流运费高达3元一斤，远远超出了西瓜本身的价格，所以这条路很难走得通。而火车运输是便宜，一般只需要0.4元一斤，但是运输的安全（容易挤压坏掉）很难保证，所以只有汽运这条路，由于汽运成本高，经销商为了利润，很劲压价，本地又消化不了，所以瓜农只能低价卖给这些商贩。
据了解，目前河南批发价0.3－0.68元/斤，山东0.43－0.66元/斤，内蒙古0.2－0.5元/斤，广西0.4－1.05元/斤，河北0.48－0.55元/斤，安徽0.55－1.08元/斤，宁夏0.76－0.80元/斤。据有关构机构调查，全国平均价格为0.86元/斤。
三、从各地反馈回来的情况看，今年农民种植西瓜的利润被挤压，主要来自三个方面，一是今年在西瓜生产季节，恶劣天气较多，导致西瓜产量低于往年。二是西瓜质量稍差，给大家的印象是今年的西瓜不甜，也影响了西瓜的销量，产生滞销等情况。三是受人工费、燃油费等影响，再加破损等原因，今年西瓜的运输成本高于往年，这些都加在了瓜农身上，导致一些中间商压价比较厉害。第四个原因就是今年进入夏季以来，天气温度不高，居民消费量偏低。
综合来看，导致今年西瓜价格下跌的原因很多，有自然因素，也有人为因素，导致西瓜滞销，瓜农种植收入有所下降，但愿在进入盛夏之后，消费低迷的状态有所改善，来提升瓜农的收益。以上为个人看法，仅供参考。了解更多三农资讯，请点击文章上方关注本号！
