限号区域边缘往外开拍照吗
不开拍照因为限号区域边缘往外开拍照可能会导致拍摄到非限号区域的车辆，从而给交通管理带来困扰和混乱。
限号区域的设立是为了缓解交通拥堵和减少车辆排放，通过限制某些车辆在特定时间段内上路行驶。
如果在限号区域边缘往外开拍照，可能会出现车辆被错误地认定为违规行驶，从而引发争议和不公正的处罚。
因此，为了确保交通管理的公正性和准确性，限号区域边缘应该不开拍照。
在限号区域边缘往外开拍照的行为是否违规取决于具体情况。如果司机在限号区域外停车拍照，只要不影响交通秩序，一般不会受到处罚。但是，如果司机在限号区域内停车拍照，则会被视为违规行为，可能会受到处罚。此外，如果司机在限号区域内行驶时停车拍照，也可能会被视为违规行为，可能会受到处罚。因此，司机在限号区域边缘往外开拍照时，应注意避免违规行为，以免受到处罚。
限号区域边缘往外开是否会被拍照，需根据实际情况而定。有些地方的摄像头是高清的，能够清晰地捕捉到车辆的信息，包括车牌号码、车型、颜色等。而有些地方的摄像头则是普通的，只能拍摄到车辆的大致轮廓，无法清晰地识别车辆信息。因此，建议在行驶过程中留意道路标志和交通摄像头，并严格遵守交通规则，以免被罚款或其他不必要的麻烦。
限行怎么抓拍的
摄像头的原理，大家应该已经了解，一是地上埋线圈感应，二是雷达测速，二者都和号牌无关。
号牌的识别必然是后期处理。后期处理可以用类似ocr的方式机器识别，也可以用肉眼识别，效率差不多。
之所以说效率差不多，是因为摄像头拍摄清晰度、准确度都不能和扫描的文本比。要想准确率高，识别速度不会很快;要想提高速度，识别错误太多没有价值。肉眼识别1张照片恐怕至少要1秒吧。
所以摄像头抓限行的最有可能的工作原理是：把摄像头的红灯时间改为永远红灯，就可以把经过的所有车辆拍下来。然后再后台人工识别。粗略估计了一下，一个摄像头拍1天的照片，至少需要1个人工作8小时才能看完。府右街双向6个摄像头，就需要6个人。
这样由于人力物力有限，每天用来拍限行的摄像头必然不多。也不一定每天都开。著名的府右街，两次被拍的同学时间上差了21天，有的同学从那里经过也没有被拍，也可以证明即便是在天安门周围，也不是天天都拍限行的。毕竟闯红灯、超速才是整治的重点。这也解释了为什么没有多个同学反映在同一个地点被拍。
对于交通管理部门来说，一个可行的选择是，每天随机的抽查几个路口，把摄像头改成拍限行的，形成一定的威慑。如果路口是随机选取的，那么理论上讲，只要时间足够长，违反限行的车早晚会撞到。但事实上只要实际违反限行的人不是非常多的话，被拍到的概率极低，否则的话，人力物力投入太大，得不偿失。
车载的那种另说。这里说的是固定摄像头。车载的那种无论从数量、成本、体积等各方面都和路上的固定摄像头不在一个数量级。一辆监测车也就比一个警察更管用些，不能和到处都是的固定摄像头比。
限行抓拍的方式不仅仅只有电子眼，还有360系统抓拍、电子卡口、警车流动巡逻抓拍以及民警路面执勤。限号期间的车辆上路，一旦查获轻则警告，重则扣分罚款。
对于“违限”车辆，通常是警告、罚款(100-300元)、扣3分这类的处罚。有些地区只警告、有些地区只罚款、有些地区既罚款又扣分。对于一天之内限号违章的处罚次数，各地的规定也不同，有些地区一天之内只罚一次(如西安等地)，而有些地区一天之内可叠加处罚(如成都等地)。还有一些城市的规定就比较人性化，外地车辆第一次违反限号规定的车辆只给予警告处罚
