外地皮卡车能进武汉吗
武汉交管早就规定了，皮卡属于货车，不能在武汉中心城区道路行驶！如果你只去武汉的城郊结合部或者是武汉的几个郊区都是可以的，但是不能进入中心城区，一般被交警发现肯定要罚款！如果你是来武汉办事的话最好还是开轿车来，如果是来运货建议改用面包车。
是不允许的。原因是武汉市对交通管理的制度上是有一个规定，就是卡车，包括外地卡车，是不能进了武汉市区。外地皮卡车属于货车的范围，只能在武汉的外围运行，而不能进入武汉市区。
摩托车可以上昆明市西三环吗
不可以
昆明摩托车限行区域的规定如下：
1、不得在二环路（含）以内区域道路以及关上中心区、昆明经济技术开发区、昆明高新技术产业开发区、昆明滇池国家旅游度假区道路上行驶
2、不得在五华、盘龙、官渡、西山四个区以及呈贡新区城市道路上通行。
本人做快递末端配送的，想买台新能源的货车，请各位行家与大佬指点一下哈😄
新能源货车主要考虑的就是续航里程，目前市面上新能源货车基本官方数据在200左右，实际都要折扣，基本在100左右，这就看你适合不了。再个建议买二手新能源货车，目前市面上出了一批，2000台左右，全部已上牌，未上路，你可以去了解下。新能源货车新车国补后在13-20万左右。是一笔不小投入。二手的准新车，价格不会超过8万！保值率相当低，性价比相当高！
关于新能源货车至少要了解四个事实存在的缺点，以及唯一一个优点后再决定是否应该入手。
新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。
③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。
有些地方电动三四轮车不能进县城了，对此你怎么看
我个人认为电动三轮车的存在是利大于弊的，我家农村，在村里家家都有电动三轮车，农民用它拉庄稼，赶集买卖农产品，非常方便，省了不少力气，是农民的好帮手
回想以前没有电动车的时候，人们骑自行车走路出门，种地用牛马，那时效率多低
耍说电动车违反交规，这也是有的，但不能因为这点原因就限制电动车的出行，那用电还能电死人呢，也没见谁怕电死就不用电。高速路上，没电动车，但车祸也不少，不能因噎废食，
再说骑电动车的都是弱势群体，没钱，有谁见过身价过亿的人骑电动车了，不能不给老百姓活路啊，适当引导才是正道啊
有些地方电动三四轮不能进县城了，对此你怎么看？
我对此种做法不能理解，近年来电动车給人们的出行带来了极大方便，尤其是农村人几乎家家每人一辆，骑自行车的就为少数，开摩托车的也不多，觉得电动车经济实惠。
要是县城都不能进了，是太别扭了，有些地方听说电动车上路都不准了。这种不合农民心意的做法，真要严格执行起来，那农民了咋办呢？步行出门，还是每人买辆自行车！市场经济搞活了，允许农民进城买卖农产品，挺好的，这一限制电动车进县城，那以后得肩挑担子，怎么有点解放前的味道了！
治理交通秩序起个大好事，想法拓宽道路加强交通管理，抓主要矛盾。电动车是一个因素，有些人素质不行不遵守交通规则，需要加强管理力度，釆取一定的管控措施。把交通事故多发的原因，归纠于电动车，是有是有点那个了，有个朋友说了，高速路上没有电动车，事故少了吗？坠机、沉船，那个跟电动车挨上边了呢！
所以，只有有效的解决交通安全的方法，才是王道，别再为难农民了。有的地方就不错，听说河南实行电动车，挂牌，办证，交费。这也算一个解决问题的办法。总比卡查一下子卡住强，一刀切的办法不可取，农民不好接收，电动车制造厂家也得为难。
