每个车牌号,设定一个续号,也就是本月的限行日,大家说说可行吗
当然不好啊,现在的限行都是根据车牌号尾数限行的,而且车牌就相当于车子的身份证,具有唯一性和好识别性,如果在制定一个序号,不是又得多办一套身份证,才能保证准确率。
拿答主西安来说,每日限行两个车牌(含临时)尾号(若尾号为英文字母的,以车牌最后一位数字为准)的机动车,星期一限行1和6,星期二限行2和7,星期三限行3和8,星期四限行4和9,星期五限行5和0。
不过空气质量确实好多了
看不出这么做的意义在哪里?如果每月只限行一天,在设计限行方案时确定即可。比如第一个字母a~z,1-26日各限行一天,然后没有字母的单号27号限行,双号28号限行。剩下2天不限行,基本就达到目标了。如果非要每天都限,那就后两位数字全单限27号,双单限28号,单双限29号,全双限30号。也可以达成目的,何必给现有牌照再加一个限行编码呢。
安徽省涡阳县电动三轮车禁行了,那亳州市谯城区会禁行吗?还可以买电动三轮车吗
谢谢邀请。樱桃番茄觉得是否会禁止电动三轮车 这个还需要看当地的政策去了解的,个人建议可以多去看看当地政府网站的市政消息,这样可以比较全面的去了解一些当地城市的一些新政规划安排时间这些等等。
为什么现在有些马路都限行货车了
各人认为:1国家把一些责任落买到各人头上,谁不怕担责,所以座办公室的大笔一挥我这一田三分地限行。2是为了钱,在往下不多说,心里有数,3就是国民素质小车横冲直撞,大车只能给限行,当然货车司机也有相当一部分素质低下。所以现在各地包括一些乡镇限行货车。
谢邀!货车被限行是一直都存在的事实,是保护路基,维护人民群众安全何必要注措!其一:货车本事自重加上货物重量,长此以往,会损坏路基,加大维修成本!其二:有些路段本身就是当年的豆腐工程,岂能客货车通行,一旦出现问题,相关部门人员必定追责!其三:县城区市民交通意识淡薄,加上货车多半超载超速行驶,对市民生活及出行安全带来威胁!总之货车被限行确实是利民的好事!远离货车、远离渣土车。安全出行,平安到家!
广州“开四停四”和深圳高峰期限行,哪种限行方式对外地车主更为人性化
关于深圳和广州的限行政策,个人还是更倾向于深圳的政策,感觉更合理。深圳除了早晚高峰期,其它时间段是不影行驶的,会更人性化一点,更方便大家出行。
广州限行政策:
1、 2019广州限行的核心内容是“开四停四”管理措施,即非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天,再次驶入须间隔4天以上。
2、限行实施时间:2018年7月1日起,有效期5年。
3、限行时间段:本人号牌被限行当天的24小时,不分上下高峰
核心意思就是车连续开4天,就必须间隔4天才能再次上路开。
深圳限行政策:
1、深圳只是针对工作日7时至9时,17时30分至19时30分禁止非本市核发机动车号牌载客汽车全市道路通行,只是早晚高峰才限行,其它时间段还是可以正常行驶的。
2、如果非本市核发机动车号牌载客汽车有急事,在早晚高峰需要用车,可以在深圳交警近日将在门户网站增加“非深号牌载客汽车进入深圳申报”入口,绑定手机号码,通过提前申报准许非深圳号牌车辆每月1次在深圳限行时段、路段行驶。另外深圳违反限行前两次会进行通告禁行区域内违反禁行规定的,不予处罚,第三次之后违反禁行规定起进行罚款处罚。
广州的政策是专门针对广州人用外地牌通勤,如果用深圳的办法,那拿外地牌的本地人就除了周末就没法使用车辆上下班,方便的只是外地人在广州经商拉活。对于广州本地人起码一个月还有一半时间可以使用车辆。
今年全国大部分城区是禁止燃放烟花爆竹的,你适应吗
可以把春节去了,春远带来多少空气污染,带来运输压力,比平时制造多少倍生活垃圾,如果老百姓都不出屋里什么地方都不去,社会治安,生活垃圾,运输压力,汽车尾气污染,,空气肯定是兰天白云,在规定每一人每天只充许放三个屁,二氧化炭肯定达标。老百姓小声说一句话,空气污染是近几年的事而除夕放鞭炮以经有上千年历史了。空气污染,江河污染,谁的责任,不是老百姓过春节放鞭炮带来的。全世界人傻子都知道。
举双手赞成!可以过个安静、祥和、干净、清新的春节了。告别了从年三十至初一的硝烟弥漫、砲声振天动地、偶尔救火车拉响警报,呼啸而过,吓得你心惊肉跳的感觉。真好!随着历史的变迁,有些陈规陋习必将进入历史的垃圾堆,象焚烧桔杆,男人留小辫子、女人裹小脚等等
非常适应。终于可以过个舒适、安静、祥和、干净、健康的春节了!往年的年卅晚至初一炮声振天,乌烟瘴气,硝烟弥漫,令你躲无可躲,一股呛人的味道总是从窗缝、门缝钻进來。不时伴随有凄厉的消防车的警笛声从大街上呼啸而过,令人心惊肉跳!唉,这那叫过年哪!