云南矿产资源排名
云南省矿物资源排名：锌、石墨、锡、镉、铟、铊和青石棉，以上矿物资源排全国首位。云南矿产资源共有9大类：黑色金属矿产、能源矿产、有色金属及贵金属矿产、化工非金属矿产、稀有及稀土矿产、特种非金属矿产、冶金辅助原料矿产、建材非金属矿产及彩石矿产
7月份现在丙察察自驾车可以通过到然乌湖吗
我刚刚摩旅从然乌反穿丙察察，一人一车。
然乌——察隅，柏油路。
察隅——察瓦龙——丙中洛，全程土路，砂石路面。
全程可通行，但不建议轿车穿越。几乎没有平路，大坑小坑，还有过水路面，普通suv没太大的问题，不需要什么四驱，但有一点：你的技术不能太菜。因为好多地方是不能会车的，碰到大车，只能是你后退，有时候是在悬崖边倒车的，还是坑坑洼洼的路面。悬崖边很多地方没护栏，有护栏的地方，好多被落石砸的稀烂。
还有重要的一点，丙察察穿过来后你准备往哪走？第一条路走贡山到福贡，塌方了在
抢修，第二条，走德贡公路翻越高黎贡山，维西到兰坪塌方，抢修中，我现在走第三条，走营盘到保山……
顺利的话明天到保山，就能上高速了。
楼主有什么其它疑问，可以问我，尽力解答，希望有所帮助。
我来回答：刚好6月30日至7月1日分两段自驾穿越丙察察，具体情况介绍如下，供车友参考：丙中洛至滇藏界已全程油路，道路暢通。进入西藏界，全程砂石路面，但经去年拓宽改建，大多可双向行车。老虎口也无以前险要。只是隧道中无灯光，漆黑一团。其中被大卡碾压成深深的车辙沟，一般城市越野只能骑在深深的辙沟上通过。假若不小心滑进车辙沟里则脱困很难。过怒江大桥有几十米水毁路面，坑洞积水较深，城市越野可谨慎通过，轿车困难。一路山高路险，一边是绝壁悬崖，一边是怒江；爬升时回头弯不断。沿路多滑坡、落石。尤其是大流沙，虽经治理，风险犹在，我们有一辆车经过此地不幸中招，被飞石砸中前挡玻璃，好在人未受伤。最好争取上午通过，下午风大易飞石。过孔雀山垭口后，有处塌方，有施工队正在治理，但不影响通行。总之，目前道路暢通，可以通行。但遇雨天最好慎重考虑，随时随处都有塌方可能。当前丙察察道路是暢通的，但风险仍在，风景绝美。建议起码双车同行，相互关照；最好城市越野以上车型，轿车慎行；避开雨天，以免不测；谨慎驾驶，不可大意。
现在可以，出发前多了解当地天气情况，注意多开雨季（下雨天）
然乌湖：藏语称然乌错（错是藏语湖的发音），位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。
然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。
刚离开然乌，本来想走丙察察到云南，因遇到下雨，查天气预报未来多天也是有雨，云南地区也是阴雨不断，只能改走318，打道回府了，环中国游走了一半，只能等天气好了继续了
你在自驾游时有哪些开心的经历呢
我在自驾游时有许多开心的经历啊！其中最开心的经历是站在红旗拉甫国门前，这一幕令我永生难忘！
2017年秋季，我们从中国最东端的黑龙江自驾至最西端的新疆，历时28天行程16061公里实现了新疆大环游。红其拉甫是此次行程中最重要的一站，9月20日，我们从喀什市经塔什库尔干县奔向红其拉甫，在出发前得知红其拉甫国门已经有一段时间不对游客开放了，但我们还是满怀热情前往，想尽可能的靠近瞭望。我们沿世界上最高最美的喀喇昆仑公路前行，雪山美景一路相伴，来到向往已久的红其拉甫前哨班，口岸正值车辆通关的高峰期，我们不去打扰值班人员，而是欣赏帕米尔高原的美景，远远的遥望国门，我们的真诚执着感动了值班员，在空隙时间里允许我们自驾前往，我们站在红旗拉甫国门前激动万分。
电影《冰山上的来客》中的帕米尔高原，是那么遥远，电视上的红其拉甫，是那么神圣，今天我站在帕米尔高原上，站在国门前，梦想成真！
