陕西铜川210国道大车为什么限行
谢邀请，这个因为铜川境内210国道从川口段至孝西段（限行至青岗岭），在15年前后进行了拓宽改造，变成了双向4车道，而国道与高速在此段为并行，故大车均选择走国道，导致210国道车流量变大，且车速平均在70Km/h以上，从国道拓宽至今，此条路上评论每周都会发生一起车祸，至少有10人已经因车祸身亡。同时在耀县境内耀州汽车站仅距离国道30米远，人流量大，车流量大，经常发生长距离的堵车现象。再者，铜川市一直走转型城市发展路线，大量的货车通过造成国道周边环境变差！ 大概是这几个原因，个人意见请参考
很纠结的一个问题！如果说限行是为了缓解拥堵，那么晚上十点以后堵的比以前更厉害了。如果说限行是为了防尘降霾，那么晚上那么多的车就不产生扬尘了吗？苦了沿途的大车维修店面，加油站，加气站，简直就是断崖式的落差。还有更多的问题存在，总之我觉得限行解决不了根本问题，还会产生许多社会矛盾。
限行主要原因是缓堵，随着周边矿山的关闭，铜川就成为石碴的主要来源，车流量大量增长，使本不通畅的210耀州段堵车严重。外加高速的收费不合理，使过境车辆也放弃了高速通行。至于降低污染那是借口，那么多重型污染企业关一家也比这效果好。
晚上十点后就没人管了，灯下黑，治标不治本。大车走高速，增加的费用从来没人考虑过。言归正传，大车白天不能走国道，一方面是减少白天扬尘；二是大车太多，车速太快，国道沿路村庄较多，容易发生交通事故；三是耀县段国道未经扩宽，路口较多，路面老化改造，一系列原因造成交通经常堵塞。
铜川步寿路是不是货车禁行
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