信阳市限号线的地方有哪些
一、 从浉河北路由西向东行驶车辆早7：20时至8：10时、晚17：30时至18：30时(冬季)，18时至19时(夏季)禁止在西关路口直行和左转，只允许右转上西关桥通行，该方向车辆请绕行鸡公山大街、长安路等。
二、从八一路、民族胡同由西向东进入东方红大道车辆早7：20时至8：10时、晚17：30时至18：30时(冬季)，18时至19时(夏季)禁止在西关路口直行进入东方红大道，只允许右转上西关桥通行，该方向车辆请提前绕行新华西路等。
社旗县、唐河县、新野县、桐柏县 信阳市(车牌豫S)_河区、平桥区、固始县、罗山县、光山县、潢川县、淮滨县、商城县、新县、息县 济源市(车牌豫U)暂无 备注:遂平县确定限行,港区、中牟、新郑、龙湖确定单双号限行。
信阳12月2日起将实施机动车单双号限行, 你怎么看
信阳市区目前所限行区域就哪么几十平方公里，限行区域外一切生态应该算上良好，假如所限行区域空气有污染，天气如有一二级无论什么风向吹过，限行区域还存在有多大空气污染？不知专家或科学家是否有数据？动动脑是否必须要限行
驻马店市未来会超过信阳吗
我是河南社会资讯达人豫州记，一个一直关注河南的编辑，关注河南事，就到豫州记。
自从2017年驻马店成功的摘得“全国卫生城市”和“全国文明城市”之后，这个曾经经济不起眼的城市让周边城市开始有些紧张，让很多媒体开始渐渐的注意到这个名字特殊，名声在外的驻马店。
不得不说“总部”这个称号在省外还是相当响亮的，这不是地域黑，驻马店担得起这个称号，我曾经单独写过一片关于驻马店总部史的文章，得到很多驻马店老乡的认可，我在这里也表示很欣慰。我们下面还是说正题。驻马店市这几年突飞猛进，国家卫生城市，国家园林城市，全国文明城市，国内三线城市，现在又在创建森林城市，未来还会是河南省唯一一个农洽会国家科技园！诸多名头盖下来，也的确让人惊叹驻马店的飞速发展，那么他会超过信阳吗？
其实从感情方面说驻马店和信阳不应该谈论超不超过的问题，他们之间更像是兄弟，这么多年相扶相帮共同发展，就拿现在来说，明港机场运营在即，虽然明港机场在地理位置上属于信阳，但是机场的出口却有两个一个驻马店出口，一个信阳出口。我有一次在信阳坐出租车，和师傅无意间聊天，聊到信阳和驻马店都进去三线城市了，出租车师傅给我说了一句话，师傅说你说也是奇怪，驻马店人在驻马店做不成的生意，到信阳就发了。而信阳人到驻马店做生意也是一做就成功，所以在很大程度上信阳人和驻马店经济，驻马店人和信阳经济有着一种微妙的关系。
既然有人问问题，那说明还是有些朋友想知道一个准确的答案的，驻马店会超过信阳吗？答案是很难，为什么？就目前来看信阳为豫南中心城市，同时信阳市政府正在努力打造“潢光一体化”，合并潢川县光山县成立“光州市”，打造副中心城市。同时信阳在交通方面还是比驻马店有优势，而且信阳更加靠南，更加接近经济活跃区域。而驻马店作为农业大市，经济发展阻力较大，所以说想超过很难，但是驻马店成长的很快。近些年经济增长的也很快，而且是在城市建设，公共公交服务，旅游文化发展等方面已经成为信阳的学习榜样。
豫州记，河南社会文化资讯达人，了解河南大事小事，就到豫州记。
感谢有机会回答这个问题，至于驻马店能否超过信阳个人感觉要从几个方面来进行对比。
经济总量和人均来看
截止2017年驻马店的GDP总量为2002.64亿元，人均为32565元（数据来自河南省统计局）；信阳市的GDP总量为2226.55亿元，人均为25286元（数据来自河南省统计局）；但从总量来说信阳比驻马店高了200亿左右，但是人均来说驻马店还是比信阳强的，这点来说驻马店已经超过了信阳了。
从产业结构来看
截止2017年驻马店三大产业结构为18.6：40.3：41.1，信阳市的三大产业机构为20.6：38.8：40.7；从产业对比来看两者相差也不是很大，个人感觉驻马店的产业结构是稍微优于信阳的，毕竟驻马店的农业产业占比要比信阳低2个百分点，第三产业要比信阳地区稍高0.4个百分点，起码对经济的贡献率上来看要好点，但是实话实说如何降低第一产业占比，促进第二产业发展，加快第三产业提升速度是这两个市政府需要急需解决的问题，目前来看个人觉得驻马店在未来几年超过信阳的可能性很大。
除去内部政策外，吸引外资我作为重要发展标志
一个地方吸引投资的力度如何能说明这个地方的经济活力和营商环境是否良好的重要标志，根据统计局数据显示，截止2017年驻马店实际利用外商直接投资3.99亿美元，引进省外资金262.00亿元；信阳实际利用外商直接投资5.34亿美元，实际到位省外资金285亿元。无论是外商直接兔子还是省外资金引入情况信阳地区还是有优势的但是不是很大，在内部资金有限的情况下，如何利用好这部分资金确实是考验水平的。
最后衷心希望河南的这两个地级市能够根据自身优势加速产业升级和转型，希望对于大家有所帮助，欢迎各位留言关注勇勇杂谈壹贰叁。
驻马店和信阳市都是两个经济实力差不多的城市，而且两个城市的交通条件也不错，都在我国的京广铁路线上，只是说信阳站比驻马店站大一些，还有就是信阳市经济水平也要比驻马店强一些。
下面是2017年河南省内各地级市的经济发展状况，我们也可以对信阳市和驻马店市这两个城市进行一个比较，首先信阳市的经济总量还是稍高于驻马店市的，信阳市的经济总量是2226亿，再看看驻马店市的经济总量是2195亿，由此可以看出两个城市目前只有30亿的差距了。
要知道以前的差距要比现在大了许多，而且中间还有一个商丘市，经济总量也达到了2217亿，可以说和信阳市的差距近在咫尺，马上就有要超过信阳市的势头，所以说近年来的信阳市发展潜力有待提高。
还有就是驻马店市过去的经济不好主要是因为交通不便，但是驻马店市的潜力还是有的，毕竟都是平坦的平原地形，如果能够引进外来企业到驻马店投资建厂的话，相信一定能够带动驻马店市的经济快速发展。
驻马店已经超了。不管老火车站，还是新的高铁站，城市发展看公交交通，信阳高铁离市区很远，而且夜班很少，驻马店高铁离市中心很近，而且出了高铁站夜班接驳公交都有，不会让一个外地人感觉到一个城市就被摔在了荒郊野岭。。。。。
驻马店信阳是难兄难弟，都是河南遗忘的地方。也没什么可比的，有可能今年你超过我，明年我超过你。两市都没有大型的企业，城市框架拉的大，吸引不了常住人口。还是逢年过节人们住一下，节后又外出求生。留下老人小孩上学的及一些事业单位和机关上班的人员。这样生产总值和人均都比较低。
两市要想发展好还是要发挥自身的优势。驻马店是农业大市，如果搞农产品深加工。拉长农产品链条。引进大型的农产品加工企业，增加农产品的附加值，驻马店还是很有优势的。
信阳的优势应该在旅游上，信阳可谓山清水秀，鸡公山，南湾湖，还有茶都之称。可是外地能记住的只有“信阳毛尖"。宣传和营销信阳都要加把劲。
因此两地在未来要谁超过谁，这是一本难念的经，因两地都是农业大市，工业基础薄。高新技术更是少之又少。人才储备也是后劲不足，每年人口流失严重。要想发展好，也只有取长补短，搞好当地优势做好规划，埋头苦干，奋勇当先，一步一个脚印。前图还是相当光明的。
