高德地图车机版6.1功能介绍
智能搜索：可通过首字母进行快速联想输入，更支持语义输入和别名检索，快速找到目的地。还能提供实时油价、双方向路况、剩余车位及收费标准等深度信息。比如，搜索“北京大学”，就会列出不同校门、甚至周围的不同公交车站以便进行精准定位；比如，直接输入“吃饭”，系统就会列出附近的餐厅信息；而输入诸如“大裤衩”、“水立方”等地点的别名，也是可以直接搜索到精确位置的。
智能搜索图册
规避拥堵：根据实时交通信息、交通事件、限行信息进行实时躲避拥堵，节省出行成本。
规避拥堵图册
语音引导：除了林志玲、郭德纲、“周星星”语音外，还独创车道引导、情感化语音引导等特色服务，使车主在驾车过程中体验灵活、专业、有情感的语音播报。
语音引导图册
多屏互动：可以实现PC、手机、车机多屏云端同步，实现发送位置到车以及最后一公里等功能。车机开启导航，即可接收手机发送的目的地，直接导航。而导航至最后1公里时（假设无法开车抵达，需步行），车机版会将位置信息回传至手机客户端，自动转为步行导航，从而可以实现出行“最后一公里”的连贯导航体验。
多屏互动图册
数据更新：方式变得便捷、轻松。车机版除传统的U盘更新方式外，车机可以在联网状态下直接下载更新，或者将手机上的地图数据通过局域网络传送给车机（注：此功能在2.x后就无法使用了）。
数据更新
三维实景导航：复杂路口自动切换三维实景导航，提升导航沉浸感，引导更清晰，不再错过每一个路口。
3D实景导航
鹰眼小地图：导航双地图模式，为你带来更好的导航体验，余光扫视即可轻松获取全程位置及路况概览信息。
北京6.1号开始限行，天津，河北会马上跟进吗
“根据目前疫情已得到全面控制，北京市已全面复工复产，市内交通拥堵开始加剧，恢复尾号限行缓解交通压力迫在眉睫”。他们是为了解决拥堵，而不是环保，不知道津冀会找什么理由恐怕掉队。
今天北京市公布：从六月一号开始恢复尾号限行政策，从疫情爆发至今北京市已经连续三个多月暂停尾号限行政策。根据目前疫情已得到全面控制，北京市已全面复工复产，市内交通拥堵开始加剧，恢复尾号限行缓解交通压力迫在眉睫。因此，北京市将于六月一号起恢复尾号限行也是正常举措。
此外，根据京津冀一体化建设交通先行的政策，在北京市开始恢复尾号限行的同时，天津市及河北省也将会步调一致与北京市一样在尾号限行和尾号轮换达成统一，相信很快就会有政策出台，确保京津冀地区交通一体化运行。
应该说北京这次发布的限行措施，这本身就是在说明北京的社会秩序逐步走出疫情的影响。要知道北京的开始限行这就是在告诉大家我们的社会秩序的恢复与完善。
过去的几个月的时间，我们经历了一次大的考验，这是从方方面面对于我们的考验，不仅是对国家、对社会还是对于我们每个人的考验。一路走来，我们经受住了各种各样的考验。
现在我们恢复了正常的生活，北京开始限行，天津应该也会随着变化而决定，对于河北来说，我们知道京津冀一体化这样的大格局的建成会确保我们的一致。
因此我们说逐渐恢复，我们的社会走向正规，这才是我们最重要的。
国六排放标准马上要实施了，请问国四国五的车去年检时是按国六标准还是按原标准
按囯六也可以，过不了尾气关就报废也可以。政府，生产厂，三桶油各补30%，因为车是厂家生产的是国家批准生产，合格证也是国家发的。油也是国家生产的。尾检不合格与车主没有半毛钱关系。
评论区里全是拉仇恨的，就没有专业的人士出来说明下。我只想说，国五出来的时候是不是国四国三车都死了？？？没有吧，不是一直开着，就是90年代的普桑车型还在公路上开着！那国六一出来，以前的车型都死了？啥子逻辑么？标准在升级，就是社会在进步，为什么我们以前的标准那么低？是因为综合国力赶不上，技术条件不成熟，所以才引进合资车企，现在有条件升级了，这许多人在咆哮不能升级，国六标准和现在的美国标准相当，和欧洲也差不多。进步不好吗？车子年检是必须的，国家没有为你考虑吗？五座小车六年免检，难道是外国给你的优惠？为你着想？当然大多人是会爱惜自己的车子，但害群之马也不少啊，有的车出了大事故，一查，嗨，厉害了，居然过期四年没有年检，技术指标不达标准，关键时候不能发挥作用，酿成事故。这个时候估计很多人马又开始骂交警，骂车管所，可这还是在这么严格审验机动车的制度下发生的，要是是没有这个制度呢？所以请不要杞人忧天，国家会处理的很好的。
国五、国六指的是新车出厂执行的标准，在用车的检测标准和新车的标准是不一样的，以前一直都采用一个标准，自2019年5月我1号，执行了新标准。不管是国四、国五、国六，在用车执行的都是一个标准。
飞机是国几呢？今年国5明年国6.后年国7……那几百万的豪车就是国99了?哪个生产不达标的车?那人的健康有国标吗？老百姓生病是不是生活环境不达标呢？环保部门是不是该出钱给老百姓看病呢？
