天府新区大运会期间限行吗
根据目前的信息,无法确定天府新区在大运会期间是否会实施限行措施。限行政策通常由当地交通管理部门根据交通情况和需求来决定。如果大运会期间交通拥堵情况严重,可能会实施限行措施以保障交通畅通和安全。建议您及时关注当地交通管理部门的通告和公告,以获取最新的限行信息。如有需要,可以选择其他交通方式或调整出行计划,以避免不必要的困扰。
限行。
限行时间2023.7.22-8.10,每日7点30至20点。限行范围:在成都绕城高速公路及以内区域,成都高新南区绕城外部区域,剑南大道,天府五街天府大道中段,天华二路,世纪城南路,世纪城路,世纪城东路,科华南路所组成的合围区域,所有道路,
根据官方通知,为了确保大运会期间道路交通畅通和安全,天府新区实行了交通管制措施,限行措施也包含在内。具体实施时间、地点和车型等,将根据当天交通情况和需要进行灵活调整和实施。因此,建议车主提前关注和查询相关信息,配合道路交通管制措施并做好合理出行安排。
又添新成员!明起成都快速公交K13线正式开通, 你怎么看
快速公交K13线开通之后,听听大家如何评说:
感谢邀请!自从二环高架BRT公交开行之后,这种公交成为了蓉城仅次于地铁轨道交通的一种快速通勤方式。特别是K11开行之后,有了从西门金沙车站直达南沿线天府二街的直达快车,快速公交K13线,更是让家住交大九里堤,还有华侨城片区的小白领们,到高新区南延线上班创造了大大便利。
开通之后,网友们评说:
为成都公交集团点赞。作为交大路附近的市民可直接从家门口上二环,方便惨了。
K13线跟K11的区别在于:区别大了,K13开得好,避免了换乘,太方便了。点赞!
除了二环路的,其他的快不起来的。三环路去年开始改造时就应该要么建地铁要么建高架,现在三环人口密集出行的人很多137和136的压力太大。
地铁1号线每天早晚高峰区挤成那样!K13开行之后,造福了上班一族。
还有的朋友说:天府大道、红星路南延线真该考虑BRT了。为啥东面高架就没有到高新区直达车?西面有K11,又有了K13,东门直达天府几条街的快车应提上日程了。
那么,问题又来了:家住西南交大,还有九里堤附近小伙伴们,幸福是不是来得晚点,但总算还是来了?每天早上,你们能够在被窝里多睡多长时间呢?
谢邀。看到k13通车,不得不说我对高架的记忆。
如果没有记错成都二环高架,应该是2012年开始修建吧!很快2013年就通车了。
因为当时在金沙博物馆附近上班,住在石人小区,每天上下班必经之地峨眉山大酒店。酒店门口的十字路口正是高架施工重地,每天看见桥墩的变化,都忍不住感叹一番,祖国真强。
其实看着气势非凡的高架桥,修建的时候在一个外行看来还是挺简单的,至少不是我们想的那样复杂,全线先只修桥墩。然后桥面好像是在厂里面加工好的成品,用那种很长的货车把桥面拉到需要安装的位置,然后用吊车把桥面吊上去,再接头处加固一下就算完工。
实际肯定很复杂,但在我们不懂的人眼里至少映像最深的大概就是这两步。
与此同时,高架一通车新的公交线路K1,K2也开通了,一个是外环,一个是内环,反向绕二环的快速公交。我也很早就体验了一番,给我的第一感觉,成都变小了。在没有开通K字快速公交之前,以石人公园为起点,到火车站,荷花池,怎么也得要1个多小时,K线居然10多分钟就到了。为什么这么快呢,我这个人反应比较慢,坐了几次才发现,高架桥为什么这么节约时间,其中一个重点(没有红绿灯)不用等左右行进的车或人。这样大大节约了等候时间。
另外有一个有意思的设计,正反两条线的公交是靠左行驶的,有的朋友要问了,没有红绿灯,车辆都在正常行驶你怎么知道是靠左的。
问得好,这里有个参照物就是站台,两条线方向相反在同一个站点共用一个站台,这样大大节省了桥面上的有限面积,而且节省了建设成本。为设计者点个赞。
很久没有坐公交车了,现在基本都是地铁代步。K线居然都发展到13路了,真不简单,这绝对是一件大好事,而且听说是主要解决成都西与南这边的连接,正好我住西门。有时间一定要去感受一下,其实在市内最好的出行方式是公交,地铁,电马儿,开车出行就应了网络上那句歌词,嘴巴堵堵,我堵堵堵堵堵。公交有专用道,地铁有专用洞,真的很省时间。
大家出行一般都是什么方式呢?


