天府新区大运会期间限行吗
根据目前的信息，无法确定天府新区在大运会期间是否会实施限行措施。限行政策通常由当地交通管理部门根据交通情况和需求来决定。如果大运会期间交通拥堵情况严重，可能会实施限行措施以保障交通畅通和安全。建议您及时关注当地交通管理部门的通告和公告，以获取最新的限行信息。如有需要，可以选择其他交通方式或调整出行计划，以避免不必要的困扰。
限行。
限行时间2023.7.22-8.10，每日7点30至20点。限行范围：在成都绕城高速公路及以内区域，成都高新南区绕城外部区域，剑南大道，天府五街天府大道中段，天华二路，世纪城南路，世纪城路，世纪城东路，科华南路所组成的合围区域，所有道路，
根据官方通知，为了确保大运会期间道路交通畅通和安全，天府新区实行了交通管制措施，限行措施也包含在内。具体实施时间、地点和车型等，将根据当天交通情况和需要进行灵活调整和实施。因此，建议车主提前关注和查询相关信息，配合道路交通管制措施并做好合理出行安排。
又添新成员！明起成都快速公交K13线正式开通, 你怎么看
快速公交K13线开通之后，听听大家如何评说：
感谢邀请！自从二环高架BRT公交开行之后，这种公交成为了蓉城仅次于地铁轨道交通的一种快速通勤方式。特别是K11开行之后，有了从西门金沙车站直达南沿线天府二街的直达快车，快速公交K13线，更是让家住交大九里堤，还有华侨城片区的小白领们，到高新区南延线上班创造了大大便利。
开通之后，网友们评说：
为成都公交集团点赞。作为交大路附近的市民可直接从家门口上二环，方便惨了。
K13线跟K11的区别在于：区别大了，K13开得好，避免了换乘，太方便了。点赞！
除了二环路的，其他的快不起来的。三环路去年开始改造时就应该要么建地铁要么建高架，现在三环人口密集出行的人很多137和136的压力太大。
地铁1号线每天早晚高峰区挤成那样！K13开行之后，造福了上班一族。
还有的朋友说：天府大道、红星路南延线真该考虑BRT了。为啥东面高架就没有到高新区直达车？西面有K11，又有了K13，东门直达天府几条街的快车应提上日程了。
那么，问题又来了：家住西南交大，还有九里堤附近小伙伴们，幸福是不是来得晚点，但总算还是来了？每天早上，你们能够在被窝里多睡多长时间呢?
谢邀。看到k13通车，不得不说我对高架的记忆。
如果没有记错成都二环高架，应该是2012年开始修建吧！很快2013年就通车了。
因为当时在金沙博物馆附近上班，住在石人小区，每天上下班必经之地峨眉山大酒店。酒店门口的十字路口正是高架施工重地，每天看见桥墩的变化，都忍不住感叹一番，祖国真强。
其实看着气势非凡的高架桥，修建的时候在一个外行看来还是挺简单的，至少不是我们想的那样复杂，全线先只修桥墩。然后桥面好像是在厂里面加工好的成品，用那种很长的货车把桥面拉到需要安装的位置，然后用吊车把桥面吊上去，再接头处加固一下就算完工。
实际肯定很复杂，但在我们不懂的人眼里至少映像最深的大概就是这两步。
与此同时，高架一通车新的公交线路K1,K2也开通了，一个是外环，一个是内环，反向绕二环的快速公交。我也很早就体验了一番，给我的第一感觉，成都变小了。在没有开通K字快速公交之前，以石人公园为起点，到火车站，荷花池，怎么也得要1个多小时，K线居然10多分钟就到了。为什么这么快呢，我这个人反应比较慢，坐了几次才发现，高架桥为什么这么节约时间，其中一个重点(没有红绿灯)不用等左右行进的车或人。这样大大节约了等候时间。
另外有一个有意思的设计，正反两条线的公交是靠左行驶的，有的朋友要问了，没有红绿灯，车辆都在正常行驶你怎么知道是靠左的。
问得好，这里有个参照物就是站台，两条线方向相反在同一个站点共用一个站台，这样大大节省了桥面上的有限面积，而且节省了建设成本。为设计者点个赞。
很久没有坐公交车了，现在基本都是地铁代步。K线居然都发展到13路了，真不简单，这绝对是一件大好事，而且听说是主要解决成都西与南这边的连接，正好我住西门。有时间一定要去感受一下，其实在市内最好的出行方式是公交，地铁，电马儿，开车出行就应了网络上那句歌词，嘴巴堵堵，我堵堵堵堵堵。公交有专用道，地铁有专用洞，真的很省时间。
大家出行一般都是什么方式呢？
