广州越秀区限牌吗
是的，广州越秀区也实行了机动车限购限行措施。根据规定，限购车辆包括小型轿车、小型普通客车、小型专用客车、小型越野客车、小型普通货车等类型，每个家庭只能购买一辆新车，且需通过车牌摇号方式获得购车资格。同时，还实行了限行措施，分为工作日和周末两种不同的限行规则，根据车牌尾号、日期和时间进行轮换限行。这些措施主要是为了减少机动车污染和交通拥堵，并提高道路通行能力。
全国有几个城市实行限牌
限牌的城市有北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州。
1、随着城市的发展，人民生活的不断提高，各家各户对汽车的需求日益增加！而国内城市的道路却出现了常态拥堵，给大家带来了很多不便。为了改善这一现状，国家对经济发展迅猛的城市实行了限牌令。
2、限牌令主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。
3、从2013年12月16日零时起，天津在全市实行小客车总量调控管理，即俗称的限牌令，成为继北京、贵阳、上海、广州之后，我国第五个实施机动车限牌令的城市。
4、媒体报道杭州市从2014年3月26日零时起全市实行小客车总量调控管理,并采取控制总量和错峰限行调整的双重措施,以缓解交通拥堵、改善空气环境质量。今后杭州小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
汽车限牌限行限购分别是什么意思
汽车限牌、限行、限购是现在大城市采取限制机动车大量增长而采取的行政措施，下面给予一一解释。限牌意思就是限制机动车上牌照，一线城市都采用。限行也是根据现有机动车采取的一种措施，由于机动车保有量超过城市道路容量，为减少机动车出行数量采取限制出行措施比如单双号等。限购则是限制购买机动车，这点好像全国没有这样的限购措施。
杭州限牌怎么限
杭州市的限牌是指限制汽车数量和车牌数量，以缓解城市交通拥堵和空气污染问题。具体的限牌措施如下：
1. 限牌时间：杭州市限牌时间一般为每年的10月份，具体日期根据当年政策而定。
2. 限牌范围：杭州市限牌范围为杭州市行政区域内的机动车。
3. 限牌数量：杭州市限牌数量根据当月申请人数和摇号情况而定，一般为每月限牌数量为1万辆左右，具体数量根据当年政策而定。
4. 摇号方式：杭州市采用摇号方式进行车牌分配。申请人需要通过杭州市公安局交通管理局网站或手机APP进行申请，摇号结果将在官方网站或手机APP上公布。
5. 限行措施：杭州市限行措施包括单双号限行、尾号限行等。具体限行规定根据当年政策而定。
需要注意的是，限牌政策是为了缓解城市交通压力和改善环境质量，但对于一些需要经常使用汽车出行的市民来说，可能会造成一定的不便。因此，建议市民在限牌期间尽量减少驾车出行，选择公共交通工具或非机动车出行。
国务院发文，汽车限购即将放宽，深圳车牌摇号会取消吗
不会的。
你想，从开启摇号那一刻，摇不到号的人越来越多，有钱也开不了车的急切感越来越强，这时候突然放开了，不用摇号，你猜大家在这种持续的压迫之后会做啥？一窝蜂先把车买了，谁知道政策会怎么变呢？毕竟治大国如烹小鲜，像爆炒小龙虾啊，辣子鸡丁啊神马的，万一再来一次突然袭击不就尴尬了吗。
所以想放都不敢放。
至于说公共交通什么的，这么说吧，我平时可以不开，但是我得有，因为保不齐什么时候就用上了，比如半夜家人突发疾病，媳妇儿怀孕去医院，朋友在风雪交加的天气来了…
汽车行业迎来利好消息。
最近几天利好政策可谓是重磅不断，在中美贸易争端不断升级的过程当中，我国开始把经济增长重点放在内需增长上，为了刺激内需，国务院也推出了很多计划。比如2019年8月27日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，这个意见总共提出了20条稳定消费预期，提振消费信心的政策措施。其中第10条明确规定，释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。
这个政策的出台无疑给汽车行业带来了利好消息。在当前国际贸易不确定性因素不断增加的情况下，放宽汽车消费各种限制，无疑会对刺激内需起到积极的作用，要知道汽车消费是我国内需非常重要的一个环节，目前我国每年汽车销量超过2800万辆，是全球最大的汽车消费国，一年的汽车消费零售总额超过4万亿人民币。
而且我国潜在的汽车消费人群是非常庞大的，大家的消费能力也非常强，目前不管是城市居民还是农村居民大家都有较强的购车意愿，一旦汽车限购措施取消之后，无疑会极大的推动汽车消费的增长。
更关键的是汽车销量的增长，肯定会伴随汽车上下游相关产业的发展，比如上游企业的钢材，汽配，下游产业的汽油，修车等服务也会得到相应的发展。所以汽车限购取消之后，对于整个汽车行业来说都是一个非常振奋的信息。
部分地区有可能放松汽车限购政策。
最近几年随着我国居民生活水平的不断提高，买车已经成为了很多家庭非常普遍的一种消费，据中国汽车协会发布的数据显示，2018年，我国汽车产销分别达到2780.9万辆和2808.1万辆。另外根据公安部统计的数据显示，截止2018年底我国汽车保有量已经达到2.4亿量，其中小型载客汽车首次突破2亿。
由此可见，目前我国的汽车消费需求是非常旺盛的，但这并不能真实的反映当前我国汽车的真实消费能力，因为目前很多地方都实行汽车限购，这种限购措施主要通过摇号或者竞拍车牌来进行。
目前包括北京、上海、广州、深圳、杭州、贵阳、石家庄等城市都有限购措施。在这些限购的城市当中，即便大家有钱也未必能够买到汽车，比如深圳摇号的中标率是很低的，每一期的中标率只有0.2%~0.5%之间，所以目前很多有购车需求的人并没有得到释放。
现在国务院已经明确表示了，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或者取消限购的具体措施，按照国务院的这条要求，我相信实施汽车限购的地区很快就会推行新的汽车限购政策，甚至有可能直接取消汽车限购限牌等措施。
深圳车牌摇号是否会取消？
深圳摇号从2014年开始实施，而且每年的中标率逐渐下降，目前每一期参与摇号的人有几十万个，但是真正拿到号的也就那么几千个人，而目前深圳每年新增的人口都达到40万以上，机动车驾驶人也不断增加，所以深圳潜在的汽车消费人群是非常庞大的，保守估计至少达到一两百万以上。
不过面对国务院促进国内消费措施的规定，我个人认为深圳车牌摇号应该不会取消。毕竟目前深圳的人口非常庞大，但是面积非常小，深圳的管辖面积只有2000平方公里不到，而实际管理的人口却高达2000万以上，为了保证市内交通的顺畅运行，现在深圳不仅限购，而且还限牌，比如外地的牌在上下班高峰期就不能上路通行。
对于深圳这么小的面积来说，如果全面放开限购政策，那无疑会给深圳的交通带来很大的压力，而且这种压力短期之内是急剧增加的。如果深圳真的放开了限购政策不再摇号，那短期之内就会迅速增加几十万甚至上百万的购车人群，这意味着短期之内深圳的汽车保有量就有可能突破400万辆甚至是500万辆，相当于平均每4个人当中就有一个人有汽车，这无疑会大大增加深圳的交通压力。
所以我个人认为未来深圳仍然不会全面取消限购政策，但是会放宽汽车牌照指标，比如由目前每一期几千个放宽到几万个，这样短期内既不会给深圳的交通带来太大的压力，同时又可以刺激汽车的消费市场。
与此同时，如果深圳真的放宽了汽车牌照指标，那我个人推断深圳有可能会进一步推出一些汽车限牌政策，比如单双号限行。
