气温多少最省油
气温与油耗有着较大的关系，一般来说，气温在20℃左右时，车辆的油耗最为省心。因为在此温度下，引擎的燃烧效率最高，机油黏度适中，轮胎与路面的摩擦力也是最佳的，这些都能减少能源的浪费，从而使车辆更加省油。
而在高温下，引擎高温易损，机油黏度过低，轮胎容易磨损。
在低温下，引擎冷启动难度大，燃烧不充分，轮胎与路面的摩擦力减小，这些都会增加燃油的消耗。
因此，适度的气温是影响车辆油耗的重要因素之一。
气温过热或者过冷都会加大发动机的油耗，温度在5度以下或30度以上都比一般的温度下耗油量要增大，气温25至28度之间，最省油。气温过高容易蒸发，燃烧率不高，所以气温在25至28度之间最适宜。
低温天气油耗会增加吗
会增加
冬季油耗变高的原因：
- 冬季发动机热效率下降，喷油量增加；
- 冬季发动机热量无法满足供暖需求，额外做功；
- 冬季热车时间过长，油耗增加；
- 冬季气温低，轮胎气压也会变低，油耗增加；
- 受温度影响，油耗与夏季相同；
- 冷却水温度自动调节，调节散热器的水量，改变水的循环范围。
低温天气下，油耗会有一定程度的增加。这是因为低温环境下，发动机需要消耗更多的燃油来维持正常的运行温度。此外，低温时，汽油的粘度会增大，导致雾化效果变差，燃烧效率下降，从而增加油耗。
同时，低温环境下，轮胎的抓地力也会下降，导致车辆行驶阻力增大，进而增加油耗。
为什么夏季高温天气比平时柴油车费油
我们知道，在夏季高温天气的时候，柴油发动机比平时费油多了，这是因为发动机怕过热，发动机最讨厌的工况就是高温和冷启动时的低温，这两种工况是直接影响油耗的增加，在夏天高温的天气，使发动机本身温度很高，发动机不得不多喷油来维持发动机的运转
天气冷下雨天为什么汽车油耗高
1、下雨天路堵，车速相对较低，刹车次数也可能比平常增多。
2、路面积水会增加车轮滚动阻力，积水越深、车速越快，对油耗的影响可能会更加明显。这个解释一下，平常咱们车过积水的时候，车身两侧会扬起水雾。这些水雾大多是由轮胎通过花纹沟槽排挤出来的。而在干燥的路面上，轮胎只需将花纹内的空气排出即可。现在空气换成了水，水的重量显然比空气大，驱动阻力也相应增加，于是就会消耗更多的能量。
3、雨天，空气密度比晴天大，作用在车上的风阻可能增加，因此有可能影响到油耗。
4、另外，雨天空调除雾、后视镜加热、雨刮等对电能的消耗也有可能最终反映到油耗上面来。
为什么雨天汽车油耗高很多
下雨天堵车，对于在城市代步通勤的车辆而言这是唯一造成高油耗的原因。
绿色出行已经在严重拥堵的前提下成为普遍出行态度，在阳光明媚气候宜人的春夏两季，假设10公里的里程是选择堵车一小时，还是选择骑电瓶车或摩托车以10~20分钟的时间“解决战斗”呢？
答案也许是没有争议的，大多数对于通勤驾驶感到厌倦甚至疲劳的车主而言，两轮车通勤似乎是更有吸引力的；所以在正常的天气中很多人选择不开车代步，这样既实现了节能减排同时缓解了拥堵，不堵车则剩下的车辆油耗会低的多。
但是在雨雪雾霾等恶劣天气中，汽车就像是能遮风挡雨的移动小窝，只有有车的话相信99.99%的人都会选择驾车出门背雨或防寒防暑，尤其是下雨天总会开车，因为不是特别失意或失恋的话相信没有多少人喜欢淋雨。
于是在下雨天会发现道路上的车辆几乎呈倍数级增长，往常10公里也许只要堵一个小时而雨天要堵俩小时，普通的小排量1.5L左右的汽车怠速一小时能消耗1~1.5L的燃油，排量稍微大一些的发动机怠速一小时消耗两升油是没有问题的；其次在堵车中会频繁的起步停车，汽车最费油的状态是起步，原因有三点。
车辆起步时需要克服的静态摩擦阻力更大，克服大阻力则需要大油门输出更多动力。
静态起步没有任何惯性力辅助加速完全依靠发动机输出扭矩，油耗会行驶中更高。
起步时使用低速挡齿轮比容易拉高转，油门稍微深一些转速呼呼的上涨，而高转速等于高油耗。
这就是雨天汽车油耗高的根本原因，用六个字可以简单的总结：堵车、堵车、堵车！
雨天高速驾驶油耗同样会上涨，原因在于摩擦力下降。
路面积水后车辆高速行驶会出现一种特殊状态，轮胎表面的刀槽（花纹）作用为排水，排水量多至一公里数公斤；那么在路面积水比较多的前提下，刀槽内的水在旋转一周后并不能完全排空（高车速），这些水积少成多则会让轮胎与地面的接触面形成层类似于水膜的水膜……这层水膜会大大降低轮胎与铺装路面的摩擦系数，一般会是5倍左右的下滑。
摩擦力的下降会让发动机输出的扭矩被车轮大大浪费，因为车轮很容易打滑，打滑的前提是大扭矩（大油门）输出动力，这种状态想当然费油；即使不出现打滑但雨水的行驶阻力也需要额外做功，所以发动机还是要消耗更多的燃油输出动力，油耗也会升高。
总结：下雨天在城市驾驶会因堵车升高油耗，高速驾驶会因阻力大打滑浪费更多的油，而且更加危险。
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