新车还没有上市，比亚迪元EV535的动力如何
比亚迪元EV535，据官方称综合续航410km，补贴后售价11~14万，但配置如何还不确定。相比现在的EV360，理论续航能力从305提高到410km，差不多提高100km，补贴后售价从8万起变成11万起，3万块买100km值不值各位看官自己分析。
但是8万块的EV360低配似乎就是摆看的，没车，如果EV535的低配11万有车卖，配置又比低配的EV360有提高，那我觉得还是值得。当然，前提是你得能接受这款车的是纯电动汽车。
元EV车子挺短，造型我觉得也不是太好看，跟价格相差不大的荣威Ei5旅行车比，还是Ei5好看，车子也更大一些，后备箱也更能装一些，续航差不多，Ei5标称420km，关键外形内饰好看，空间也更大，装配工艺荣威还是强于比亚迪的。
纯电动汽车在购买前一定要对官方标称的续航里程持悲观态度，官方说400km的实际能有250km就应该满意了，综合打6折，北方的冬天估计能有5折以上续航就应该满意了。
电池方面厂家都有不同的质保，再短也有8年以上，但怎么个保法，要看清了，电池衰减到什么程度可以更换，更换要不要付人工费或者其它材料费，问清楚，因为有个词叫电芯，就是电池组里面的电池，但电池组还有其它的配件，连续件，封装壳等。这方面比亚迪就做得比较好，其它厂商有点蒙混过关的味道，总是说得不清不楚。
相比之下，我觉得你问题详情里提到的：比亚迪 宋MAX PHEV版不错，就看配置与价格了。在此也呼吁一下厂家，加几个前雷达成本很低，但对车型竞争办与品牌形象都会有不小提升，不需要总是高配顶配才有前雷达。
比亚迪元EV535的预售价出来了，11-14万，三月份开始售卖。作为一款中期加强车型，新车比原有的EV360在续航上有所提升，综合续航里程达到了410Km。
电池密度增至160 Wh/kg，容量提升至53.2kWh，从30%-80%的充电时间仅需30min。
元EV360因为产能问题，导致不少消费者等车时间较长。而从动力及配置升级来看，元EV535的竞争力似乎更足一些，届时将和瑞虎3xe及广汽GE3等车型展开竞争。
疯狂车主说来帮你解答这个非常啥茶的问题
为什么这么说呢，因为这个还没有上市啊，怎么来评价动力呢？这不是搞笑呢，所以我们只能从具体参数来分析，具体是否准确您要自己来根据我们给出的参数来分析。
先看官方给出的升级动力系统
比亚迪官方正式发布了旗下纯电动小型SUV——新款元EV535的官图，按照比亚迪以往的命名规则，EV后面的后缀一般为该车的等速法续航里程，由此可以断定该车的等速续航里程为535km。此外，新车基本沿用了现款元的整体造型，不过换装一台全新驱动电机，最大功率为163马力。据了解，该车将于1月中旬正式开启预售。
再看动力核心组成部分，这款车所搭载的永磁同步电动机的结构与直流电动机相似，这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时，由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机，所以，在噪音以及控制环节上，永磁同步电动机更胜一筹，在同等功率条件下，永磁同步电机的体积更小、效率高，适合的路况也更丰富。
而异步电机，成本低，高速工况下效率高。应用到的车型也是很多的，如秦、比亚迪宋DM、宋EV300、北汽EV系列、腾势400、众泰E200、荣威ERX5等。
比亚迪所采用的永磁同步电机（比亚迪E6），在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比异步电动机更快，且结构简单，维护起来相对容易。但其在技术储备、应用领域尚未至成熟，况且永磁体所包含的稀土材料造价较高一直是永磁同步电动机的顽疾。
比亚迪做出这样的选择，一方面节省了驱动装置对于动力需求所要做出的调整，另一方面却也给成本控制带来了难度。
推荐买荣威2019的EI5。
造车是个系统工程，不是电池好就是好车，比亚迪很多细节做的差的远，而荣威则好很多，再说荣威的电池供应来自自己子公司，技术则是宁德提供的，只能比比亚迪的要好不会差的，这两款你去试驾下就能得出结论。
目前电芯谁家的都是终身质保，因为电芯一般真的很难坏，只是比亚迪出来了而已。还有就是18年EI5不要买，续航太差了。
最后交给你们一个小窍门吧，算里程不要看厂家标注，那不准的，那是匀速60脉测试机上测出来的。
一般电耗15千瓦时/百公里，开空调是18千瓦时/百公里，开热风是21/百公里，把电池容量除以以上数值，基本就是实际续航。
祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
1.比亚迪新推出来的是一款纯电动小型SUV元EV535。相比于经典款的元换了一台全新的驱动电机。
2.截止目前为止，电动汽车的电池续航能力及后期质保问题都没有达到满意的结果，不做推荐。
3.由于新车刚上市，还没有经过市场检验和消费者认可，目前动力如何还需要进一步的观察。
4.作为我们普通的消费者来说，选择纯电动汽车纯粹就是为了上下班，接送孩子。城市限购限行情况下的一种无奈的选择。
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5万元的纯电动汽车哪个好
五万的话，只能买到低端的新能源汽车了，定位A0级的，续航里程、舒适性和配置也基本都很低，谈不上多高的性价比，但是日常代步足够了，当然比以往的老年代步车也要好很多，下面就推荐几款5万就可以买到手的新能源电动汽车。
知豆-D2
15.18-18.88
（抛去补贴后为4.98万起）
知豆2016款D2的外观无论从哪个角度看都给人一种感觉：小巧。车辆的正面依旧保留了前进气口的设计，在视觉上会让人觉得更沉稳一些。LED日间行车灯和贝壳式的尾灯组合为车辆增添了不少时尚动感的元素，反光镜上还集成了转向灯。
车辆采用了18kWh的三元锂离子动力电池和一台永磁同步电机的动力组合，续航里程为155km，最高车速为100km/h。车辆的0~50km/h的加速时间为9s，至于百公里加速时间，咱还是悠着点开吧。电机的峰值功率为30kw，峰值扭矩95Nm。知豆D2只提供了慢冲的冲电方式，就是用我们的220V市电。冲电时间为6～8小时，比旧款车型在充电时间上提升了一些。
众泰芝麻E30
17.98万
（抛去补贴后3.98万）
从名字就能看出来这依旧是一款小车。E30的尺寸与知豆D2不相上下，车辆的长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，所以这辆车同样只能容纳下两名成员。身材小重量也轻，芝麻E30的整备质量只有820kg。
16kWh的锂离子电池组与一台峰值功率为30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程。车辆的0~50km/h的加速时间为7.1s，最高时速能达到100km/h。这个加速性能虽然不快，但是想到这辆车的使用场景以及售价也就不再挑剔什么了。车辆的充电时间为6～8小时，快冲能在两小时内充满，不过快充只在高配车型上才有配备
奇瑞eQ
15.99-17.99
（抛去补贴后5.98万）
奇瑞eQ是在新QQ的基础上打造的纯电动车型。除了动力系统以外车辆的各种“属性”都和他的汽油版表兄非常相近。车辆的长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，从车身数据不难看出这也是一款拥有后排座椅的车型，拥有四门两排座椅的车型日常使用的便利性更好一些。
奇瑞eQ上搭载了一台最大功率为42kw的永磁同步电机，配合容量为23kWh的锂离子电池组为车辆提供了最长153km的续航里程。如果使用慢充为车辆充电的话，需要8到10个小时才能把电池充满，充电时间有些慢。车辆也支持快速充电，快充可在2小时内充满电池80%的电量。
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