如果海南跨海大桥或者跨海隧道建成开通了，你愿意在春节期间自驾游海南吗
愿意。
如果有了跨海大桥或者海底隧道，大陆和海南的交通肯定便捷了，相互间的交流也促进了，对海南的经济发展肯定也大有帮助，自然也会吸引更多的内地人尤其是北方人在过年的时候通过自驾游的方式进入海南，这是不容置疑的。但届时海南的高速收费肯定会有所调整，应该不会再免费了，或者说会出台政策限制进岛的车流量，否则不加限制的话，岛上的机动车会饱和的，那样不但会发生大面积拥堵，也会极大的破坏海南的环境。
不管怎样，海南的发展前景非常可观，国家也出台了相应的政策，海南是全国人民的海南，无论岛内岛外，我们每个人都应该珍惜她，愿她越来越好！
海南省政协七届二次会议在省人大会堂开幕。省政协委员覃超向大会提交了《关于加强我省进岛车辆管理的建议》针对海南省进岛车辆管理存在的问题提出相关建议。
《建议》表示，2018年春节临近假期尾声时，来海南自驾游的返程车辆受十年未遇的罕见大雾天气影响，导致上万车辆和数万旅客滞留在海口三个港口和周边道路。车辆长时间滞留不仅造成海口部分地区道路堵塞、部分旅客因滞留心情烦躁一度鸣笛泄愤、大量人员滞留也产生大量垃圾，甚至发生小范围人员冲突的事件。虽然经过海南省和海口市全力部署以及社会各界的积极应对，总算较为平稳的渡过此次危机，但这次事件也引发了全省人民的关注和思考，随着党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区(港)政策的出台，必将吸引更多的外来人口到海南旅游和发展，如何加强对全省进岛车辆管理成为摆在海南面前的一道难题。
针对目前海南省进岛车辆管理存在的问题，省政协委员覃超提出以下建议：
(一)加快城市停车场规划和建设。随着经济社会不断发展，车辆使用量迅猛增长，当务之急是海南省各市县要提前谋划尽早规划和建设适应本市县发展的停车场。一是城市新建办公、经营场所和居民住宅楼审批必须配建足够数量的停车位，方可予以审批；二是推动学校、医院、旅游景点、繁华商业区内部以及周边停车设施建设，在现有条件下充分发掘地上地下空间资源，建设立体停车设施，特别是建设“汽车宾馆”，在未能短期内实现禁止外省车辆进岛的情况下，尽可能保障道路通畅，行车有序。
(二)限制外省进岛车辆(客车和小型汽车)在岛内通行。在海口市进岛港口附近建设配套经营性大型停车场，凡是开车进岛的外地车辆，都统一停放到指定的停车场，在岛内只能使用本地交通工具。在目前无法保障现有配套服务设施能够满足外省旅客出行的情况下，可暂时限制不能在海口、三亚、琼海、陵水、保亭等热门城市和景点通行，以缓解这些市县的交通堵塞压力。
所以可以假设，真的建成大桥或者隧道，应该也不会在春节等节假日高峰期让外地车进岛，自由活动的。因为如果这样，那整个岛的交通，环境，卫生，景点等等，将严重超负荷，对海南造成不可估计的打击。
我个人观点，近几年也是不会建的，如果建成那宝岛的优势，会损伤很多，失去该有的竞争力和优势。具体原因可参考香港澳门现行的入境条件和要求。
很多人担心车太多，你想想，广州的车多不多？深圳的车多不多？还不是好好的存在。没有修港珠澳大桥的时候，还有可能修这个去海南岛的大桥或者海底隧道，修了港珠澳大桥，这个就没戏了。海南岛跟珠海一样，经济搞不好，就拿环保来下台。
如果海南已开通跨海通道，我不会在节日期间来海南自驾游，因为我可以想象到，岛内甚至是进岛的通道，包括海安、过海通道、岛内高速和省道、各大景区、加油站等地方都会出现大面积拥堵。我是来休闲、旅游、度假的，不是来凑热闹的。
不愿意。
虽然跨海大桥或隧道开通大大提高了登岛的速度和效率，但海南岛整体环境不会有太大改变、物价过高，景区商业利益性太强，海南岛除了海口有文化底蕴和历史痕迹外其他地方去过一次就可以了。一人之见，仅供参考。
