若儿盖唐克海拨多少
唐克镇是四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县辖镇。是个新兴的旅游区。唐克乡位于若尔盖县西南部。距若尔盖县城64公里。南面与红原县瓦切乡接壤，西南部与阿坝县贾洛乡毗邻，西北与甘肃省玛曲县隔河（黄河）相望。草原广袤、资源富集，属丘陵状平原，海拔3400—3800米，（乡政府所在地白河桥海拔3420米），年平均气温1.3℃,年降雨657--715mm。乡域地势平坦，水草丰茂，属高原寒带季风气候，是高寒湿地保护区，系全国三大名马—河曲马的故乡，是风景名胜--黄河九曲第一湾的所在地
F35是否是个失败的产品
你新闻联播看多了吧？F35雷电是跨时代的机，发动机推力经过升级后已经达到恐怖的20吨。加上强大的多功能作战和隐身能力，已然成为目前全球能采购到的最强大的战机。一干国家在排队购买，我们也只是买不到罢了。
迷彩虎军事为您回答。其实就在去年在空军“红剑-2017”体系对抗演习中歼-20和歼-16配合出击，模拟强敌空军的F-22和F-15E，成功突破红方某空防基地由三代机和先进地导组成的完整防御体系，以极其微小的损失，成功完成战役节点打击任务，而歼-20则“0”损伤。
可是有人就说了，整天就听你们在这里忽悠群众，你说的是跟三代机、四代机开打，人家老美家可是100多架F-35隐形战机啊!咱的歼-20才有多少？其实啊，老美家的东西不能光看数量，就F-35的真实情况，美国空军表示洛克马丁就是坑货，海军更是头疼，看见这些没用的东西气就不打一处来！
因为当年研制这货的时候是按照低配版隐身战机的要求来搞的，同时也忽视了三军通用的技术难题。这导致了F35战斗机虽然称得上是隐身战机，但实际的技术指标要相差很多。早期生产并装备老美家空军和海军的200架型F-35都不具备战斗能力，升级无望，现在全部等于废品，最多做教练机用，造成400亿美元打水漂。
敞开天窗说亮话，凭借美国的科研实力，研制出一款性能远超F35战斗机的出来完全没有任何问题的。但坏就坏在其在定义低配版隐身战机的时候没有考虑到中国能够迅速研制出隐身战机来，本来这也没什么大不了，再窝囊的隐身战机也比三四代战机强啊，可是意外就偏偏出现了，中国歼20战机的横空出世让美帝的如意算盘全泡了汤。作为一款瞄准美国F22战斗机的新机型，歼20的种种设计全都是高端化的配置，而且优先考虑夺取空中优势，这使得其在定位之初就远甩F35十万八千里。
那些表面上忠心耿耿地小弟们虽然嘴上不说，但是私底下大家都知道这货几斤几两。美国空军也不例外，表面上给大家顺心，要大家多买他家的没用玩意，私底下却在着手升级F22战斗机的隐身材料和航电系统，因为这款战机诞生的时候，一些电子技术还远没有现在这么发达，而较晚出现的歼20战斗机却已经应用了最新的技术。
今年年初又爆出F-22战机加油生锈，美军每年要花数百亿美元除锈的糗事，所以在美国人自己看来，歼20都能逼得美军要匆忙升级F22战机来应对，这低端到可以转让技术和许可生产的F35难道会是歼20的对手吗？这不，听闻歼20担任战备值班后，驻扎在琉球嘉手纳基地的首个完整F35A隐身战机第34飞行中队跑得比谁都快！
首先谢邀，这个问题我们要分清从具体方向去看，小编一向的主张都是，任何装备你在脱离实际的情况下去谈技术，那都是在耍流氓。
F35也是如此，首先我们清楚F35的定位到底是什么？这样我们才能更好的去分析F35在实际应用的优劣，不然我怎么谈F35的技术有多少先进性，或者有多少人买那都是没有用的，因为它同样的毛病也不少，项目发展也拖沓，所以我们肯定就要从实际情况入手了！
首先，F35诞生于美国的JSF项目，而JSF项目的前身是美国的JAST计划“联合先进攻击技术”，目的是为美国空军，海军，海军陆战队，及其盟国研制下一代多用途战斗机。
而从F35早期的名字：“联合攻击机”就可以看出来，F35的实际定位是“一种有多用途能力的三军通用攻击机”说白了就是一种“带空战能力的隐身攻击机”。
这些话绝对不是文字游戏，而是实际的性能设计取向上的不同，为了三军通用的目的，实际F35的源流的基础是海军陆战队的垂直起降构型，也就是F35B。
因为只有先解决主要的垂直起降的问题，其它的问题才能好解决，这不是理念或者时间的问题，而是设计取向的问题。
在这里小编要提醒大家的是，大家不要以为F35B相对于F35A进度较慢，（甚至整个项目都是F35B拖慢的）就认为F35B是后研制的，这其实是个误区，因为一JFS三军通用的构型在一开始就是确定的，在设计的取向上其实是早已经定型的，而研制进度其实是根据后来实际技术难度决定的，和本身的三军通用设计构型是没有关系的。
这也是为什么F35又胖又重的主要形成原因，因为，要具备三军通用还要有能力用重型武器打击地面和海上目标，所以机身必然要做的很肥大，而又要兼具远航程，翼载荷就又要高（高翼载核省油，并且一定减重作用）
而为了有F35B的垂直起降性能，所以F35B型采用了一台齿轮传动风扇，但加上这样的传动风扇，发动机就要后移来给前面的风扇腾出空间，而发动机后移自然中心就要重新配平，所以后面的平尾要伸出去很远，这样实际机身就很短，（F35A，15.677米、F35B，15.616米、F35C，15.677米。）
这样F35就变得又短又粗又胖了，而众所周知影响飞机超音速性能的关键就是：超音速的升阻比，而由于F35本身飞机配平的原因，机身又肥大自然飞行阻力就大，超音速性能当然就不好，而超机动性就更不用提了。
图注：F22与F35的飞行包线，可见F22在超音速性能上，完全碾压F35。
所以在以空优制空战斗机的标准来看，F35肯定是不合格，所以它在F22、歼20这种以隐身、超音速性能为主的重型制空四代机面前自然就不够看了。
但是，这个很重要，但是F35一开始的定位就是三军通用联合攻击机，在这方面看，F35尽管有那么多的毛病，但它确实是合格的，而且面对三代机F35又有压倒性的优势，那当然不能算是个失败的产品了！
好了，今天就先说到这里吧，谢谢大家的阅读，喜欢的朋友可以点个关注，谢谢大家！
总有人试图从迷信的调子来给F-35敷一层神秘的粉，多少国家买去后正自叫苦不迭；也有人试图从信息融合优势来证明F-35的强大，以为“超感知”能力，使F-35威风得无以复加。魂舞大漠想从实用的角度，来证明F-35就是一型失败的装备。不管被涂抹得如何花枝招展，F-35自2017开启装备元年，问题不断，毛病缠身，至2019，已被美国疯狂生产了400来架，自己也装备了将近300来架，用得怎么样啊？30%的出动率都不能保证，2018年国会严命，必须达到60%，刚说完即被打脸，一架F-35B莫名其妙就坠毁，全部B型就全面停飞。停飞了还怎么保证出动率？其实不论B型，还是C型，在技术上都存在诸多不确定性。于是，发明一个新词带病上岗，就是有病也要使用，若问不能用，还怎么使用，洛马不能答，以前还能说一句，可以搞定，现在干脆就不吱声了呢。
●好飞机的标准。首在实用，不能实用，看着光怪陆离，就是一个样子货，银样蜡枪头，如何能作战？不巧的是，F-35似乎就是这样一个样子货。比如F-35蹩脚的起落架设计，故障不断，话说能干的洛马，早早解决了不就结了？说是那么说，迟迟不动，问题就在于，根本难以解决。F-35仅从外表来看，生就了一副臃肿不堪模样，改造起落架，牵一发而动全身，因是根本动不得。有问题不能解决，毛病好像先天从娘胎里带来的，成为痼疾，或说生下来就是一个残疾，也许F-35就是这命了，命运无法改变。哪有这样造飞机的？一机三型，ABC，想是那么想，结果与生俱来，落下毛病。有趣的是，洛马口中的宣传，什么科幻，什么强大，经常打扮得十分光鲜，号为最先进，不能实用，如何能称做先进？
●各国的吐槽。英国要得多，一出手就是138架，每架1.5亿英镑，弄到手里不能用。美方内部披露，机身过重，垂直起降，安全性太差。第一次夜间起降，夜视头盔突然失灵，飞行员不得不盲降，弄了一身的老汗。不仅如此，还发现软件系统不安全，航母数据，无法与之匹配等。要升级，要改进，都要另外掏银子。问题是，在其它飞机根本不会出现的问题，在F-35身上，难以置信，都不正常。高空缺氧解决不了，与F-22一样，那货装备13年了，也只能在7000米以下飞行，解决了吗？高不成，低也不成，在低空表现得飞行性能极差，且易造成过热。在炎热天气飞行不成，过冷也不成。把飞机造成这样，还大卖狂甩，试图以联合制造的名义，阉割掉各国航空制造能力，恐怕这才是美国真正的目的所在。
●准五代。都知道它隐身能力差，机动性能差，五代机首在隐身，隐身差点，徘徊在五代的边沿，又强调什么聪明，信息能力超强，四代机能做的事，还要五代做什么。有一点隐身能力，在后方指挥三代与四代作战，魂舞大漠觉得明显这就是忽悠，忽悠得人继续买下去，赚钱才是正经，拿到手里再说。不但赚钱，还要借机完成控制。挪威买回去发现，这东西起飞，就会被美国知道，美国的解释，为了后勤保障，随时知道它在哪里，它的技术状态如何。挪威大感委屈，话说这是挪威的还是美国的？没有这样欺负人的。买到手里死贵，要解决浑身的毛病，每解决一样也要另外付费，掏多少才能拉倒，看现在的样子，可以讲没完没了。这一架飞机要赚多少钱，不管怎么说，洛马都值了。
