你有过入藏旅行经历吗？你经历过哪些风险与趣闻
去过，2013年去过一次！是和几个朋友开车去的。就一辆长安面包共五个人。我们从成都开车走318国道，进入四川康定后道路两边风景就迷人得要死。由于我们几个人走得急！也没有带些什么行礼。吃住都是外面花钱搞定。现在想起来觉得花销还是挺大的。当时我们走走停停！来回共用了九天时间。
到了西藏可以随处看见山上有一些彩色的彩带。花花绿绿的，从远处看见随风飘散，和当地自然环境搭配的很完美！由于我们都是年青人！而且是走一会停下来玩一会儿，所以也没有对人们所说的高海拨高气压有什么反应【真的很幸运当时几个傻青没有高原反应】年青人都是坏坏的！看见藏獒狗就用小石子丢去逗狗，然后又跑上车里躲起来。有一次把一条大藏獒惹毛了！扑向我们的车轮就咬，着实把我们吓得冒冷汗。所以说来到西藏的朋友们最好不要去招惹那里的藏獒。
最让我感觉很震惊的是快到拉萨了能看见沿途的一些藏民一路跪拜到拉萨寺庙的场景，真的是走二步跪拜一次。那种对佛主仰慕的精神敲打了我的灵魂。原来世上还有这么忠诚的佛教徒！我自叹我的信仰无法和他们相比。还有就是整个西藏的山上就没有树木，就是有一点薄薄的草坪！让人百思不通。不过西藏的天空非常的蓝，空气非常的纯净，能见度非常的高！既有大阳升起，又有千年不化的雪山。真的是太美了！
最有趣的事情莫过于318国道一路都有做生意的人，商业气氛浓厚，而且大部分都是四川人，他们操着浓浓的四川口音让我感到很亲切，虽然我是贵州人，但云贵川三地人的说话和饮食文化都差不多，一路上只要你有足够的现金，一切都不是问题，还有藏区的买卖也很有意思，很多买卖都是买家和卖家伸手进入对方的袖子里面手势讨价还价。比如牛羊买卖！虫草买卖！。隐蔽性非常的强，这种封建的商业模式都是封建社会留下的。
总之来到了西藏，一切都是新鲜的感觉，这一辈子也不会忘记。
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您好，很高兴为您回答这个问题，我是骑行中国纪实摄影师大飞一名山西煤矿工人，辞职后开始自己的骑行摄影之路。
2016年，山西骑行拉萨，70天
2017年，山西骑行海南再到东北，100天
2018年，深圳骑行北京再回深圳，45天
2019年，我自驾走了七条进藏线。
大家有关摄影户外都可以咨询我。
10年前我骑着一辆五羊本田125摩托车和两个朋友一起骑行过拉萨。四分之三盔、一个市场上缝制的防雨布口袋还有大胶鞋雨具，我们就出发了，异常的兴奋和期待！出发时正是雨季，而且那时的路况远不如现在。318国道有一段路被洪水冲塌，桥被冲毁，我们被困没法继续前行。最后幸亏找来了当地藏民朋友，他们绳拉 人推，硬是翻了一座山！在他们的帮助下我们终于在半夜时候抵达318线正常路段！太感谢这些藏民朋友了，至今还保存着那些珍贵的照片！当时，路况最糟糕的是芒康到左贡段，大概150公里左右的路程，我们却几乎骑行了整整一天。虽然一路艰辛，条件艰苦，但丝毫不会影响我们到达高山草甸上后欣喜灿烂的笑容！我们伸开双臂深度呼吸，感受到在大自然中飞翔的自由与愉悦！一切辛苦都显得那么珍贵和有价值，我们完成了自己的心愿骑行到达拉萨！
西藏去过三次，走过青藏线、川藏线、滇藏线、雨中一小段丙察察路和雪中夜行S307省道从拉萨去日喀则等，没有遇到过风险。
有些地方就是容易让你想起“前世今生”这个飘渺空远的词儿，比如天边的雪域西藏，比如梦境般的厦门，那许多景物如同就是自己的早就故有的家园，那般熟悉，那般亲近，那般的令人怦然心动，若有所思，似乎触动起那久远的往事和情愫......
怀念那一片蓝天，怀念雪域高原。
这几张照片是一个故事：在布达拉宫广场他们想和这个小喇嘛合影，和他谈判到给50块钱都不行，人家说我们出家人不和人照相，远远躲着他们，这时就见我轻轻跑过去，微笑着拉了一下小喇嘛的手，什么话也没说，就看他“突儿”一下飞快地把一个小东西放入宽大的袍袖中，立马同意和我们照相了，说我公关能力了得，但他们至今也不知我给了他什么东西，这是照完相之后，他要我把照片寄给他的寺院功德林寺，我拿起挎包垫着，他在写地址。和这几个藏族妇女也是同样的故事，也是在布达拉宫广场同事们要和她们合影未沟通好，给到50元都不行呐，也是我跑过去给了她们几个小东西，她们欢笑着马上就同意合影了，还有几张她们紧紧地搂着我脖子照的呢，那搂得紧的都快给勒得缺氧呐。到底给了他们什么呐？坦白给朋友们：
因为经常走万里路，有时去的地方确实很荒凉和偏僻，看着当地的同胞们的艰苦特别是孩子们可心疼呐，不能太多地帮他们吧，希望能给他们一些小小的快乐和惊喜，也为了感激万里路上善良的人们对我的呵护和帮助，每次出行时我都要带一些小礼物送给当地的孩子和妇女，比如：小镜子、圆珠笔、小工具、棒棒糖、小梳子等。这次去红桥市场时批发了10多个折叠小刀，很小，有岗岗们的半个大拇指那么宽那么长，是做成小脚丫形状的，才两块钱一个，精巧可爱，还被北京同去的岗岗们给剥削走两个呐，可气，这是从北京带来的，难不成几千里地又带回去吗？
我在跑向那个小喇嘛时手里已经拿着一个小脚丫刀刀，别人都没看见，拉他手时就贴进他的手心，他看都没看，好像心领神会就飞快地放入袍袖中说：如果你们能把照片寄给我，我就和你们照相。给那几个藏族妇女是几板有机玻璃的扣子，那时中国美术馆前那条小街早上有早市，卖家长里短的日用的东西，在那儿看到一个卖扣子的摊儿，扣子每五个一组钉在一个小小的方的硬纸片上，晶莹剔透、造型精巧，可喜欢呐，一块钱一板，买了二十板。带着这些小东西一路走来，在格尔木、五道梁、安多、那曲、当雄、工布江达等停下来的地方都给过当地的孩子们和妇女们，他们都可欢喜快乐呐，我也是。
这些小东西都不是多么值钱的东西，但却是真诚地送给同胞亲人们的心意，如果问我给了他们什么，我只能说是：我给了他们善良的目光和真诚的笑容，要不他们怎么会不要50块钱而欢喜地要1、2块钱小东西呐？我在《说英语的故事》里曾说过：善良是世界语，可以伴你走万里路的。
不信你试试哦。
我是2013年4月从滇藏线进青藏线出的，是单人单车，开的是皮卡短轴改的房车，虽说时过近八年，但记忆犹新，应该说我经历了风险和趣闻，在西藏自驾游要说风险最大的是滑坡、落石、雪崩、冰雪急弯路，还有人在高原由于缺氧，千万别剧烈运动。不然后果严重！要讲趣闻到也有一二，以上除雪崩外我都遇到了。先说险情1、由于出发前没做好功课。进藏第一天晚大雪，第二天翻东达山5008米。自己也算是个老司机，爬山时感觉还好，一到山顶雪白一片，路沟难分，（下面有照片为证、照片一）。到了山顶才感险情。停在山顶发呆半小时，开这样一辆房车上山还无防滑链怎么下山？进退两难，因为进退都是下山，面对的是急弯加冰雪路，只要一脚油门或一脚制动操控不当就要车毁人亡。在为难时发现前面有二辆重货在套防滑链，还好我利用前面二辆重货防滑链的压痕，用一档不加油门慢慢跟随，闯过了第一关。2、是滑坡，这要感谢当地的一位皮卡司机，他发现山体有异动就把车停在路中，后面还有个别司机叫他把车移开，在他坚持不让不到十分钟就滑坡了，（照片二）帮我们三十多辆车躲过了险情，我闯过了第二险。3、在西藏马路上落石是习以为常的，当地老司机教我们，开车时注意区别路面新旧落石，旧落石在马路上是深黑色的，新落石是灰白色的，看到深色落石赶紧通过，看到灰白的新落石要观察后再通过，新落石我遇上了观察抢空通过，闯过第三关。4、还有在我前面的一辆浙江小车有四个年轻人，在山顶雪地为了拍一个腾空雪地照，由于拍照的那位对快门把时不准，拍的都不理想，那个小伙为了拍好这张照片连跳了十次，结果一下倒地，脸色发白严重缺氧，很危险。关于趣闻西藏的牦牛和羊群在公路上是不太愿意让路的，你按喇叭它对着你看就是不愿让路。还有很多趣闻有机会再聊。（照片三）
