五年国三车即将面临淘汰，车才行驶不到八万万公里，该怎么办
五年跑了八万万公里，那就是一年1.6万万公里。就是每天跑了44万公里.就算每天24小时不间断跑，每小时跑了1.83万公里。你这个车目前应该是全球最高科技了，地球上应该无法让你施展了。最好能到银河系里面漫游，放心不会报废的，国家肯定会买去研究的。你发达了！恭喜。
呵呵，如果真的800000000公里了。那确实该报废了。
国三不会立即强制报废的。毕竟，还有大量的国二还在路上跑着。况且，国三保有量最大。不大可能一刀切。顶多就是，定黄标。限行。你这车才5年，正常，最少也会让你跑8年。主要看你所在城市吧。如果地方要求强制报废，那就没办法了，肯定会给予一定补助的。或者你把车卖了，卖到地级市，乡下，一般农村管的不严。基本没人管。然后直接等国六出来再买！
一个卖二手车的小伙来回答一波。
国三车那有那么快报废，一些公众号为了流量骗点击炮制出来而已。
当然也不排除北京这些一线城市会制定国三车限行这些政策，但北京又不能代表全国。
现在全国各地很多城市都放开了限迁，例如广东除了珠三角都已经开放了国三车进入，所以题主没必要纠结国三车能开多久。
前提是提主不在北京这些一线城市。
感谢邀请，
国三车淘汰，“小5”也听坊间流传过，但没见到官方说法，有一点：现在国四车款已经禁异地流转。我们预估下，私家车没有强制报废的规定，如果车友这部国三车是私家车，又不到二手车市场流转，应该不必担心被淘汰。
中国是人口大国，但为什么感觉现在汽车卖不动了
说汽车卖不动了，言过其实了吧，去年全国汽车销量2500万辆，其中新能源汽车138万辆。保持平稳。今年估计还要增加一些销量。世界上这两年因疫情汽车总销量是下降了百分之十几，但我国却没降。
现在我国特别是城镇汽车是有些多，家家户户好象都有车，有的一户两部或三部车，小区街道都停满车显得很拥挤，影响交通。另外汽油费拼命涨价非常贵，92的每升都7元多，加一次都要300多元，难怪现在很多人都去买新能源车，充电的费用只是加油车十分之一不到。特斯拉，比亚迪等新能源车及锂电池的股价哔哩哔哩往上涨，就是汽油太贵人们转而用新能源车的原因。
随着社会的发展，普通国民的经济宽裕情况下 ，十几亿人口的我国交通用车还是很可观的，短期内是不会卖不动没人买的。好了就说这些，谢邀。
基本上饱和了，再有汽车是耐用品，更换周期长，还有存车也困难，限制了骑车的销售！问题太多了，买车摇号，每星期限号一天，现在地铁，公交，公用交通工具这么发达，买车的人自然就少了，一句话限制太多！造成汽车卖不出去！
《车市遇冷五原因》
一、高油价。
二、高停车场价(一个高层住宅地下停车场位动辄20-30万元)，高停车费。
三、城市中心区出门停车，一位难觅。
四、越来越多的大城市地铁、公交系统发达，短途出门办事比开车更方便。
五、该拥有车的人早已拥有。就各地来说，能随便更换旧车购置新车的毕竟是小众人群，而非大众。
上述五条客观原因是车市遇冷的主要原因。
汽车在中国的占比已到顶峰，有多少人现在的车都躺着没什么用，只是别人买他也要买，实际没什么价值，这风气已过，现在民众刚回归理性，往后买豪车的人也会更少，个性化会增长，再就是在中国开车成本过高，光摄像头罚款 一项世界第一，
汽车销量达到一定程度以后增长自然就停滞了，这是很自然的事情。而且中国截止2020年机动车保有量已经接近4亿辆，2020年的汽车总销量也仍然稳定在2,531万辆，依旧是世界最大的汽车销售市场，所谓的卖不动根本就是个伪命题。
