8月10日仁川机场最近有台风吗
有。
预计今年第6号台风“卡努”将于8月10日上午在韩国南部沿海登陆，11日夜间进入我国东北地区，并带来较强风雨。黑龙江、吉林部分地区有6～7级风，局地阵风10～11级；吉林东北部、黑龙江东南部局地有大暴雨，累积雨量可达120～200毫米。牡丹江、松花江下游、图们江等子流域累积面雨量75～85毫米。
有，台风卡努
据韩国气象部门预测，台风“卡努”预计将于10日上午在韩国南部海岸一带登陆，随后持续向北并给韩国全境带来强风及降雨。位于韩国南部的济州岛将首先进入台风影响范围
没有，8月10日仁川机场最近没有台风，无锡首家本土货运航司——苏南国际货运航空有限公司的首条无锡⇌首尔（仁川）航线即将开通，届时，我市本土航司将迎来国际货运航线“零”的突破，有力提升无锡航空口岸能级和综合竞争力，有效支撑锡品苏货走出国门、飞向世界。
东海地图分界线
从地图上来看东海北边界在：长江入海口北的启东市和朝鲜半岛南端连线；南边界为福建东山岛和台湾岛南端连线。这是东海范围。而在天气预报中经常听到：东海南部海域，台湾海峡……可见东海南部并不包括台湾海峡的海域。据此推测：东海南部大体应该在台湾海峡以北到象山和冲绳连线以南，象山和冲绳连线以北为东海北部。
将来黄河泥沙会不会把渤海湾填满，黄河会不会被迫改道
将来黄河泥沙会不会把渤海湾填满，黄河会不会被迫改道？其实就是在问将来渤海会不会在地球上“消失”呢？其实答案很肯定，渤海不可能从地球上消失，也不可能被黄河携带的泥沙填满，黄河更不可能改道。
渤海，我国海洋领土的一部分，属我国内陆海，南北长560公里，东西宽300公里，面积7.7万平方公里，总容量1730亿立方米，面积仅占我国海洋领土面积的2.6%，我国四大海洋中面积最小的海洋，与黄海、东海、南海并称为我国“四大海”。渤海通过渤海海峡与黄海相连，分界线为山东蓬莱角至辽宁大连老铁山角，直线距离不到110公里 。渤海，古称沧海、北海，亦称直隶湾，地处我国大陆东部的最北端，其一面临海，三面环陆，被山东、天津、河北、辽宁包围。渤海平均水深仅18米，最深处也仅仅85米，20米以上的海域面积占一半以上。渤海地形复杂，处在环太平洋地震带上，由辽东湾、渤海湾、莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡五部分组成。有黄河、海河、滦河、辽河、小清河、大凌河、大辽河等淡水资源大量注入，每年约为1000亿立方米，河流带来丰富的饵料，使渤海成为了天然的水产养殖基地。
黄河，发源于我国青藏高原之上，上游以高原为主，中游以山地和高原为主，下游以平原、丘陵为主。黄河中上游分界点为内蒙古河口，中下游分界点为河南旧孟津。由于黄河中段流经我国黄土高原地区，那里植被匮乏，土质松梳、水土流失严重。使黄河成为世界上含沙量最多的河流，每年约16亿吨泥沙被输送到河流下游和渤海湾内，黄河下游成为了名符其实的地上“悬河”。
对渤海面积造成威胁的不仅仅只有黄河，主要还有海河、辽河、滦河等。我们假设一下，渤海的容量是一尘不变的，约为1730亿立方米，而四条河流携带泥沙量平均值也是固定的，其中，黄河年平均携带泥沙量为16亿吨，海河年平均携带泥沙量428万吨，辽河年平均携带泥沙量1920万吨，滦河年平均携带泥沙量2270万吨，四条河流总携带泥沙量和约为17亿吨。总容量除以年平均携带泥沙量等于需要的时间，即1730/17=102年，也就是说在不考虑其它因素的情况下 ，渤海需要102年的时间被填满，而如果仅仅靠黄河自己，想要填满渤海需要时间更久。因为，黄河携带泥沙量为16亿吨即使全部注入渤海湾，每年造陆仅12.4平方千米，向渤海推进速度为每年0.5-2.2公里，这些数据只是理论上的可能，对渤海的影响来说几乎微乎其微。
但事实并非如此，没有我们想象的那么简单，所谓“理想很丰满，现实很骨感”，黄河是不可能将渤海填满的，现在不会，将来也不会，而且渤海不可能从地球上“消失”，它的“寿命”可能比黄河时间还要长。原因如下：其一、渤海地形复杂，呈“U”字型不便于泥沙沉淀，而且渤海通过渤海海峡与黄海相连，受洋流因素循环影响，便于海水交换，携带走大量泥沙到外海。其二、由于黄河中上游植被环境改变，黄河携带泥沙量由16吨锐减到3.35亿吨，黄河口造陆速度越来越慢，速度放缓，注入渤海的泥沙量大大减少。其三、全球温度升高，气候变化异常，“厄尔尼诺现象”的频发，冰川融水的减少，降水量的不确定性，使黄河补水量得不到及时有效补给，黄河下游出现断流“危机”时有发生，黄河没有河水注入渤海，更不用说会有泥沙进入渤海，“威胁”渤海海域了。
谢谢阅读。
谢谢邀请，黄河的泥沙会不会把渤海湾填满不敢轻易下结论，因为这既取决于黄河泥沙输送能力又取决于渤海湾这区域的地质活动变化。
黄河输送泥沙的能力在减弱
这几年黄河水变清了经常登上新闻头条，反映出了黄河水含沙量在减少。也许大家经常看到的是黄河年输沙量16亿吨的数据，可这个数据是多年平均数值。如果拿1987年-2015年的平均值相比，就远远达不到了16亿吨的水准了。下图为黄河输沙量对比，可以看出2017年的输沙量锐减，2018年输沙量反弹，这是因为2018年是黄河流域的丰水年，上游地区形成了3次洪水，来水多为近30年来峰值。水是运输泥沙主要力量，水多自然沙多，但还是在1987年-2015年均值范围内。
黄河输沙能力减弱的原因有多方面的：一是黄河中游的重要输沙区域的水土保持工作取得比较大的进步，植被绿化和於地坝的建设都有效的遏制了黄土高原区往黄河输送泥沙。
二是黄河中上游地区水利设施的建设有效拦截了泥沙往下游输送泥沙。例如小浪底水库自投入使用到2018年，已淤积了34亿立方的泥沙
三是黄河用水现在是国家层面进行调配，按黄河常年水流量570亿立方计算，有370亿立方要优先被取水用于民生。剩下220亿的水才作为生态用水，用于河道的运输泥沙。这意味丰水年，枯水年用来运送泥沙的水完全不一样的，许多年份达不到220亿立方水平。例如上述的2017年入海水量不到百亿，造成了与2018年输沙量有巨大的差异。
黄河输沙能力变化有时甚至会出现因泥沙补充不足导致海洋侵蚀黄河三角洲情况。
渤海湾还在下沉，海平面上升趋势
从目前的观测结果看，渤海湾还是一个处于下沉的盆地，随着黄河输送泥沙能力减弱，黄河的泥沙是否能够抵消或大于下沉的速率还有待观察。
黄河泥沙要填满渤海湾面临另外一个挑战就是随着全球变暖，南北极冰川融化带来的海平面上升。届时黄河能否及时补充泥沙，来帮助渤海沿岸地区抵御海平面上升也是一个未知数。下图为海平面上升时，环渤海可能受到影响的地区。
所以黄河泥沙会不会塞满渤海的结论是不能轻易下，泥沙与海洋的关系是比较复杂的。
从自然规律看，黄河会改道
至于题主提到的黄河会不会因为泥沙淤积而改道呢？从自然规律看，答案是肯定的。黄河这几十年来得以安澜，离不开人类的改造。但我们要认识到，人类的活动只能延缓趋势，不能改变规律。现在我们面临的现实是，黄河下游已经因泥沙淤积变成地上悬河，之所以不断流和发生大的洪水，完全依赖于中上游水库调节。随着黄河中游水库淤满，我们的调控能力将减弱，黄河还是逃脱不了改道的命运。
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