重庆摩托车禁止路段
目前，重庆主城区发布摩托车限行政策的有：巴南区、两江新区、大渡口区。同时，摩托车禁止驶入重庆高速公路和城市快速道路。
限行对象：噪声超过80分贝(不含80分贝)的普通摩托车(含电动)和轻便摩托车(含电动)。执行任务的军用、警用、应急救援等特种摩托车除外。
限行时段：每日22:00至次日6:00
限行范围：
巴南区
龙洲大道、渝南大道、巴滨路、龙泽路、盛龙路、德润大道、柏君大道、巴县大道、新市街、滨江路
大渡口区
湖榕路、春晖路、文体路、大滨路。
两江新区
金开大道西段(古木峰立交—金州大道)、人和大道(古木峰立交—民安大道)、东湖南路(东湖北路新溉大道)、华山中路(金州大道—金开大道西段)、华山南路(金海大道—金开大道西段)、金州大道新江与城段(金开大道西段—金通大道)、金海大道(黄山大道—礼义路)
秦岭库峪古道是谁主张修的，为什么使用期间不长
库谷，就是今天的库峪，位于西安市长安区杨庄街道库峪口村。从库峪流出的河就是库峪河，向下游流入浐河，浐河又汇入灞河，最后流入渭河。库峪河也是长安区与蓝田县的界河。
长安-杜曲-引镇-库峪是一条很老的古道，从唐至明清是关中六大通道之一。唐时曾发动数万人修筑，库谷道、义谷道、锡谷道均系长安翻越秦岭向南通往金州(今安康)的驿道。唐宋时已有山间小径，元代正式辟为驿路，相当于现在的“高速公路”。
在唐代，浐河是商於古道上的主要河流，又称蓝水。唐中期，崔湜提出在商山道开凿新的水陆运输通道，《旧唐书•崔湜传》记载：“初景龙中，献策开南山新路以通商州水陆之运。役徒数万，死者十三四，仍严锢旧道，禁行旅。所开新路以通，竟为夏潦冲突，崩压不通。”
说的是唐中期，崔湜向皇帝建议，开凿商山路，是打通安康（金州）水陆两路捷径，然在不知地质状况的情况下，就贸然行使。于是，唐发动数万人修筑商山道，沿路白骨累累，唐皇对崔湜又是加功又是进爵，同时还限制百姓走（相邻的）蓝关道，无奈新道刚修好就被洪水冲跨，路人敢怒不敢言，当崔湜在岭南犯了事，才有官员进谏，改走老路，古道遂荒弃。
商於古道毕竟是路驿而非水驿，这条水陆通道因为开通时间短，史书上也未见此段通道运输的记载，所以未受到史学家的特别关注。倒是商於道上的诗人们，因为朝夕与山峦、驿道相伴，对于流动的流水生出了对世事的不同态度。在诗人笔下，水的社会性、实用性特征被淡化，而更多的带有了个人性与情感性。
杜牧的《入商山》：“早入商山百里云，蓝溪桥下水声分。流水旧声人旧耳，此回呜咽不堪闻。”此诗是杜牧于会昌二年离京出守黄州（今湖北黄冈）时所作。由于此前杜牧由浔阳入京就任时取道商山，因此诗中有“旧声旧耳”之语。作者于清晨进入商山，白云悠悠，绵延百里，蓝桥下的溪水水声分明。所谓“以我观物，故物皆着我之色彩”，流水还是从前的流水，过路之人的心情却截然不同。
