有一辆小车，没存款，没手艺，能做什么事
有一辆车，能做的事很多啊！没有存款不要紧！你有一辆车就是你资本，还可以东山再起。有了车至少可以挣钱养家糊口。跑滴滴，跑网约车等都可以，只要肯吃苦就可以挣到钱，帮别人拉货送货都可以挣钱，只要遵纪守法用车进货贩买贩卖做生意都可以。谋事在人成事在天。没有过不去的坷！现实生活中好多有钱也都是通过白手起家创业。人穷志不穷，只要坚持不懈努力一定会有美好明天！祝你成功！
财物不是生来就有的，你想拥有和别人一样的东西，不是光想我能得到，你要去努力奋斗，有的什么都没有白手创业最后有了 收获。你有辆小车那自己可以想想，是靠它给你带来什么？我也没有高点子叫你利用车子去获得收益，因为各有各的路子和办法，不能靠别人的思路去做，只能是别人提醒你，没有干不好的事只有想不到的点子，所以你自己结合自己的条件和当下环境，利用现代交通工具为自己找一个创业机会。你认为呢？
做网约车吧！
既不要再增加投入，而又能增加收入！
没有技能是最大的短板，只要踏踏实实，日子一样过的去！
没存款，这点可怕！不知你年龄多大！
现在努力吧，记住存钱！
因为，手中的现金才是你生活的最大保障！
祝好！[祈祷][祈祷][祈祷]
只要思想不僵化，办法总比困难多
现在是信息化时代，社会在发展，怎么能没有自己的发展空间呢，重要的是细心观察，什么适合你，有车说明你以前是很努力的，你请记住不管社会发展成什么样，从人的生活中找答案，只要吃苦会做出一番成就的，不要让没文化，没技术，没这没那限制了你的思想。每个人都有这样那样的困难，要勇敢面对。一起努力养家糊口吧兄弟。👍👍👍
视频加载中...巴中南江光雾山请问一自驾光雾山最佳线路怎样走好谢谢大家了
光雾山位于巴中市南江县北部，距南江县城70公里，主峰海拔2500米，顶峰三尖二缺，远远望去犹如一尊睡佛，因常年云雾缭绕而得名。山间集怪石、幽谷、溪流、森林为一体，风光绝伦，尤其是每年10月开始的漫山红叶，如火如荼，被誉为中国红叶第一山。
电视剧《远山的红叶》既是在此拍摄。光雾山风景区由桃园、大坝、十八潭、神门洞、小巫峡等几大片区组成。
光雾山面积辽阔，景观众多，但以红叶最为有名。光雾山红叶面积大、色彩多、周期长等几大特点。800多平方公里的景区有500多平方公里为红叶景观带，而景观带又分蓝、绿、黄、橙、红等色调，红叶周期可达一个月，从五彩斑斓看到漫山红透，颇为壮观。每年10月11日-11月11日的一个月，是光雾山红叶节举办的日期，在此期间，大量游客涌入光雾山景区，是光雾山最壮观的时刻。
自驾行车线路推荐
前往米仓山国家森林公园和桃园景区
成都方向游客：
线路1：成都（成巴高速）—巴中（巴南高速）—南江（G244）—光雾山镇—景区。
线路2：成都（成绵高速）—广元普济（下高速）（二级公路）—南江（G244）—光雾山镇—景区。
线路3：成都（成绵广高速）—广元（高速）—汉中南（下高速）—南郑县（G244）—光雾山镇—景区。
西安方向游客：
线路：西安（西汉高速）—汉中（G244）—光雾山镇—景区。
重庆方向游客：
线路1：重庆（高速）—巴中（巴南高速）—南江(G244）—光雾山镇—景区。
线路2：重庆（高速）—广元（高速）—汉中南（下高速）—南郑县（G244）—光雾山镇—景区。
前往十八月潭景区
成都方向游客：
线路1：成都（成巴高速）—巴中（巴南高速）—南江（G244）—杨坝—景区（杨坝返回）
线路2：成都（成绵高速）—广元普济（下高速）（二级公路）—南江（G244）—杨坝—景区（杨坝返回）
西安方向游客：
线路：西安（西汉高速）—汉中（G244）—光雾山镇—南江—杨坝—景区（杨坝返回）
重庆方向游客：
线路1：重庆（高速）—巴中（巴南高速）—南江(G244）—杨坝—景区（杨坝返回）
线路2：重庆（高速）—广元（高速）—汉中南（下高速）—南郑县（G244）—光雾山镇—南江—杨坝—景区（杨坝返回）。
前往小巫峡景区
成都方向游客：
线路：成都（成巴高速）—巴中（巴南高速）—南江北（下高速）—赶场镇—小巫峡景区
西安方向游客：
线路：西安（西汉高速）—汉中（G244）—光雾山镇—南江北（巴陕高速）—赶场镇—小巫峡景区
重庆方向游客：
线路：重庆（高速）—巴中（巴南高速）—南江北（下高速）—赶场镇—小巫峡景区
景区游览线路推荐
米仓山国家森林公园
游览线路
线路1：铁炉坝游客集散中心-贾郭山-天然画廊-牟阳故城（大坝坝区）-黑熊沟-香炉山
线路2：铁炉坝游客集散中心-贾郭山-天然画廊-牟阳故城（大坝坝区）-兰沟桥
观光车运行时间：
铁炉坝—大坝（7:00—18:00）
大坝—映水坝（7:00—17:00）
大坝—大石坪（7:00—17:00）
映水坝—香炉山（7:00—16:00）
门票价格：100元/人
观光车票价：60元/人
桃园景区
游览线路
线路一（上山路线）：景区入口-龙架烟云-桃花山庄-三道关-南天门-七女峰-燕子岭-万笏朝圣-燕岩石林-樱桃峡谷-截贤驿-寒溪峡谷-碑沟口
线路二(沿河路线)：景区入口-龙架烟云-桃花山庄-两河口-望郎归-卧佛横空-太极天坑-感灵寺
线路三（沿河路线）：景区入口-龙架烟云-桃花山庄-两河口- 碑沟口—米仓古道
观光车运行时间：7:00—18:00
门票价格：90元/人
观光车票价：40元/人
十八月潭景区
游览线路
景区入口-龙潭瀑布—中坝-金龟潭-神童潭-吉运潭--长寿潭-云梯潭-情侣潭-月牙潭-宝石潭-五彩潭-赵公潭-回龙潭-四方潭-婚纱瀑布潭-千绿潭-桂花潭-新月潭-玉兔潭-仙女潭-玉印台-九角山-返回
景区限行政策：十八月潭景区实行自驾（限行20座以下）
门票价格：55元/人
小巫峡景区
游览线路
景区入口—白象湖—峡门雄关—奇石苑—菊花湖—穿花洞—小巫峡滑道—五彩洞—小巫峡奇石馆
门票价格：80元/人
（峡谷风光、奇石苑、五彩洞、穿花洞）
观光船：游船20元/人，快艇30元/人
小巫峡滑道：30元/人
观光船运行时间：7:00—18:00
不管外省的朋友或省内没来过的朋友，你知道成都重庆大都市，从那些方向直到巴中市至南江县城全程高速，时间段，路易找。走国道多走三四个小时。到县城早直上山，时间晚，县城住一宿，明天在上山，多忝衣服，山上温度十度左右很冷！注意身体，注意安全，畅心旅游！
我南江县人，建议省内的和重庆的可以直接高速导航到南江县，不要走省道，巴中市到南江县的高速是免费的，估计18年底才会收费，如果到南江下午了 你就安心住下，第二天上山比较好。如果是上午，你就不要在南江南下车，直接在南江北下高速，也就是高速一直走出头然后到光雾山。汉中过来就简单了 汉中到南湖过青树子喜神坝后上山顶就是了。推荐10月20以后来，红叶就红了，风景不说，仙境。来了多穿衣服，冷。多带钱，贵。
光雾山风景区，国家AAAA级旅游景区，国家重点风景名胜区，国家地质公园，被誉为中国红叶第一山。在自驾游的时候，需要做好一些充分的准备，才会让你的出行充满意义。下面是学习啦小编为大家带来的光雾山自驾游出行准备攻略，希望对你有帮助。
光雾山自驾游路线
1、从成都自驾出游路线
A路线：成都-绵阳-广元-旺苍—普济(下高速)-南江沙河镇—南江县城-光雾山镇
具体路线是：成都经成绵高速、绵广高速、广元绕城主速南段，然后上巴广高速过旺苍到普济下高速，过沙河到南江县城，然后直到光雾山镇。全程路况较好，约500公里，时间约为六个小时
B路线：成都-绵阳-广元-汉中——南郑-光雾山镇(此路线广元到汉中高速路全部接通，路况较好，也不用翻越陈家山，路程上也要节约20公里左右。)
C路线：成都--成巴高速--巴中--南江县城--光雾山镇(此路线成都到巴中高速已于2024年4月全线通车，时间约为三小时，巴中到南江一个半小时左右，南江到光雾山镇一个半小时，巴中到南江高速也将于2024年底通车。)
2、从西安自驾出游路线
西安——汉中——南郑——光雾山镇
3、从重庆自驾出游路线
A路线：重庆——南充——广元——汉中——南郑县——光雾山镇
B路线：重庆——南充——仪陇——巴中——南江县城——光雾山镇
C路线：重庆——达州——平昌——巴中——南江县城——光雾山镇
成都方向游客：线路1：成都（成巴高速）—巴中（巴南高速）—南江（G244）—光雾山镇。
线路2：成都（成绵高速）—广元普济（下高速）（二级公路）—南江（G244）—光雾山镇。
线路3：成都（成绵广高速）—广元（高速）—汉中南（下高速）—南郑县（G244）—光雾山镇。
西安方向游客：线路：西安（西汉高速）—汉中（G244）—光雾山镇。
重庆方向游客：线路1：重庆（高速）—巴中（巴南高速）—南江(G244）—光雾山镇。
线路2：重庆（高速）—广元（高速）—汉中南（下高速）—南郑县（G244）—光雾山镇。
景区线路
桃园景区
线路一（上山路线）：景区入口-龙架烟云-桃花山庄-三道关-南天门-七女峰-燕子岭-万笏朝圣-燕岩石林-樱桃峡谷-截贤驿-寒溪峡-碑沟口-两河口
线路二(沿河路线)：景区入口-龙架烟云-桃花山庄-两河口-望郎归-卧佛横空-太极天坑-感灵寺-返回
米仓山国家森林公园
线路一:铁炉坝游客集散中心-贾郭山-天然画廊-牟阳故城-大坝坝区
线路二：大坝坝区-温带珍稀植物园-黑熊沟
十八月潭景区
线路一：南江-杨坝-打炉厂-中坝-金龟潭-神童潭-吉运潭--长寿潭-云梯潭-情侣潭-月牙潭-宝石潭-五彩潭-赵公潭-回龙潭-四方潭-婚纱瀑布潭-千绿潭-桂花潭-新月潭-玉兔潭-仙女潭-玉印台-九角山-返回（杨坝进杨坝出）
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关于十八月潭景区道路通行的公告
由于陈家山至十八月潭景区的道路正在进行升级改造，暂时无法通行。请前往十八月潭景区的游客从杨坝方向进入和驶出景区；十八月潭景区仅限33座以下（含33座）车辆通行。由此带来的不便，敬请谅解。
特此公告
四川光雾山旅游发展有限公司
希望能够帮助你
为什么西安那么堵
谢谢邀请。作为西安人，看到这个题目五味杂陈，但还是愿意回答。
西安的交通拥堵，相信大家都有切身体会，特别是周一早高峰、周五晚高峰，雨雪天气，学校、医院、商场、车站、市场、小区周边等，都是大家经常被堵的地方。
研究西安堵车的帖子和分析文章很多，大家也经常一起讨论。我总结了一下，原因主要有：车多人多，路面窄、立交少、人车不守规矩等等吧，很多很多。大家总结的这些原因都对，都是影响拥堵原因，但我认为这几点更重要。
一是城市规划滞后，城市管理水平还不高。目前，我国城市规划存在的弊端是目光短浅，只管当前，对预期缺乏科学评估，导致规划水平低，适用时效短。还有就是新任不理旧账，规划频繁改变。再之就是涉及城市规划建设管理的部门多，如地铁、市政、水电气暖、电信网络等，缺乏统一的规划和协调配合，各自为政，今天你挖，明天我填，由于太过频繁，群众戏称拉链城市。城市管理水平还不高，大到对校园、车站、市场周边、城区出入口等重点区域综合治理，整个城市车流人流的精准判断，小到交通信号灯以及道路指引等，都缺少精细化的管理和科学设置。
二是不可否认，西安城市的路网结构特殊，城市框架沿袭了唐代九宫格布局。棋盘路网街道，十字路口多，疏导能力差，一个路段拥堵，易形成连环拥堵。城市功能相对集中于城中，人口密度大，城市副中心还没有真正形成，承担起主城区向外疏解人口的功能。加上城市建设欠账过多，出入主城区横贯东西和南北大通道多年不能打通，断头路多、停车场少。再加上大量的地铁施工现场，城市管网铺设等，严重阻碍着道路通行能力。上海给我的印象很深，围绕主干道的是曲曲弯弯的小巷，成为主干道的毛细血管，红绿灯也不多，大大缓解了主干路的交通压力。
三是西安轨道交通发展滞后，起步晚，由于通车线路少，没有形成网络，至今还没有形成有效的疏导能力。
从观世界，车辆保有量、人口密度与我们相当的国外城市很多，但都较好解决了城市拥堵问题，至少不像我们这样天天堵月月堵，堵得人闹心，应引起我们深入的思考。
我们可喜地看到，近年来，西安市及有关部门为此作出了很大努力。如完善交通设施，对全市信号灯灯控配时优化调整，新增新建人性化过街设施和交通标线，最大限度利用道路资源解决行车和停车问题，加大地铁建设速度等等，在道路没有明显增加情况下，交通拥堵没有进一步恶化，很多区域治理改善还很明显，所做的工作大家也都记在心里。
希望西安的城市各管理部门，综合施策，共同努力，不断完善各项功能，提高精细化管理水平，让西安道路更畅通，人民更满意。
