同江赫哲族渔村好玩吗
同江赫哲族渔村是被国家民委命名为第二批“中国少数民族特色村寨”。渔业村是街津口赫哲族乡唯一一个少数民族村，地处黑龙江南岸，街津山下，距同江市区45公里，与俄罗斯隔江相望，这里三面环山，一面临水，是全国人口较少民族之一——赫哲族的聚居地和发源地。渔业村是国家AAA级旅游景区、省级新农村重点示范村、省级文明示范村、省级巾帼文明示范村，连续两届被评选为国家级文明村，素有“塞北小江南”之称，是一个很好玩的渔村。
想咨询一下中俄边境哪个城市最好玩
中俄边境城市主要有：黑河市、满洲里市、绥芬河市、东宁县、同江县、呼玛县、饶河县。 中俄边境城市中最大的是在内蒙古满洲里，这里出入量是最大的；其次就是在绥芬河是第二大的，直达俄罗斯的哈巴罗夫斯克和海参崴
满洲里
满洲里是边境城市，所以它也有国门，并且是旅游必去的景点之一。满洲里国门是国家5A级旅游景区，每年吸引的游客不计其数，可想而知满洲里国门的惊艳，不过很多人选择去看应该是在于它的壮观气势。
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佳木斯都有什么好玩的地方
抚远黑瞎子岛，东极广场，东极阁。同江同三公路零公里广场，街津口，八岔赫哲族风情园。
富锦锦山公园，湿地公园。
桦川江边公园。
汤原大亮子河森林公园。
桦南向阳山水库，七星峰森林公园。
佳木斯市区四丰山水库公园，外滩公园，沿江公园，水源山公园。
江阴有哪些好玩的地方，适合春游
1.海澜国际马术俱乐部
海澜马术俱乐部位于新桥镇区南首，拥有百余人的专业马术表演团队和200多匹久负盛名的国内外良马，其金碧辉煌的马术表演馆更是亚洲第一！每周六晚8点，俱乐部都会举办恢宏盛大的马术表演，场场座无虚席。平时这里漂亮的欧式建筑和绚丽的夜景，也会吸引大量百姓前来。
2。嘉茂国际花鸟园
江阴嘉茂国际花鸟园位于青阳镇，与悟空寺分立霞客大道两侧，是国内最大的花鸟培养和观赏中心。嘉茂国际花鸟园拥有11大类约400多个品种的国内外名贵花卉，蓝金刚鹦鹉、双角犀鸟、黑天鹅等多种珍稀鸟类，真是“鸟语花香，四季不绝”。
3.华西农业观光园
华西村一直发展科技农业，其试验大棚内共种有20多个品种的南瓜，其中三百多斤一个的巨人南瓜已成为游客驻足观赏的"明星"。除南瓜外，华西村农业科技大棚还育有60多种蔬果，以江南地区不常见的稀奇品种居多。从当前的春季开始，多种果树错峰挂果，可确保"花开不败、盛果不衰"。
4.双泾螺蛳
豆浆螺蛳，鲜到掉舌头,俗话说“清明螺，赛肥鹅”，江阴的双泾螺蛳用豆浆喂养，格外肥美鲜嫩，配上一把头刀韭菜，那是属于江阴人独有的清明节后美食。
5.二侯祠书场
二侯祠书场位于中山公园东端，本是奉祀明代开国大将吴良、吴祯兄弟的场所。二侯祠书场是双层硬山顶仿古建筑，体量宏伟，全木结构的二侯祠书场，甚是优雅。书场四周廊环绕，有侧门、角楼和水榭相互掩映，倒影水中，似长画卷，似抒情诗，如今已是老百姓绝佳的休闲娱乐、听书说唱的好地方。
好了介绍了这么多你心中有了春游目的地了吗?
朋友现已是立秋时节了，何必要到春游呢？上面这几个地方只要你来到江阴什么时候都可以游玩。
中俄边境可以去吗？有什么值得去的吗？去哪里好些
最近中俄传来一个好消息，首座跨阿穆尔河，也就是黑龙江的铁路桥通车，这条从2024年开始筹备，前前后后修了快10年的铁路大桥，终于在2024年年末，迎来了首趟从俄罗斯开往中国的火车。
其实这座铁路桥加速通车，正标志着俄罗斯的思想转变。俄乌冲突引发西方对俄制裁，莫斯科终于意识到跟远东合作的重要性，如今不单单是纸上谈兵，也开始推进建设连接远东地区的基础设施。
【第一列火车从俄罗斯过到中国】
为什么说俄罗斯开始重视远东了？我们拿这条跨黑龙江铁路桥的建设过程，就很好说明。其实这座大桥真正筹备的时间，比2024年还要早。为了方便和中国贸易往来，俄罗斯方面2007年就想要修建这座桥，不过阻力不小，一个是俄罗斯思前想后，二是投资不够。直到2024年中俄才正式签署了大桥建设协议。
原本接下来只要按照正常工期建造，这座桥预计在2024年就能竣工通车。不过在这条大桥的建设上，俄罗斯仿佛患上了拖延症，2024年都没开始破土动工，工期被生生耽误了2年。2024年俄方似乎才回过神想到有这么一条铁道大桥耽搁着呢，这才开始正式修建，2024年8月大桥终于贯通。
【该铁路桥设置了方便中俄两国列车通行的两种轨距标准】
然而事情还没完，大桥贯通是贯通了，但压根没办法通车，原因是俄方的铁路配套系统没完成。要知道，这座大桥全长不过2215米，中方这边修建1886米，彼时早已完成了建设，而俄罗斯境内修建长度仅有300多米，但就是这短短几百米，俄罗斯修建起来“困难重重”。
不过有些微妙的是，俄乌冲突后，这条被拖延了几年的大桥很快就通车了，虽然对于这件“巧合”的事究竟有何深意，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。但不能忽视的是，俄罗斯此举确实释放出了一种信号——普京“转向东方”脚步开始加速。而且黑龙江铁路桥只是一个开端，俄罗斯现已给远东发展建设拨了大笔经费，比起以往“口惠而实不至”，这次更像是动了真格。
【俄罗斯总统普京】
另外还有一件事值得注意，那就是根据俄罗斯联邦政府网站的消息，俄政府正计划拨款13亿卢布，用于发展远东地区基础设施建设。同时，为了发展连接俄罗斯跟远东的“北方海路”，俄方也拨款1.8万亿卢布用于发展。 可以看出，俄罗斯思路转变正处于进行时，对远东地区的投资正与日俱增。
话又说回来，莫斯科这么急着改变，“催化剂”当然就是跟西方社会的经贸割裂。多年来，浓厚的欧洲情结盘踞在俄罗斯心中，虽然地处欧亚大陆这一微妙地带，但无论从外貌乃至文化，俄罗斯人骨子里都更倾向于欧洲，那么其经济重心西倾看起来也是顺理成章的事。
【到2035年，“北海航线”项目对俄GDP的贡献预计为35万亿卢布】
再反观贫瘠寒冷的远东，对于俄罗斯来讲吸引力着实薄弱，即便普京早在几年前就提出“向东走”，但俄罗斯上层精英群体反应平平，这座修了好几年的黑龙江铁路桥就是铁证。
其实这座桥建好后，对俄罗斯的积极意义更大，因为建成后90%的运力都是来拉送俄罗斯的货物，可以说钱是往莫斯科兜里送的。不过或许俄乌冲突前，俄罗斯跟欧洲的能源生意过于热络，所以根本无暇顾及跟亚洲的一条铁路桥。
【俄罗斯位于欧洲东部，亚洲北部】
不过三十年河东三十年河西。切断了跟欧洲的能源合作，俄罗斯被逼到悬崖边上，“向东行”的脚步也从慢走改为小跑。不过说来也巧，俄罗斯每次被西方“排挤”后，都会转向东方，但每次被西方重新“召唤”后，就会好了伤疤忘了疼，回到欧洲“怀抱”。
同时，这条修了又停，停了又修的跨黑龙江铁路桥更像是“覆车之戒”，时刻提醒着我们，在俄罗斯展露出十足诚意之前，我们还是得冷静看待这些事务。
