冻雨零下2度天气可以跑高速吗
在冻雨零下2度的天气下，是否适合跑高速需要考虑多个因素。首先，冻雨会在路面上形成一层薄冰，这会极大地降低路面的摩擦系数，增加行车的风险。其次，低温会使路面变得更加坚硬和脆弱，车辆行驶时可能会对路面造成损害。此外，如果天气状况严重，可能会有能见度低、路面积雪等问题，这些都会增加行车的风险。
因此，在冻雨零下2度的天气下，建议尽量避免跑高速。如果必须出行，应该提前了解路况和天气情况，做好充分的准备。在行车过程中，应该注意减速慢行，保持安全距离，避免急加速、急刹车等行为，确保行车安全。同时，还应该注意保持车辆的正常维护和保养，确保车辆的性能和安全性。
在冻雨和负2度的天气下，高速行驶存在很高的风险和危险。冻雨会在道路表面形成一层非常光滑的冰层，这会减少车辆轮胎的摩擦力，导致车辆失控和打滑的风险增加。
如果降雨过程中温度降至零度以下，就容易形成冰凌，加大行车的危险性。此外，视线会受到影响，制动距离增加，容易引发交通事故。因此，在这种天气下不建议驾车上高速，应该尽量避免出行。如果必须上路行驶，一定要安全第一，减速慢行，根据天气状况合理的调整车速。
风骏5水温高！只有跑高速温度才会高！一般的路随变跑都没事
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
长时间高速行驶机油温度多少正常
一、汽车机油温度的正常范围是在70到90摄氏度之间。当车辆行驶速度过快时，汽车机油的温度也会随之增高，有可能会达到100到110摄氏度，若长时间超过了120摄氏度，就需要检查一下了。
二、机油温度过高的原因
1.冷却循环水温度过高：当水冷系统温度过高时，就不能及时地冷却发动机零件，就会间接导致机油温度升高。
2.轴瓦的间隙过大：当轴瓦间隙过大时，机油泄油量就会过多，从而造成机油压力低，没有办法形成正常的油膜。
3.机油量不在合适范围内：机油过多时，会给发动机产生更大的阻力，加速磨损，温度也会随之上升。机油过少时，会影响润滑和散热。
4.发动机活塞环密封不严实：当发动机活塞环密封不严实的时候，机油温度就会过高。
发动机机油正常温度在70度-90度之间。
机油温度的局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100度-110度左右，但是如果长期有超120度的趋势，就要检查了。
机油温度过高的原因：
冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。
32度上高速天气影响大吗
32度以上高速天气影响不大的。当然天气热，开车上高速首先得对车辆作一个全面的检测保养。温度高，胎压可以适当降低一点，2.2到2.4左右就可以了，不要太高。高速上行驶，不要开超速车，保持安全的行车距离。不要随意变道加塞。总之，安全才是最重要的。
跑高速轮胎温度50度正常吗
正常
轮胎温度50度是正常的。干胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间，干胎的保温套总是保持在这个最佳范围以内。另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。如果车胎温度过高是非常危险的。因为轮胎长时间接触高温路面，热量聚集加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降。另一方面，由于热胀冷缩的作用，气温过高将会使得胎压增大，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。正常。以下是详细介绍：温度范围：正常小车轮胎在运行的情况下，最佳的工作温度是在90度到110度之间，而轮胎内部在高速情况下的运行温度是在60到130度之间，轮胎拥有着保温套，能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。温度过高：如果汽车轮胎的温度过高非常危险，因为轮胎长时间跟高温路面接触，热量聚集加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降。另一方面，因为热胀冷缩的原因，气温过高会使得胎压变大，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎不可避免。轮胎温度50度属于正常范围。以下是轮胎温度的相关介绍：1、正常温度范围：车胎温度在90-110摄氏度之间正常，而当车胎温度为55度不要紧，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果车胎温度过高非常危险。因为轮胎长时间接触高温路面，热量聚集加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降；另一方面，由于热胀冷缩的作用，气温过高将会使得胎压增大，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。2、控制车速：要控制车胎温度不能过高首先得控制行车速度，因为车辆快速行驶时，大部分的动能会被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，会加速橡胶老化和降低帘线层的耐疲劳强度，从而使得轮胎早期脱空或爆破，因此，限制行车速度对于控制车胎温度非常重要。
