如何理性看待“限外”和“限号”
出台这样的政策是理性的吗？请不要非理性的专横的弄出来限行限牌限号这样的规定出来，毕竟合法买辆车出行，谁也不愿意受到限制，尽管你们有各种各样的理由，没有各种限的规定，也就不会有要求人民群众理性看待这样的规定的标题了。凡是要求广大群众理性看问题的，那么这样的政策就是不妥当的，非理性的！
其实不管是限号还是限外，都是目前各个城市中没有办法的办法。从城市整体规划看，住宅区域的相对集中，工作区域的相对集中，致使上下班高峰某一方向的车流特别密集。从时间点看，7点半开始送小朋友到9点各公司正常上班，这是最密集的点。在这两个问题上打一个时间差会比限号，限外有用。
限行限号要理智看待！
随着城市的发展，人口的增多，汽车保有量的增加，城市交通建设的滞后，现在很多城市都出台了限行或限号政策。一方面出于缓解交通压力，一方面也是出于保护环境。
在带来利好的同时也对很多人的出行带来了不便。是利大于弊，还是弊大于利，短期内看似能达到政策的目的。但是从长远看，如果只是一味限行限号，而不是从根本上比如限牌，限制购买多辆汽车（或采用类似提高房贷利率措施）控制汽车保有量，到时更可能功亏一篑。
还有在限行限号的同时，也能在政策上给予老百姓方便，比如免费乘公交，反展更多的环保汽车，推动绿色出行。这样也可以避免越来越多的汽车拥挤在道路上，排放尾气污染环境。
其实这两种措施都是为了减轻城市道路交通压力。 以武汉为例，其实重要交通路段是早已限号出行了。个地的交通情况不同也直接影响政策是否可行。 应该因地制宜。例如潮汐车道就是个聪明的做法。
如果道路交通修建得足够完善，其实也不用采用限号或者限外，主要还是历史遗留问题，导致城市发展对交通设施不断施加压力。所以也反映出，新城的建设一定需要有远见有规划的建设。
