2024聊城货车限行最新通知
取消皮卡车进城限制。所有皮卡车（多用途货车）不再受货车限制通行区域的限制，全天24小时均可在我市各城市道路通行。
放宽城市货车通行吨位限制。对车长不超过6米、总质量不超过8吨的中型厢式货车和封闭式货车，中午高峰期段（11：30-12：30），不再限制通行。
提高新能源货车便利程度。新能源轻型及以下厢式和封闭式货车不再限行；车长不超过6米，总质量不超过8吨的新能源中型厢式货车，参照新能源轻型货车管理。
重污染天气应急期间另有规定的，按重污染应急规定执行。
从山西，河北，上海，成都来的汽车限行！
聊城货车限行最新通知是指从以上几个地区来的汽车，是需要现行检查的，因为全国的疫情还比较严重，中山聊城根据各地市区的疫情情况随时更新限行通知，目前疗程的疫情比较稳定，除了茌平区个别村庄严重之外，还是比较稳定的，学生已经正式开学啦！
聊城卫育北路小单排禁行吗
聊城市区卫育路等载货汽车禁行道路进行调整，自3月13日起施行。
禁行时段：每日7:30-8:30、11:30-12:30、17:00-19:00禁行。
禁行车辆：轻型自卸货车、中型货车（车长不超过6米、总质量不超过8吨的中型厢式货车和封闭式货车除外）、重型货车。
聊城元宵节限行通知
管制时间：2024年2月4日至2月6日（农历正月十四至十六）16:00至次日凌晨1:00。
（二）管制区域：东关街（柳园路至东城墙路）、南关街（湖南路至南城墙路）、西关街（昌润路至西城墙路）、北关街（东昌路至北城墙路）、镜明路（青年林街至沿湖巷）。
（三）注意事项：交通管制期间，古城区禁止机动车、非机动车在管制区域内出入和停放，所有车辆实行“三不”措施，即车辆不进、不出、不动。（执勤警车，救护、消防等救援车辆除外；遇有特殊、紧急情况的车辆除外）。请自觉遵守交通管制规定，服从现场交通民警的指挥管理。
注意！聊城城区这里将禁行未依法登记低速三轮、四轮车，你怎么看
可以说目前各个省市自治区都已经展开低速电动车清理工作，聊城市交管部门本次是严厉查处低速三轮、四轮非法运营载客；严厉查处低速三轮、四轮闯禁区乱停乱放等违法行为，也规划了禁止行驶的核心区域，目前可以说聊城低速电动车只能在农村行驶了。
而且聊城市交通管理部门本次治理力度非常大，将通过宣传、劝返、处罚、扣留、取缔等措施，对于不听劝阻住暴力抗法者一律定格处理，该罚款的罚款、该拘留的拘留，建立健全长效机制。
低速电动三轮、四轮车因为没有进入到工信部的企业产品名录，同时生产企业没有机动车身产资质，所以也就没有整车出厂合格证，所以此类车辆根本就无法登记挂牌。
2024年11月工信部、公安部等六部委联合发布了《关于加强低速电动车的管理通知》要求各省、自治区开展低速电动车的清理整顿工作，限制生产限制销售，通过置换、回购等逐步淘汰。所以从国家层面讲已经明确了低速电动车合法性。
低速电动车本属于特种车辆，主要用于机场、旅游景点及高尔夫球场等特定区域载客使用，因为无需挂牌、考取驾照及购买保险等被驶入了城市道路，因驾驶员的安全意识问题及车辆不受交通信号灯管控，出现了闯红灯、逆行等违法行为，引起了交通的混乱等诸多问题，车辆没有保险，一旦发生交通事故根本就无法赔偿伤者，我们小区幼儿园一个22岁的女孩，就是被低速电动车撞倒，抢救无效死亡，肇事者是一个70岁左右的老人，家属的态度是宁可坐牢而不赔付一分钱，最后直接是耍无赖。
存在即是合理，毕竟很多人有出行需要，但是前提车辆必须合规合法、考证、挂牌购买保险等必不可少，上路必须遵守交通规则，每个人都有出行的权利，但有保证他人安全的义务，只要权利不承担义务那就是赤裸裸的耍流氓，耍无赖。
所以无论是机动车还是非机动车，城市道路行驶权的前提就是合法合规，不能纵容其违法行为，更不能把所谓的弱者变成恶者，法制社会人人平等。对于不合法低速电动车查处不应直接扣留，因为毕竟是普通群众花钱购买，可以限制行驶区域，不能驶入主城区，通过时间过渡汰掉。
说白了。只要老百姓赶尽杀绝。电动二轮三轮是老百姓赖以生存的最基本的生活保障。连最基本的，保证都没有了，让他们怎么去生存。
老百姓一个欠一个一块钱的水电费，就要记录征信。有问题三代受影响。能活吗？
低速电动车，目前农村农民兄弟的主要代步工具，载人到集市，购买生活必需品回家，接送孩子上下学，运送农产品归仓，代替了手拉肩扛，节省了劳动成本，方便了农田承包户，它的出现，方便了广大的农村群众的生活。
一：
如果禁行低速电动车，无疑广大农民的工作、生活将重新回到八十年代以前，放慢了节奏，人们会很不习惯。如农药化肥的回运，粮食、农作物的外销，上下学的孩子的接送，都成了问题。
二：
上班族，如果有电动车代步，就可以到三十公里左右的地方上班，早出晚归，既能工作又能照顾家庭，如电瓶车禁行 ，则一切枉然。
三：
由于目前低速电动车的安全性遭到质疑，交通事故频发，骑车的绝大多数人是老人，因此有人提出禁行，这是一种一刀切的做法，我认为是不妥的。
据我了解，涉及电动三轮车四轮车的交通事故已经占了所有交通事故的百分之四十以上，死亡事故的接近一半，太可怕了！为了一时方便，将自己置身于危险之中，甚至将孩子置身于危险之中，值得吗？有的大神说提高人民的交通安全意识才是治本之策，诚如此言，绝对正确！可是，安全意识是那么容易提高的吗？每年那么多交通事故，难道跟我们自己只要求别人，不反思自己有关吗？不良商家打着不用挂牌办证的旗号，欺骗消费者，有的群众明明知道这种车型的危险，依然贪图一时侥幸，这能怪得着政府吗？支持政府治理电动三轮车四轮车！堂堂地级城市，三轮车遍地横行，成何体统？给外地客商什么印象？大的城市早就禁止了，我们聊城的阳谷莘县也都禁止了，那么多地方都在禁止，说明了什么？说明这玩意确实危害很大！不能打着弱势群体的旗号行违法之实。这才是根本。
每一项决定都有它的道理，也可能损害一小部分人的利益，但是就长远来看利大于弊，三轮车每年发生的事故还少吗？开车不看路，连头都不回，好像马路就是自己家，没有牌照的车子上路就是最大的隐患，因为没人管，没人罚，可以随便开，就是因为你的随便开影响了多少人正常的生活，我强烈支持这一项决定
