今天贵阳限号吗
今天是2024年7月24日星期一不限号。
1、车牌手机尾号为2或7的车子，限每星期二；车牌手机尾号为3或8的车子，限每周三；车牌手机尾号为4或9的车子，限每星期四；车牌手机尾号为5或0的车子，限每周五。
2、贵阳尾号带字母的普通号牌限行规定：从2024年7月7日开始，普通号牌每日21：00至次日7：00可以驶入贵阳市一环内(含一环)道路。
贵阳机动车限号规则
答，贵阳机动车限号规则如下：
根据贵阳市交警部门发布的规定，贵阳市实行了机动车单双号限行措施。具体规则如下：
1. 工作日限行：机动车按照车牌尾号的单双进行限行。单号尾号的车辆在单号日期限行，双号尾号的车辆在双号日期限行。
2. 限行时间：工作日的早上7:30至晚上20:30。
3. 限行区域：限行区域包括贵阳市区的城区范围。具体的限行区域由贵阳市交警部门发布。
4. 特殊情况：某些特殊情况下，如重大活动、重大突发事件等，交通部门可能会暂停或调整限行措施，请根据交通部门的官方通知进行相应调整。
请注意，以上仅为目前对于贵阳机动车限号规则的简要概述，具体的限行日期和车牌尾号限行规则可能根据交警部门的通知进行调整，建议在需要使用机动车的时候关注当地交通部门的公告并严格遵守限行规定。
贵阳市现在限号恢复没有
没有。
目前，贵阳市小客车尾号限行措施未恢复，7座及以下小型客车在贵阳不限行。
但是，根据路网交通流量变化将不同类型的轻、微型载货汽车(含轻、微型专项作业车)实施白天时段限行(7时至20时)或早、晚高峰限行(早高峰：7时至9时、晚高峰：17时至19时)。
确需在限行时段通行的涉及民生服务、物流配送、市政基础设施维护的车辆可向贵阳市交通管理局申请通行码，按照规定的时间和线路通行。
贵阳拟订新的限号政策，所有车辆都是限尾号，你怎么看
简单谈一点个人看法，在贵阳也生活这么多年了，其实感觉贵阳的交通拥堵，很多时候不单单是限不限号就能解决的，和其他各个方面因素都有关系，比如道路硬件建设，比如交通方面的运营管理（比如红绿灯等待时间设置等等）。
△贵阳黔春立交桥
最近几年，随着中环路、西二环几条大的动脉通车，再加上地铁网络的逐渐完善，很多拥堵的节点以及得到了不错的改善，也疏通了，但是仍然存在拥堵的现象，可以说，贵阳的交通，在硬件建设方面，很多人都看到这几年的成就的，比如黔春立交桥等比较出名的交通枢纽工程。
△大罐车压扁小轿车
但是，在软件上面，也就是运营和管理上，还是有待加强的，比如很多大货车还是会进入主城区，前段时间还是发生了好几次因为中大型车辆肇事的案例，比如金阳万达广场附近水泥大罐车压扁小轿车，比如前段时间花果园一大客车连撞十多辆车，真的觉得贵阳的交通管理还是有很大的提升空间的，特别是对大中型客运、货运车辆的管理。
△花果园松花隧道附近，公交车随意跨多车道
贵阳的交通，很多方面其实并非是因为小轿车或者私家车引起的，更多的还是要加强对于公共交通系统的车辆，这些车辆司机也需要加强教育和培训管理的，比如一些公交车、出租车，开车的时候就是“很野”，一点不讲规则，横冲直闯的，人为造成不少的拥堵，也给人对这座城市的印象“很野蛮”的感觉。
另一个重要因素，就是黑车司机随意停放、随时随地乱上下客，甚至还有堵在路口拉客的，这些非法运营车辆造成的拥堵，也是不容忽视的，很多时候，一辆车就堵住了后面一长串车，如果再突然有个事故，那么整条道路就很可能瘫痪。
△兰海高速上面的摩托？
给人的感觉，贵阳的交通管理，实在是和很多人心目中的期望不相匹配，好多时候一条道路上，一辆车坏掉停在路边，甚至就会完全影响到这个方向上的交通通畅度，这如果放在其他大城市，是很难想象的，很多突发的故障，都会很快有人来处理，以免造成拥堵。
所以，总体来说，限不限号的，其实只能从一方面缓解拥堵吧，现在硬件上的道路交通骨架网络已经差不多在逐渐完善了，更重要的，还是要看软件方面的管理和运营上，目前来看，还是有很大的作为空间的。
先一下拟定的限行规则：大概意思就是贵阳以后所有的车辆都是实行尾号限行，也就是周一限行尾数1和6，周二限行尾数2和7等，如果尾号是字母，那就按字母前面的那个数字限行。
我们所说的外地牌照、贵阳外环牌照、贵阳一环牌照，都是按着这个限行，不存在开四停四的说法了。值得注意的是外地车牌第一次违规的，只警告不处罚。节假日不执行这项管制措施。特种车辆、出租车、新能源汽车等可以不受限制。
对比贵阳以前的限行措施，这个拟定的限行规则无疑比以前要宽松得多，以前外地牌照和外环牌照都是开四停四，现在变成每周限行1天。
毫无疑问，这种规定对于外地车辆和贵阳外环牌照车辆来说，是非常友好的，进入市区的限制小了很多。但是如果这样实行了这样的政策,以后贵阳一环的车会更多了，这对拥堵的贵阳来说，并不是什么好事。
估计交通部门拟定这样的政策的时候，肯定会计算过这政策带来的车流量增加是否导致交通瘫痪之类的问题，我们也就别操这份心了。但是个人感觉是否等待地铁2号线和3号线开通之后再实行这种政策会更好一点？
还有一点，贵阳以前的交通限行政策使得部分长期居住贵阳的人办理了外地牌照，比如我。这使得一些车辆购置税之类的会外流，而且因为一开始就打算办理外地牌照，所以也有部分人是直接在外地买车然后上牌，然后回贵阳上路。
不管怎么说，这个政策我是很赞同的，因为我就是外地牌照。前段时间说要出新的限行政策，慌得我赶紧就去申请摇号去了，不过上个月没摇到，不知道这个月的摇号政策是否还继续执行?
