燃油车会全部禁售吗
是的，燃油车确实将逐步被禁售。
因为全球气候变化日益严峻，减少汽车污染已成为各国政府的重要政策，为了实现零排放目标，许多国家已经开始禁止或限制燃油车的销售。
此外，电动汽车的技术不断更新和发展，越来越多的人开始接受使用电动汽车，这也加快了燃油车逐步淘汰的步伐。
除了燃油车，一些国家还开始逐步淘汰使用化石燃料的发电厂和工厂，并鼓励使用可再生能源，推动清洁能源发展。
在我们日常生活中，也可以通过采用低碳出行方式和节约用电用水等方式，为减少污染和保护环境做出贡献。
1 可能会全部禁售2 因为燃油车产生的环境污染严重，随着全球对环境保护意识的不断加强，各国政府也越来越重视减少汽车尾气排放，于是许多国家都开始制定政策鼓励或者限制燃油车的销售，如果全球范围内禁售燃油车的政策逐渐加强，那么燃油车可能会全部禁售。
3 如果全球汽车工业经过技术变革，从燃油车向新能源车转型，发展出更为环保和高效的汽车，那么燃油车禁售的可能性也会随之降低。
就目前而言，燃油车不会全部禁售。
全国全面停售燃油车的时间表还是研究中，并没有公布准确时间。停售燃油车是一个系统性工程，政府不可能一刀切，需要留出足够的过渡时间。目前，海南省作为首个试点城市，全省全面禁售燃油车的计划时间也是2030年。
目前普遍认为中国2050年才能实现新能源汽车大范围替代燃油车，能源与交通创新中心发布的退市三步走可作为参考。
关于这个问题，目前许多国家和地区都在逐步推动新能源汽车的发展，但并没有完全禁止燃油车的销售。
一些国家和地区确实有计划逐步减少燃油车的销售比例，同时鼓励新能源汽车的使用，但禁止燃油车销售是一个较为复杂的问题，需要考虑到技术、经济、社会和政治等方面的因素。因此，燃油车是否会全部禁售，还需要观察未来的发展趋势和政策规定。
不会
燃油车的优势：1、便捷，通过多年的发展，目前加油站可以说遍布了世界各个角落，在行程范围内基本满足需求。
2、综合可靠性较强。经过一百多年的发展，油车已是非常成熟的产物，只要是大品牌的产品，重大问题出现的概率极低。
3、燃油车不会贬值太多，二手车市场中，燃油车的销量一直都要高于新能源汽车，而且二手燃油车的价格也不会出现太大的贬值，都在车主的承受范围之内。
全球变暖的结论
全球气候变暖是一种和自然有关的现象，是由于温室效应不断积累，导致地气系统吸收与发射的能量不平衡，能量不断在地气系统累积，从而导致温度上升，造成全球气候变暖。
由于人们焚烧化石燃料，如石油，煤炭等，或砍伐森林并将其焚烧时会产生大量的二氧化碳，即温室气体，这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度透过性，而对地球发射出来的长波辐射具有高度吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线，导致地球温度上升，即温室效应。全球变暖会使全球降水量重新分配、冰川和冻土消融、海平面上升等，不仅危害自然生态系统的平衡，还威胁人类的生存。
另一方面，由于陆地温室气体排放造成大陆气温升高，与海洋温差变小，进而造成了空气流动减慢，雾霾无法短时间被吹散，造成很多城市雾霾天气增多，影响人类健康。汽车限行，暂停生产等措施只有短期和局部效果，并不能从根本上改变气候变暖和雾霾污染。
温室效应自地球形成以来，它就一直在起作用。如果没有温室效应，地球表面就会寒冷无比，温度就会降到零下20℃，海洋就会结冰，生命就不会形成。因此，我们面临的不是有没有温室效应的问题，而是人类通过燃烧化石燃料把大量温室气体排入大气层，致使温室效应与地球气候发生急剧变化的问题。
温室效应会产生怎样的影响？由于矿物燃料的燃烧和大量森林的砍伐，致使地球大气中的二氧化碳等气体浓度增加，由于这些气体的温室效应，在过去100年里，全球地面平均温度大约已升高了0.3~0.6℃，到2030年估计将再升高1~3℃。
当全世界平均温度升高1℃，巨大的变化就会产生：海平面会上升，山区冰川会后退，积雪区会缩小。由于全球气温升高，就会导致不均衡的降水，一些地区降水增加，而另一些地区降水减少。如西非的萨赫勒地区从1965年以后干旱化严重；中国华北地区从1965年起，降水连年减少，与50年代相比，华北地区的降水已减少了1/3，水资源减少了1/2；中国每年因干旱受灾的面积约4亿亩，正常年份全国灌区每年缺水300亿立方米，城市缺水60亿立方米。当全世界的平均温度升高3℃，人类也已经无力挽回了，全球将会粮食吃紧。由于气温升高，在过去100年中全球海平面每年以1~2毫米的速度在上升，预计到2050年海平面将继续上升30~50厘米，这将淹没沿海大量低洼土地；此外，由于气候变化导致旱涝、低温等气候灾害加剧，造成了全世界每年约数百亿以上美元的经济损失。
