昆明水果蔬菜交易市场货车限行合理吗
昆明水果蔬菜交易市场对货车限行有其一定的合理性和必要性，主要体现在以下几个方面：
合理性：
1. 缓解交通拥堵：交易市场通常车流量较大，限行可以避免大量货车集中涌入导致周边道路严重拥堵，保障整体交通的顺畅运行。
2. 保障市场秩序：有助于规范市场内的车辆流动，使交易活动更加有序进行，避免混乱和无序竞争。
3. 安全考虑：减少车辆密度，降低交通事故发生的风险，保障行人、其他车辆以及市场内人员的安全。
当然，任何限行措施在实施过程中也可能给部分货车运输带来一定不便，但从城市交通和市场管理的大局来看，通过合理规划和安排，是可以在一定程度上实现平衡和兼顾的。同时，相关部门也应该不断优化限行方案，尽量减少对相关从业者的不利影响。但具体的合理性评判还需要结合当地的实际情况和多方面因素综合考虑。
深圳电动车限行，怎么可以继续出售电动车
有几个问题：1、没收的电动车会不会重新出现在深圳的电动车店里面出售？2、深圳电动车限行了，卖电动车店是不是要全部关闭，不能在出售电动车（哪怕是新国标）？3、为什么还要对于本市范围内从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递、外卖等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，不受上述限制行驶措施限制？不应该是一视同仁吗？应该是禁止电动车搭客或电动车开非机动车道，
电动车不该取缔，到可以更加规范管理化。深圳禁摩限电，还限号，一个城市还怎么运转？送个外面都要开私家车吗？再说现在共享单车已经死了，人们出行活动也不方便呀。电动车有没有排放气体，减少了很多气体排放量。
深圳是个奇葩的城市，深圳小车限购，还到处埋车，深圳限电摩，还到处卖电瓶车，一个街道修一条沟，挖在那里摆三年不动，这是一个不正常的城市，外地车限行，但自己的车还开去别人那里，有点变态
主要是两个现象:当时摩托车抢劫的很多，现在是电动车闯红灯拉客造成的事故太多，这两个问题在深圳避免不了，节奏太快的城市早就上下班速度也快了很多，摩托多是外地进入，拉客不好做，快节奏融入不了，如此循环所以管理不了，不像在内地，可以有专门的非机动车道，很人性化，也给上牌，管理方便大家也遵守纪律！
