广州同泰路限货车吗

同泰路，是连接广州大道北和白云大道北这两条南北大动脉的横路，广州大道北和白云大道北都是连通市中心区和郊区各大工厂和物流仓库，很多中心区需要的物资，都是通过这两条主干道运到中心区，另外大型制药企业：白云山制药厂总部在同泰路上，我的理解，同泰路是不限货车的。

前景明朗，比较看好！

抛开京津冀协同发展跟北京非首都功能疏解的大环境不提，就说一下石家庄做为省会对乐城的影响。

1.省会新地标中央商务区CBD已开工建设，位置就在南三条跟新华集贸老商圈的中间位置，等中央商务区建成招商，老商圈就得面临外迁。因为批发类的业态在城市的定位是脏乱差，试问怎么可能让这两种高端低端的业态在一起生存。市区乃至郊区有哪个商业体能承接南三条和新华集贸。

2.省会的区位优势。石家庄处河北南部，对批发业态来说能辐射到山东，山西，河南的部分区域。乐城处新元高速以东，距规划高速口咫尺间，对乐城以后的物流仓储是极大的便利。

3.乐城极力发展网红产业链，是同类业态所不能比。

未来五十年，世界看中国，中国看河北，河北看石家庄，石家庄看乐城，乐城有一商铺，就相当于有了一颗原子弹，进可攻，退可守，可取对手首级千里之外，可霸占三十里之内的大小美女。所以，下手买吧。

纷纷嚷嚷炒作最少五-六年了吧。无论宣传还是环境相当到位唯一最大的弊病位置太偏僻！无论政策扶持或者优惠白给你五年一切免费经营权商家都赔不起时间啊。二线省会城市遍地是高中低档商场。每个区都有自己的商业圈试问地处偏僻的乐成消费者在哪里？正常人的思维购物去中心繁华商业区。没人去偏僻荒野的郊区。

快递货车晚上不休息。绝大多数转运中心的主要工作时间都集中在夜班，所以大部分的快递货车都会实行轮班制，晚上不休息，一般每辆快递货车上都有两位以上的司机，司机会进行轮班，每到固定的时间就会换司机开车。

大部分城市在白天禁止货车进入市区，并且晚上的高速公路上，车辆相对于白天来说比较少，很少发生堵车的情况。

在白天，快递员把收集的快递集结，在夜晚进行运输，基本可以在第2天到达目的地，同时也能够提升仓库的运用效率。

快递在晚上运输主要是能节约运输成本，提高运输效率，最大化的利用仓库，方便收发快递。

晚上走高速，但是休息了，现在规定的话晚上过了12:00，快递车就不能上高速了，所以快车一般了，晚上会找空所休息一晚一个小时吧，这个我不休息，我受不了了，要有很大的危险性，所以的快点做完了，走高速的话一般能修两三个小时吧，他司机的情况下。