郑州限行，是汽车销售黄金期吗

郑州限行，确实给新能源汽车带来机遇。燃油表现一般。

1、新能源汽车不交购置税以前也没人买，但限行后，为了出行方便，购买第二台车新能源车来弥补限行后的出行问题；

2、对于燃油车来说影响不太大，消费者不会因为限行去首选第二台燃油车车，除非有特殊需求，例如新能源车的续航满足不了出行需求等等；

3、车是寒冬的2019年郑州对燃油车每周限行一天，对于汽车销售谈不上黄金期，会有影响，但不太大。

汽车限行在短期内是能给汽车销售行业带来一定的机遇。如何转型销售新能源车，是未来政府的发展方向。环保越来越严。也会给各个车企带来机遇和挑战。但是从长期来说，汽车的保有量逐渐增大，而城市的扩容性在缓慢增长，这就会造成慢慢的销售降低。政府还是推行绿色出行和政府的交通基础建设，未来就像北京上海一样，慢慢的就会实行摇号买车政策。所以说汽车销售的总体保有量是会受到政府控制的。

对于车辆单双号限行你有何看法

太不方便了，最好是找到污染环境的根本原因，不要老是限车！

车尾气是环境污染的根本原因吗？

光凭车能污染多大！

对吧！

我觉得光凭车不会污染这么大劲！

在根本上解决水污染，农作物的污染，农药的使用！

空气的最主要污染源是什么呢？

让世界有一个健康生物圈才是最根本的！

让人能吃上放心的农作物才好，让人能喝上无污染的水才好，让人们每天呼吸的是新鲜空气才好！

呼吁人人做健康义务！

让我们少点疾病！

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随意限行三宗罪：1、懒政，雾霾起因的论证和源头治理费时费力，随意限行证明自己做过工作。2、欺弱，污染企业也关停过，车辆更是连三四十万小城市也限行，雾霾也未见得少了，真正的致霾原因到底在哪？3、滥用公权力，随意限行就是利用公权力损害人民利益抢夺人民财产的行为，没有人管管吗？三月开会的时候希望有代表可以关注、重视。

这么多年了，总是治标不治本！政府领导为了要政绩数据，就不断牺牲民众利益，所谓“为人民服务”就是口号而已！孩子送学，家长上班，老人看病，客户迎送……难道都依靠免费的公交和有限的出租车？！时间，效率，计划都被打乱，无法保障实行，耽误办事也只能民众自行承担损失……车辆和油品都不是民众生产的，车船税和保险费都按照要求全额缴付过了，可是政府一纸空文就不让车动了，公理何在？！

进入十月份各市陆续开始限号限行，两三个月过去了，雾霾不但没减轻，近几天反而出现严重雾霾天气，这能是车的问题？这是在甩锅，一些污染企业一直在生产，既便白天停产，到晚上正常生产，只是调整一下生产时间问题。这些企业不停产，政府能征税、相关〈环保)部门能收费、企业能挣钱，一举多得。唯有拿百姓开刀，虽然交了车船费，买了保险，但是每年就交一次，微不足道。要是每月交税费，再给环保交小费，估计车辆就不会污染，或者污染轻微，不用限行。

先禁摩，再禁电动车，然后是尾号限行，最后是单双号限行，，，当然，都是有各种理由，能不能让人信服另议。，比如说，安全了，雾霾，拥堵，，説摩托车不安全，可街上看看👮连头盔都不带，照骑不误，，，说雾霾，单双号了。照样重度污染。能不能干脆点，所有私家车全部禁止上路，啥时能上路等通知。一看天气如何，二看领导高兴不高兴，。，，可是车主买的车船税，交强险，可是按全年能上路行驶买的啊，要是不让上路能多少退点不能？