郑州限行,是汽车销售黄金期吗
郑州限行,确实给新能源汽车带来机遇。燃油表现一般。
1、新能源汽车不交购置税以前也没人买,但限行后,为了出行方便,购买第二台车新能源车来弥补限行后的出行问题;
2、对于燃油车来说影响不太大,消费者不会因为限行去首选第二台燃油车车,除非有特殊需求,例如新能源车的续航满足不了出行需求等等;
3、车是寒冬的2019年郑州对燃油车每周限行一天,对于汽车销售谈不上黄金期,会有影响,但不太大。
汽车限行在短期内是能给汽车销售行业带来一定的机遇。如何转型销售新能源车,是未来政府的发展方向。环保越来越严。也会给各个车企带来机遇和挑战。但是从长期来说,汽车的保有量逐渐增大,而城市的扩容性在缓慢增长,这就会造成慢慢的销售降低。政府还是推行绿色出行和政府的交通基础建设,未来就像北京上海一样,慢慢的就会实行摇号买车政策。所以说汽车销售的总体保有量是会受到政府控制的。
对于车辆单双号限行你有何看法
太不方便了,最好是找到污染环境的根本原因,不要老是限车!
车尾气是环境污染的根本原因吗?
光凭车能污染多大!
对吧!
我觉得光凭车不会污染这么大劲!
在根本上解决水污染,农作物的污染,农药的使用!
空气的最主要污染源是什么呢?
让世界有一个健康生物圈才是最根本的!
让人能吃上放心的农作物才好,让人能喝上无污染的水才好,让人们每天呼吸的是新鲜空气才好!
呼吁人人做健康义务!
让我们少点疾病!
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随意限行三宗罪:1、懒政,雾霾起因的论证和源头治理费时费力,随意限行证明自己做过工作。2、欺弱,污染企业也关停过,车辆更是连三四十万小城市也限行,雾霾也未见得少了,真正的致霾原因到底在哪?3、滥用公权力,随意限行就是利用公权力损害人民利益抢夺人民财产的行为,没有人管管吗? 三月开会的时候希望有代表可以关注、重视。
这么多年了,总是治标不治本!政府领导为了要政绩数据,就不断牺牲民众利益,所谓“为人民服务”就是口号而已!孩子送学,家长上班,老人看病,客户迎送……难道都依靠免费的公交和有限的出租车?!时间,效率,计划都被打乱,无法保障实行,耽误办事也只能民众自行承担损失……车辆和油品都不是民众生产的,车船税和保险费都按照要求全额缴付过了,可是政府一纸空文就不让车动了,公理何在?!
进入十月份各市陆续开始限号限行,两三个月过去了,雾霾不但没减轻,近几天反而出现严重雾霾天气,这能是车的问题?这是在甩锅,一些污染企业一直在生产,既便白天停产,到晚上正常生产,只是调整一下生产时间问题。这些企业不停产,政府能征税、相关〈环保)部门能收费、企业能挣钱,一举多得。唯有拿百姓开刀,虽然交了车船费,买了保险,但是每年就交一次,微不足道。要是每月交税费,再给环保交小费,估计车辆就不会污染,或者污染轻微,不用限行。
先禁摩,再禁电动车,然后是尾号限行,最后是单双号限行,,,当然,都是有各种理由,能不能让人信服另议。,比如说,安全了,雾霾,拥堵,,説摩托车不安全,可街上看看👮连头盔都不带,照骑不误,,,说雾霾,单双号了。照样重度污染。能不能干脆点,所有私家车全部禁止上路,啥时能上路等通知。一看天气如何,二看领导高兴不高兴,。,,可是车主买的车船税,交强险,可是按全年能上路行驶买的啊,要是不让上路能多少退点不能?


