福州摩托车进市区怎么处罚
禁摩区域抓到处罚如下；有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将处以15日以下拘留。具体为（1）无证驾驶：罚款2020元、扣留机动车、拘留15日；（2）无牌上路：罚款200元、扣留机动车。
皮卡车进福州市区规定
不受载货汽车限行规定，可以通行市区及城市快速路。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，调整福州城区道路载货汽车交通管制规定。相关通知中明确提出，军队、警用货运车辆、皮卡车、垃圾运输货车和邮政专用运输货车等特殊车辆，不受载货汽车限行规定，可以通行市区及城市快速路。
2023年福州螺洲大桥货车限行规定
根据2023年福州市交通管理局的规定，福州螺洲大桥将实行货车限行措施。具体规定为，限行时间为早上7点至晚上7点，禁止载重超过5吨的货车通行，违者将被罚款并扣留车辆。此举旨在减轻螺洲大桥的交通压力，提高通行效率，提升市民出行体验。
福州2024年将于全面禁止电动车，当初心艺把公司卖给雅迪是不是明智之举
福州市发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，为营造一个安全有序的道路交通环境，在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上，适时在城区三环路（含）以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行（不含邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业的电动自行车）。
这个通告基本就是大家所说的全面禁止电动车规定。禁止电动自行车通行，从网友的评论来看，基本是反对大于支持。
从发布的的公告来看，全面禁止禁止电动自行车通行的目的是为了营造安全有序的道路交通环境，也就是说，电动车的存在基本算是导致道路交通不安全的重要因素。客观讲，确实电动车的违章行为不少，并且特别集中与快递、外卖等行业。但是，没有数据支撑的说法是不客观的，希望可以有个详尽的数据统计看看电动车事故的比例及造成的后果情况。另外，说的电动车违章问题，本质上还是人的违章问题，直接禁掉电动车基本算是最简单最直接最高效的手段，这就是我们常常所说的一刀切！
另外，禁止电动车通行的前提是公共交通满足市民出行需求基础之上。但是呢，电动车与共同交通之间并不是重叠或可以替代的工具。电动车的轻便捷使得其可以解决在公共交通与家的这些短途问题，特别是居民所说的一两公里问题。相较而言，电动车在解决这个短途问题上比起步行或自行车，那优势应当不是一点半点。
我不在福州，并不了解那边的实际情况，就全面禁电瓶车来讲，并不是明智之举，并不是每个人都会开车，那出门怎么办，路途近的，步行，或骑个自行车🚲就到了，那也无所谓，可路途远了点，而且公交或地铁不达之地，怎么去，打的，一次两次可以，可若天天如此，试问有几个人能承受，穷人占大多数吧，并不是人人都是富豪，你可以把电瓶车规划好，该罚罚，机动车道非机动车不得入内，一切规划好，那当然非机动车道，机动车你也不要进去了，那些说电瓶车占机动车道的，搞得好像机动车不占用非机动车道的，说这么多其实就一句话，一切规划好，比禁什么都管用
全面禁止电动车是不可取的行为，一，没考虑低收入群体，二，没考虑生产厂家生存压力，三，没有考虑电动车给普通市民带来方便和便捷的需要，城市周边在城里打工和上，下班职工的便捷，四，再说每个单位和每个厂家哪有许多停车位，要加强管理是对的，一，对生产厂家的管理应该是有资质的生产厂家生产合格的电动车，二，对电动车规定哪些人不能骑电动车，于年龄较大的或年龄较小的，还有智障人员等等三，对电动车考试上牌照等，对闯红灯不按交通法律法规骑电动车的行为可以按交通法规处理，全国那么多生产电动车的厂家要不要生存，应该是进行可行性论证才能下结论，对违犯交通法律法规的可以加大处罚力度，而不应是全面禁止电动车使用。
要禁止电动车，请问提出者心虚吗？都不是平民百姓，说不定出门还有专职司机！体恤到普通劳动人民的不容易吗？现在还有大部分的人处于脱贫阶段，家家户户都可以买上小汽车吗？还有另外一个问题，全部汽车，道路交通可以受得了吗？堵死！现在连找个停车位都困难！何况人手一车！大言不惭的说可以坐公共交通工具，正常电动车十分钟搞定的路途，等半个小时的公交车，再走路十分钟！说有地铁，地铁也是只有特定的区域有。这是等于浪费生命。现在生存压力这么大，这么不容易！没做事是没饭吃，时间浪费不起！
