驾驶机动车都需要带什么证件
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定，驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。第十一条规定，驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
由此可见，驾驶机动车上路，两个必需的证件是：驾驶证、机动车行驶证。如果你驾驶的是客运或货运的车辆，还需要携带道路运输许可证、营运证以及驾驶员的从业资格证；如果从事危险品运输，还必须带危险品运输从业资格证、营运证，随车押运人员必须携带危险品押运人员从业资格证。有些车型还需要二级保养合格证。
如果没有携带这些证件会受到怎样的处罚呢？根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条规定：上道路行驶的机动车未悬挂，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带驾驶证的，公安机关部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
具体的处罚标准如下（不同的地区会略有差异）：
1、没有随身携带驾驶证：扣车，罚款20-200，驾驶证扣1分。
2、没有随身携带机动车行驶证：扣车，罚款20-200，驾驶证扣1分。
3、没有按标准悬挂机动车牌照：扣车，罚款20-200，驾驶证扣6分。
4、没有按规定粘贴年检标识：扣车，罚款20-200，驾驶证扣1分。如果机动车没有年检，将罚款20-200，驾驶证扣3分。
5、没有按规定粘贴保险标识：扣车，罚款20-200，驾驶证扣1分。如果机动车没有参加保险，在强制缴纳保费后，罚款2倍保费，但驾驶证不扣分。
所以，中国对不按规定携带证件上路行驶的机动车处罚还是相当严厉的。我们出行前一定要认真检查各种证件是否齐全有效，并按规定的位置悬挂和粘贴，千万不要抱有侥幸的心理。
另外，身份证作为一个证明公民身份的一个重要证件，也是必须随身携带的。虽然道路交通管理部门不会检查身份证，但是在很多时候我们都会用到，比如住宿、办理相关证件、保险理赔等等。还有汽车的保险单最好也随车携带，这样在发生交通事故时处理起来更方便。
感谢邀请，车辆上路行驶，需要什么证件，是最基本的问题了，我们学科目一的时候就知道，首先驾驶证和行驶证是必须随身携带的，客运和货运汽车，需随身携带上岗资格证。
一般家用车上路，只要携带有效的驾驶证和行驶证就可以了，检查最多的就是这两种证件，但是上路行驶也讲究“三证齐全”的说法，即驾驶证、行驶证、和保险凭证，保险也就是我们常说的交强险标示，需要贴在机动车前挡风玻璃上。
而现在流行的网约车，管理要更严格一些，必须要还有《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，这三证缺一不可！
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您好，很高兴可以给你解答，开车时，我们必须要带一些证件，但是对新手司机而言，肯定不知道带什么，今天小洲洲就给大家讲讲需要带的证件是那些。
一．行车时需要带的证件
1. 驾驶证，这个肯定需要带的，驾驶证上所标注的准驾车型必须和你开的车辆一致，而且年审记录也必须一致。
2. 行驶证，必须携带与你所开车辆一致的行驶证，行驶证不能转借也不能涂改、伪造，要不发现就会被吊销行驶证和驾驶证。
3.必要的时候也需要带身份证，所以开车出门最好带着自己的身份证。
4.车辆号牌这个肯定需要带，有的人没有牌照，挺而冒险然后开无牌照的车出去，这个也会被吊销驾照。
有一点非常重要的，车辆的号码牌必须是车前和车后都要装一块，而且不能用任何东西遮挡，号码牌必须挂在清晰、明显、字比较大的地方，这样拍照才会清晰。
5. 投保的车辆必须携带投保单，这样出了意外也不会需要重新回家拿投保单了，但是小编还是希望大家都可以出门一路顺风，多给小编点个赞吧。
6. 如果你是营运车辆，也就是需要驾驶做营运的，也需要携带道路运输人员从业资格证。
总的而言，如果你要开车，驾驶证、行驶证、投保单、道路运输人员从业资格证，按照实际情况携带。
二、汽车的前挡风玻璃上必须贴交强险标志、年险标志灯等，这个我们在外面一般都会看到车上都会贴着这些东西，所以大家也不能避免。
这里还有一些拓展材料，关于无证驾驶的情形，大家也可以对号入座下看看自己的情况，开车的时候避免出现这样的情况。
最后祝大家都能拿到驾照，新的一年顺顺利利哦。
普通的私家车的话随身带着驾驶证和行驶证足矣。营运车辆的话还要再加一个营运证。有许多城市现在对大货车还划定的限行区域和时间，所以大货车还要有通行证。其他的特种车辆我就不了解了
驾驶证和行驶证是必须随身携带的，保险、车辆购置税完税正本、车牌号齐全。客车载人要客运资格证，货车载货要货运资格证。
而现在网约车，还要有《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，这三证缺一不可！
3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型
谢邀
这个世界上最神奇的事情莫过于拿五菱宏光和特斯拉来比销量了，更神奇的是宝马车主居然愿意再去买一辆五菱宏光而不是为了拉货。
电动车市场上半路杀出来的“程咬金”？
国内的电动车市场起步也已经有几年的时间了，前几年的时候各种品牌纷纷进入电动车市场，尽管特斯拉已经站稳了电动车市场老大的位置，但是这并不妨碍自主造车新势力们如雨后春笋一般出现。当然，和特斯拉非常类似，造车新势力们的想法当然也是迅速拿出一款产品力非常高的车并且尽早量产，好为将来自己在市场上竞争赢得先机。
在这样的主导思想下，各家公司纷纷拿出了自己的看家本领，我们看到的“PPT概念车”也层出不穷，当然，随着时间的发展，这些概念车有一部分如今真的已经在街上跑了，还有一部分则已经进入了历史的垃圾堆，而电动车市场上，我们叫得出名字来的车企除了特斯拉之外，也就只剩下蔚来、理想、小鹏和威马等几家。
从市场销量来看，这几家公司如今都能算得上在市场上站稳了脚跟，虽然在大幅降价的特斯拉Model 3面前还是没有什么招架之力，但是各家品牌每个月几千台的销量也算是小日子过得不错。
就在这所有人都认为定型了的新能源市场上，人们突然发现情况发生了变化，前几个月大家还大呼月销量破万的Model 3是“狼来了”，毕竟在此之前从来没有一款单一新能源车型能在国内取得月销量破万的成绩。大家担心从此以后国内就再也没有车企能够在新能源市场上和特斯拉媲美，甚至要比特斯拉“斩尽杀绝”，这个时候五菱宏光MINI EV突然出现了，并且上来就用15000台的销量直接压过Model 3，成为了新能源车型的销量冠军。
你当然可以说入门售价只有不到3万的五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3这些车型不一样，毕竟怎么算3万元也要比25万元更容易拿得出来，似乎卖得好是应该的，但是这里我们忽略了一个问题，我们当初在算销量的时候也没有说特斯拉Model 3比蔚来ES8便宜多少啊。难道只允许特斯拉比蔚来便宜，就不允许五菱宏光比特斯拉便宜吗？
真的是“消费降级”了吗
五菱宏光MINI EV的售价和销量自然很容易支持一个论点，那就是现在我们已经“消费降级”了，只有便宜的车型才能卖得好。但现实真的是这样吗？如果以价格来论销量的话，那特斯拉绝对不会是国内新能源市场上的消费冠军，蔚来也不会卖得比某些价格便宜得多的自主新能源车型卖得更好了。
那为什么五菱宏光MINI EV能够卖得好呢？其实道理很简单，五菱宏光MINI EV才是一台“真正符合电动车身份”的电动车，一台电动车的样子应该是什么样的呢？其实只要你稍微熟悉一点电动车就知道，现在的电动车受制于电池的储能效率，在续航里程上迟迟不能突破，即便你再怎么想把电池做大，到目前为止我们也很少看到100瓦以上的电池，这并非我们没有办法用更大的电池，而是如果电池再进一步加大的话，那整车质量将会非常夸张，整车质量进一步增加之后车辆的加速能力就要变差，同时电耗也会更高，因此如果再进一步增加电池容量的话，那么边际效益将会越来越低。
而且在高速情况下，电机的耗电量将会比低速路况下增加不少，这个时候整车的续航将会大幅降低，因此说白了，到目前为止，电动车其实都是更适合市区通勤而非长途行驶。而市区通勤需要什么样的车型，真的需要一台有7个座位的中型甚至是中大型SUV吗？很明显在拥挤的市区，越小的车型会越有优势，无论是在狭小的道路会车还是在不大的停车位停车，小车都会非常有优势，因此一台像Smart或者MINI那样身材的小电动车才是普通消费者真正需要的电动车。
而五菱宏光MINI EV就是这样一台车型，尽管五菱宏光MINI EV入门版车型的续航只有120公里，即便是运动模式最快也才只能开到100公里每小时的速度，但是五菱宏光MINI EV确实一台如假包换的汽车，而且这台电动车的使用成本非常低，平均一公里的电费才3到4分钱，买它也便宜，3部最新款iphone的资金就能买到这台车，这怎么看都是让人非常心动的一件事情。
所以我曾经见过一个五菱宏光MINI EV的车主，他原本家里已经有一辆宝马530Li了，但是他在看到这台MINI EV的第一次就买下了这台车，从此以后他在市区基本都是开着这台电动车，而宝马5系只有在长途远行的时候才开。
其实这也是当下五菱宏光MINI EV车主群体 的一个缩影，很多车主都是原本已经有一辆燃油车的，但是现在他们选择再买一辆MINI EV这样的电动车，也许开一年这台车，它的购车成本就省回来了，你当然可以把这看作是一种“消费降级”,但我们又心知肚明，其实这根本就不是“消费降级”。
至于其他车企为什么不生产这种车型？其实道理也很简单——拉不下架子，每个品牌都有自身的品牌溢价，出了这么便宜的车型，以后品牌的其他车型还怎么卖？只有五菱没有这方面的顾虑，所以五菱成功了。
以上
